Сигнализация на SX4 - какую выбрать?

[Altairuss]

Добрый день!
Весьма разумное решение. Только в таком случае не забудьте добавить под капот цифровое реле блокировки rr100, чтобы был смысл установки замка капота. Также порекомендовал бы Вам вывести аварийное питание на случай разряда АКБ.
Также на базе 3910 можно будет реализовать автозапуск, если Вам это потребуется.

Добрый день!
Можете уточнить, зачем нужно беспроводное реле rr 100? Спрашивал на сайте пандоры, блокировку можно реализовать проводную. Или я не так понял и замок капота не будет работать от самого иммобилайзера сигнализации, если не покупать беспроводное реле?
А как реализуется аварийное питание на случай разряда АКБ?
Автозапуск да, будем делать.

[Autostudio]

Altairuss, Добрый день!
Блокировку можно реализовать и в салоне, но не забывайте, что есть Вы ставите замок капота, то блокировку желательно ставить также под капот. Причем рр100 - это радиореле блокировки, размещать его в салоне не рекомендуется, лучше его разместить под капотом и замаскировать. Замок капота будет работать, но защищать он будет только акб, если не ставить рр 100.
Аварийное питание - фактически оно представляет собой обычный провод достаточно небольшого сечения, позволяющий подать в бортовую сеть автомобиля питание с альтернативного источника (например, с АКБ-донора), что в итоге позволяет владельцу штатным, привычным для него образом, снять с охраны автомобиль и открыть электромеханический замок капота.
К примеру, если машина оборудована нештатной сигнализацией, нештатным иммобилайзером с меткой и электромеханическим замком капота, то действия владельца в случае разряда АКБ будут следующими:

- убедиться в том, что машина не реагирует на брелок сигнализации по причине разряда АКБ;
- открыть дверь ключом вручную;
- аккуратно достать провод аварийного питания, размотать изоленту и подключиться к аварийному питанию от АКБ другой машины с помощью "крокодилов", при этом массу можно подключить на крюк водительской двери;
- по прошествии некоторого периода времени в бортовую сеть поступит питание, что приведет к переходу нештатной сигнализации в режим "тревога", т.к. открыта водительская дверь, после чего необходимо снять сигнализацию с брелока и считать метку, что в итоге приведет к открытию замка капота;
- открыть капот, аккуратно изолировать и убрать на место аварийное питание и подзарядить АКБ автомобиля.

[Altairuss]

Autostudio Uriy, добрый день.
Я правильно понял, другими словами, rr-100 нужно для обеспечения большей безопасности, так как в этом случае снять блокировку без доступа в подкапотное простанство будет невозможно? А если делать блокировку в салоне, то и снять ее теоретически можно оттуда.
Для аварийного открытия замка капота разве страховочный тросик не подходит? Хотя аварийное питание более удобный вариант, наверное.

[Autostudio]

Altairuss, Добрый день!
Да, Вы поняли все совершенно правильно.
РР100 позволяет Вам сделать дополнительную блокировку под капотом, максимально усложнить жизнь злоумышленникам, при установленном замке капота не дать возможности угонщику сомкнуть блокировку под капотом.
Тросик подходит для открытия замка и он у Вас будет, но аварийное питание требуется в том случае, если у Вас нет желания возиться с замком на морозе, например, или еще в каких-либо случаях. То есть он нужен исключительно для Вашего удобства.

[GERR]

Вопрос к знатокам.
А91. Должна вроде сама заводиться при -18С (установщик говорил). Не заводится ни одна из двух машин.
Что-то нужно дополнительно включать?

[GERR]

Разобрался сам, всем спасибо))
Как говорится, RTFM

[Altairuss]

Altairuss, Добрый день!
...но аварийное питание требуется в том случае, если у Вас нет желания возиться с замком на морозе, например, или еще в каких-либо случаях. То есть он нужен исключительно для Вашего удобства.

кстати, в схеме для подключения 3910 указано, что есть отдельно провода для подачи аварийного питания на сигнализацию. получается, можно их штатный функционал использовать для этих целей, насколько я понял.

[MCZarin]

есть отдельно провода для подачи аварийного питания на сигнализацию

Подозреваю, эти провода предназначены для подключения питания напрямую к сигналке в обход всей бортовой системы. Т.е. подаем туда 12 В, сигналка запитывается и функционирует, весь остальной автомобиль - нет.
ИМХО, это гораздо удобнее, т.к. для снятия с охраны будет достаточно любого АКБ, выдающего 12 В (например, из домашнего ИБП) и не надо ждать подзарядки основного АКБ. Подключаем резервный АКБ, открываем капот, достаем бортовой АКБ и несем его на стационарную зарядку.
Главное в этой конфигурации - от чего будут запитаны замки капота (и прочие компоненты охранного комплекса). Если от бортового АКБ - вышеописанный фокус не сработает.

[Autostudio]

кстати, в схеме для подключения 3910 указано, что есть отдельно провода для подачи аварийного питания на сигнализацию. получается, можно их штатный функционал использовать для этих целей, насколько я понял.

Добрый день!
Для того, чтобы попасть под капот нужно, чтобы считалась метка. Для того, чтобы считалась метка нужно, чтобы было включено зажигание. Когда мы выводим аварийное питание мы запитываем автомобиль, чтобы включилось зажигание - вот смысл аварийного питания.

[Altairuss]

Добрый день!
Для того, чтобы попасть под капот нужно, чтобы считалась метка. Для того, чтобы считалась метка нужно, чтобы было включено зажигание. Когда мы выводим аварийное питание мы запитываем автомобиль, чтобы включилось зажигание - вот смысл аварийного питания.

Вроде чтобы попать под капот, не обязательно, чтобы считалась метка. Достаточно, чтобы сигнализация была на связи и тогда можно принудильно отключить ее иммобилайзер в меню программирования и замок откроется. Для этого подойдет аварийное питание сигнализации.
Но в целом да, полноценное аварийное питание лучше во всех смыслах, правда это наверняка будет за дополнительную плату, а цена и так кусается А аварийное питание сигнализации вроде как предусмотрено схемой подключения и должно входить в стоимость установки.

UPD. Хотя возможно я ошибаюсь.. Если под аварийным питанием будет только сигнализация, то она хоть и подаст сигнал открытия замку при отключении иммобилайзера, но замок-то обесточен все равно и он ничего не сделает. Теперь кажется дошло)
Провод аварийного питания прямо от плюсовой клеммы АКБ вести?

[Витасик]

Мне поставили Starline A94 CAN,ключ с чипом отнес на рынок,чип сделали за 2500р. Установка сигналки 9000 (05/03/2014)
Сигналкой полностью доволен,в течении 1года максимум 2 глюка! Пользуюсь только смарт ключом, машина закрывается одним нажатием на кнопку ручки. Удачи

[Altairuss]

Сегодня начали ставить 3910 на SX4. Весь день ушел на установку замка капота, завтра собственно сигнализация. Замок поставили туда, куда совестовали здесь (всем спасибо за идею) - в железную часть, куда крепятся кронштейны фар. Кстати, кто-то чем-то обрабатывал отверстие под нижнее крепление замка? Там же голый металл после сверления, ржаветь ведь будет наверное..
Замок хотел Defen Time, как на второй машине, но в нашем городе оперативно найти такую вещь проблемно. Установщик предложил замок от Starline, модель L10, типа должен работать с реле Pаndora. Каково было мое удивление, когда открыли коробку Starline L10 и это оказался полностью замок Defen Time, только с наклейкой Starline Даже надпись на нижнем креплении замка осталась Defen Time. Так что имейте в виду, что это одно и то же, вдруг пригодится.

[MCZarin]

Кстати, кто-то чем-то обрабатывал отверстие под нижнее крепление замка? Там же голый металл после сверления, ржаветь ведь будет наверное..

Мне в Автостудио чем-то черным матовым обрабатывали. То ли грунтовка, то ли антикоррозийка. Может Юрий откроет секрет.

[Autostudio]

Altairuss, Добрый день!
Совершенно верно Вы поняли.
Провод необходимо вести прямо с плюсовой клеммы.
Тогда Вы сможете запитать весь автомобиль целиком и у Вас откроются и замки, и включится зажигание и так далее.
Смысла делать доп. аккумулятор к блоку сигнализации в таком случае нет никакого.

- - - Добавлено - - -

Кстати, кто-то чем-то обрабатывал отверстие под нижнее крепление замка? Там же голый металл после сверления, ржаветь ведь будет наверное..
Замок хотел Defen Time, как на второй машине, но в нашем городе оперативно найти такую вещь проблемно. Установщик предложил замок от Starline, модель L10, типа должен работать с реле Pаndora. Каково было мое удивление, когда открыли коробку Starline L10 и это оказался полностью замок Defen Time, только с наклейкой Starline Даже надпись на нижнем креплении замка осталась Defen Time. Так что имейте в виду, что это одно и то же, вдруг пригодится.

Замок l10 - это тот же Дефентайм только с наклейкой от старлайн. Совершенно верно.

Касательно обработки отверстий - необходимо обработать их антикоррозийным материалом, подойдет краска, к примеру.

[Altairuss]

Подозреваю, эти провода предназначены для подключения питания напрямую к сигналке в обход всей бортовой системы. Т.е. подаем туда 12 В, сигналка запитывается и функционирует, весь остальной автомобиль - нет.
ИМХО, это гораздо удобнее, т.к. для снятия с охраны будет достаточно любого АКБ, выдающего 12 В (например, из домашнего ИБП) и не надо ждать подзарядки основного АКБ. Подключаем резервный АКБ, открываем капот, достаем бортовой АКБ и несем его на стационарную зарядку.
Главное в этой конфигурации - от чего будут запитаны замки капота (и прочие компоненты охранного комплекса). Если от бортового АКБ - вышеописанный фокус не сработает.

Да, именно, тоже это понял, у меня замок запитан от АКБ. Мне кажется, особо ждать зарядки не придется, заводить ведь не нужно, достаточно ведь, чтобы просто заработала бортовая сеть.

[MCZarin]

Мне кажется, особо ждать зарядки не придется, заводить ведь не нужно, достаточно ведь, чтобы просто заработала бортовая сеть.

Надо иметь ввиду, что если АКБ сел настолько, что не работает сигналка, значит он разрядился ниже 10, а то и 8 вольт.
Если мы подключим к нему напрямую заряженный АКБ или генератор другого автомобиля, по кабелю потечет весьма нехилый ток, до тех пор, пока напряжения более-менее не выровнятся.
Поскольку кабель аварийного питания наверняка будет малого сечения, во избежание перегрева и пожара лучше (ИМХО) подключать к нему питание через какой-нибудь шунт, например через лампу головного света. Потом, через некоторое время можно напрямую.

[MrAlexnord]

Ещё раз напишу,в 3-ий наверное за четыре года,не надо забывать про разъём прикуривателя. У меня на втором году жизни авто ,за 3 дня простоя в -20-25 сел аккум.Нормально,два замка капота,тросики не достать даже сняв колёса! Хорошо конечно,что стоял возле дома,недалеко у подъезда.Взял удлинитель метров 25-30,простое зарядное устройство,ненужную розетку от гаджета-которую выпотрошил от начинки,оставил провода только на контакты +(зелёный) и -(чёрный). Удлинитель в электророзетку в подъезде,провода от розетки в прикуривателе соответственно к клеммам зарядного устройства, с помощью вставленного ключа(бесключевой доступ) повернул в состояние АСС (аксессуары),ждал минут 15-20,и "чудо"-замки открылись.

[Престиж - Авто]

Ещё раз напишу,в 3-ий наверное за четыре года,не надо забывать про разъём прикуривателя. У меня на втором году жизни авто ,за 3 дня простоя в -20-25 сел аккум.Нормально,два замка капота,тросики не достать даже сняв колёса! Хорошо конечно,что стоял возле дома,недалеко у подъезда.Взял удлинитель метров 25-30,простое зарядное устройство,ненужную розетку от гаджета-которую выпотрошил от начинки,оставил провода только на контакты +(зелёный) и -(чёрный). Удлинитель в электророзетку в подъезде,провода от розетки в прикуривателе соответственно к клеммам зарядного устройства, с помощью вставленного ключа(бесключевой доступ) повернул в состояние АСС (аксессуары),ждал минут 15-20,и "чудо"-замки открылись.

Да, этот способ работает, но нужно быть предельно аккуратным. И не нужно забывать о возможных последствиях.

[MrAlexnord]

И не нужно забывать о возможных последствиях.

Ну, насколько знаю на прикуривателе стоит предохранитель на 10ампер,а у ЗУ "Сонар" сила тока 5ампер максимум.

[Altairuss]

Надо иметь ввиду, что если АКБ сел настолько, что не работает сигналка, значит он разрядился ниже 10, а то и 8 вольт.
Если мы подключим к нему напрямую заряженный АКБ или генератор другого автомобиля, по кабелю потечет весьма нехилый ток, до тех пор, пока напряжения более-менее не выровнятся.
Поскольку кабель аварийного питания наверняка будет малого сечения, во избежание перегрева и пожара лучше (ИМХО) подключать к нему питание через какой-нибудь шунт, например через лампу головного света. Потом, через некоторое время можно напрямую.

А в таком случае можно к аварийному питанию подключить обычное зарядное устройство, которым заряжается аккумулятор? У меня обычный прибор, который может давать ток 4 или 6 Ампер. В этом случае ведь ничего не должно перегреться?