Запуск двигателя на морозе

[Fox_ch2]

Этот вывод сделан опытным путем.

(возможно это и препятствует заливанию свечей)

это не опытный путь, это рабочий режим!
когда педаль выжата на 100% в момент завода топливный насос отключается! и цилиндры продуваются воздухом
а завестись она у вас в таком режиме может только если вы до ЭТОГО очень хорошо свечи пролили!

[MudRuck]

когда педаль выжата на 100% в момент завода топливный насос отключается!

для АТ это действительно?

[Fox_ch2]

MudRuck, это работает для ВСЕХ инжекторных машин у которых в мозгах это прошито!
от типа трансмиссии не зависит!

[MudRuck]

у которых в "мозгах" это прошито!

угу... хорошая оговорка...
как бы это узнать?...

[Fox_ch2]

MudRuck, будь спок! У НАС ПРОШИТО!

[dragon772]

TSS,
Спасибо! Странно,что на японцах АКБ такой же емкости не поставили.


VISir,
При длительной поездке,как раз АКБ повышенной емкости,получает шанс зарядится большим зарядом,нежели при коротких.
У вас ни разу за зиму,АКБ не садился?

[ThinkPad]

У вас ни разу за зиму,АКБ не садился?

У меня ни разу. хотя поездки не сказать что длинные.... Стоит штатный на 60А/Ч

[VISir]

При длительной поездке,как раз АКБ повышенной емкости,получает шанс зарядится большим зарядом,нежели при коротких. У вас ни разу за зиму,АКБ не садился?

Я этого не утверждал. А мой многолетний опыт говорит, что , чтобы аккум. не мешал вам жить, зимой средняя проложительность поездки должна быть не менее 40 мин. И эта среднее значение - за любую неделю.В противном случае происходит постепенной снижение емкости батареи и тут как раз большая батарея имеет преимущества. Сам всегда использовал - не менее 60 Ah.

[bashkin1970]

У нас морозы частые,заводился с пульта сигналки до -35,...это было в том году,поменяли масла на ТО( будь оно не ладно) заводиться стала хуже...с пульта до -30,если температура ниже,то завожу с ключа...проблем с запуском ни каких....на прогрев ни когда не ставил.

[SHADOW]

кстати одна заводка двигателя на морозе,равна 400 км пробега!!!

[RAI]

У нас морозы частые,заводился с пульта сигналки до -35,...это было в том году,поменяли масла на ТО( будь оно не ладно) заводиться стала хуже...с пульта до -30,если температура ниже,то завожу с ключа...проблем с запуском ни каких....на прогрев ни когда не ставил.

Аналогично, с ключа, дабы контролировать запуск.

[Andrew_spb]

кстати одна заводка двигателя на морозе,равна 400 км пробега!!!

Все не полезно Стояние в пробках на холостых тоже не есть гуд!

[SHADOW]

Все не полезно Стояние в пробках на холостых тоже не есть гуд!

яя не гуд

[dragon772]

VISir,

Разумеется,зимой рулит АКБ повышенной емкости! Странно,что японцы думают иначе...

[Yugin]

Потянет ли генератор в 90 - 100 ампер зарядку АКБ повышенной емкости . На многих автомобилях , если замерить напряжение заряда , при включенном обогреве заднего стекла , ближнем свете , подогреве сидений зарядка равна 12 ,5 . Едем примерно на аккумуляторе .

[ThinkPad]

Потянет ли генератор в 90 - 100 ампер зарядку АКБ повышенной емкости .

Смотря что подразумевать под повышенной емкостью.....
На венграх штатно стоит на 60 а/ч, генератор тот же....
Да и при запуске не емкость важна (у нас же не электромобиль), а пусковой ток....
Писалось уже об этом.....

[dragon772]

Yugin,
А смысл? Чтобы дольше не разряжалась?
Увы,но для зарядки такого АКБ нужно ездить не менее 2 часов каждый день.
Смысла ставить нет.

[VISir]

dragon772,
что большой, что малый аккумулятор (исправные) при пуске двигателя разряжаются одинаково и для из подзарядки нужен одинаковый заряд (ток * время).

Кстати, одно время рулил на Оке. Там штатный аккумулятор - 35 А*час. , а генератор - от 2108. Потом ездил с аккумулятором 55 А*час. - и никаких проблем, хотя придурки на автосервисе верещали, что такой аккумулятор н сможет заряжаться и т.д.

[ThinkPad]

что большой, что малый аккумулятор (исправные) при пуске двигателя разряжаются одинаково

Абсолютно правильно, но не забываем про выполняемую работу.....
К примеру: аккумулятор с пусковым током 300 ампер в морозец будет крутить стартер намного "вялей" аккумулятора со стартовым током в 500 ампер..... и времени для заводки двигателя потребуется больше В результате можно даже и не завести, т.к. стартер не раскрутит движек до нужных оборотов

[RAI]

Так что Варта со своими 540 А нас спасает на морозе