Sx4 vs Skoda Fabia new

[Kranovoy]

теще под 50.


Kranovoy, вообще то не 597, а 649. Брать двухлетнюю машину по цене новой, я считаю, довольно глупо..

Не совсем понял... она же новая на ней никто до этого не ездил по моему переплачивать 65 000 за год выпуска как то не того... всё равно продашь потом по фактическому состоянию, а не по году

Насчет пластика в салоне - очень субъективно. Сам в ней сидел, правда в версии RS - все очень понравилось. .

про RS чень "ценное" (в смысле дорогое) замечание :cheesy:

По калькулятору примерно 550 вышла фабия в похожей кмплектации.

В фабии кстати в + идет еще и бодрый моторчик.

В сравнимой комплектации никак меньше 625 не получаетсяДа и старый проверенный Фольксвагеновский мотор 1,6 конечно хорош, но с нашим ИМХО не сравнить... ездил на обоих

[Ekselenets]

Kranovoy, у меня был немного другой опыт на этот счет. Продавал авто в хорошем состоянии, с небольшим пробегом, но было ему на момент продажи 6 лет. Пришлось делать серьезную скидку, именно из за возраста. Хотя, разные ситуации бывают, могут и с руками отобрать.

Я выбирал те опции, которые реально ей понадобятся, получилось 550.

по поводу моторов.. ну не знаю. В фабии масса поменьше, да и сам тот факт, что это VW уже внушает доверие.

В любом случае, выбор все равно остается за женщиной, и разумные доводы скорее всего останутся бессильными.

[Канаи Ацуда]

mk7, на сайте мажора мазда от 620к.. не катит)

http://new.auto.ru/cars/new/mazda/mazda_3_/

[Kranovoy]

В любом случае, выбор все равно остается за женщиной, и разумные доводы скорее всего останутся бессильными.

Золотые слова ! Удачи с выбором, в любом случае желаю чтобы тебе повезло, а машинка радовала и не ломалась...

[E'gen]

да и сам тот факт, что это VW уже внушает доверие.

А вот это зря. Времена третьих гольфов и пассатов Б3/Б4 давно прошли.

В моем личном рейтинге надежности европейских производителей ФВ занимает почетное предпоследнее место: перед Фиатом, но позади ПСА.

Хотя, народная молва - штука очень инерционная, и при перепродаже это сказывается в положительном для владельца ФВ смысле.

[Ekselenets]

E'gen, спорить с вами не буду, не для этого топик создавал Но из всех авто, которые я смотрел, а это и сузуки, и ниссан, и опель, шкода именно по качеству держит первое место.

Kranovoy, да, надеюсь ломаться не будет, чинить то мне

[Rostan2209]

А вот это зря. Времена третьих гольфов и пассатов Б3/Б4 давно прошли.

В моем личном рейтинге надежности европейских производителей ФВ занимает почетное предпоследнее место: перед Фиатом, но позади ПСА.

Хотя, народная молва - штука очень инерционная, и при перепродаже это сказывается в положительном для владельца ФВ смысле.

Очень интересно. Действительно, на вкус и цвет товарищей нет.
Только надо учитывать, что тон и планку в "С" классе задает именно Гольф. И позиции, до сих пор, по мнению западных экспертов он не сдавал. Недаром называют "С" класс- "ГОЛЬФ КЛАСС". Минус у Гольфа один- его цена и скучный внутренний дизайн. Что касается удобства, динамики и доп. оборудования, то 6-й Гольф признается по этим характеристикам почти впереди всех одноклассников. Позиций не сдает. Многим не нравится его габариты, в классе "С" есть машинки поболее. Это тоже сказывается на его продажах. А так от 5-го Гольфа были только положительные эмоции. Надежность тоже не вызывает сомнений.
Можно почитать здесь. Можно сказать, что все журналисты куплены на корню... Но, если сердце не лежит, то тут уже ничем не поможешь...
http://avto.ru/review/post_16217.html
http://ubservice.ru/posts/Volkswagen...--staryiy.html
http://www.autonavigator.ru/guides/Volkswagen/Golf/

Каждому свое...

[Канаи Ацуда]

Недаром называют "С" класс- "ГОЛЬФ КЛАСС". Минус у Гольфа

эту терминологию продажные журналюги придумали!

вот уже третий год тон и планку в "С" классе задает SX4, однако сидящие в редакциях злобные модеры никогда не пропустят в широкую прессу термин "СэКС-класс"!!!



зы: когда родился этот термин, то из аналогов гольфа были тока Опель Кадет, Ауди А80 (которая до бочки), Тойота Королла и т.п. - короче - попробуйте хоть одно из этих названий прибавить к слову "класс"... практически непроизносимо и однозначно неблагозвучно...так что это скорее удачное название...хотя не буду отрицать, что машина для своего времени была удачная и популярная...

[E'gen]

Но из всех авто, которые я смотрел, а это и сузуки, и ниссан, и опель, шкода именно по качеству держит первое место.

Ага. С конца.

Насчет журналажников. Если ориентироваться на АР, то в любом тесте, по определению, у них выигрывает ФВ. Хоть Фабия, хоть Порше.
Еще заметьте, они никогда не сводят в одном тесте машины концерна, например Поло-Фабия, Октавия-Джетта, Пассат-Суперб, интересно, почему?
Еще помните, как у них из всех внедорожников всегда побеждала такая супер-надежная машина Туарег?
Хотя уже тогда все форумы обсуждали ужасающее количество глюков, как по электрике, так и по дизелю, и по коробке. АР этого, думаете, не знало?

Про надежность пятого Гольфа в РФ, конечно, маловато статистики. Но один мой приятель по гарантии перебрал пол-машины, продал (правда за дорого - "это же ФВ!") и перекрестился.

[Ekselenets]

E'gen, я понял вашу точку зрения и приму к сведению те факты, которые вы привели в качестве доводов

Таурег и авторевю не имеют никакого отношения к данному топику. Если вам так нравиться высказывать свою точку зрения по этим вопросам - откройте свою тему, я там с вами пополемизирую. А здесь я жду советов, ваш я уже получил, за что говорю вам спасибо

[БыстрыйДжо]

Большой плюс секса у него салон побольше и повыше он.
Хотя в Фабии салон для внешних размеров нормальный, а дорожный просвет обычный.

А плюс Фабии - возможность выбора двигателей и опций на любой вкус.
Начиная от 60 л.с. и заканчивая 180 л.с.
И цены соответсвенно стартуют от 400 т.р. и примерно до 900 т.р.