Запуск двигателя на морозе

если в вашем регионе часты сильные морозы, то надо просто сэкономить на пиве и поставить предпусковой подогреватель "Вебасто". у буит вам щастье...

Часто системами подогрева пользуются в Скандинавии,т.е Фины, Шведы и Норвежцы. Ребята покупали там машины с этой приблудой, в основном с электроподогревом картера.. Часто у них можно увидеть стоянки с щитками, куда можно подключиться и запрограммировать включение обогрева по таймеру. Очень полезная вещь на севере. У нас тоже можно поставить, но дешевым это удовольствие никогда не было.
Предлагаются разные варианты, не плохой вариант "Calix", но есть альтернатива, пару вариант здесь -
http://www.truck-comfort.ru/heater/calix
http://www.dkc-avto.ru/index.php/dop...FVtB3god9hWukg
http://www.deltasib.ru/accumulator/

на улице -30 с ветром завелась безпроблем."Вебасто" отстой (проверено на 3 авто друзей)

с ветром или без - без разницы наверное

Glukon, не скажи... постой на улице при таком морозе с ветром и без, в первом случае замерзнешь быстрее...

VredniyGad, это происходит потому, что с кожи человека при ветре происходит испарение влаги, и, соответственно, она охлаждается сильнее.
автомобилю пофик

Glukon, сорь, если бы было так как ты написал, то процессоры компов не нуждались бы в кулерах...
так что Вредногад прав (как обычно)......законы-с термодинамики и теплообмена, панимашь...

Канаи Ацуда, кулер греется. его надо охлаждать.
автомобиль стоит на улице всю ночь, и при уличной температуре -30 уже давно весь из -30 состоит, с ветром или без него.

тогда зачем на радиатор ставят вентиляиор?
за ночь движок остынет до температуры окружающей среды, но прогреваться будет скорее без ветра, а с ветром - дольше.
вопрос - насколько? - зависит от мороза, чем ниже температура, тем сильнее будет влиять ветер.
при -5 разницы практически не будет, а вот при -35 - разница почувствуется...

просто при ветре двигатель остывает быстрее и машина стоит промороженная ен6 часов а 9 например. а каждый час при -30 это -

блин. не путайте динамику со статикой.
если термодинамики уже ноль, без разницы, сколько времени прошло.
если на то пошло, движок стоит внутри автомобиля, ветер там не дует )

Не спорте, мальчики. С ветром машина всего лишь остывает быстрее, но ниже -30 (если на улице -30) не остынет!!! Не получится! Она же не холодильник!

Добавлено через 2 минуты
А у нас сейчас -34 ... и завелась... с автозапуска...

Единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед "заводкой" автомашины либо "помигать" дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы "взбодрить" аккумулятор.
Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз,не существует. Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При низкой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость. Постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется.
Что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок. Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.
А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Одна "заводка" двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. Одна среднестатистическая поездка на работу и с работы - это фактически потеря 600 километров пробега.
В личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола. Силиконовым спреем заливают все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. Предотвратить замерзание дверей поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.
Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.
Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги.
Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего - чистый спирт. После этого можно прогреть салон.
Чего нельзя делать в мороз
Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.
Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов – это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, - могут примерзнуть колодки.
Курсы экстремального вождения
Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.
Основные правила вождения зимой: держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.
Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. "Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы.

Сообщение от Крис

Единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед "заводкой" автомашины либо "помигать" дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы "взбодрить" аккумулятор.

От себя добавлю, зачем дальним моргать соседям в окна? бутылкой из окна давно не получали? лучше включить подогрев передних сидений, подчти та же нагрузка и совмещаем приятное с полезным(2 в 1)!

Сообщение от Крис

Что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок.

-С этим по аккуратнее лучше в комнатной температуре отогревать, а хранить аккумулятор в идеале вообще при 0.. +5 градусов(например в подвале), препады +25- запуск замёршего двигателя!, а потом -25 не гуд!!!

Со всем остальным согласен, по поводу бачка омывателя уже писали, лучший друг-подземный паркинг на час меги или ашана. С дверью придумал маленькую хитрость: Аккуратно захлопываем её и держим за ручку одной рукой чтоб не открылась, а др рукой блокируем кнопкой из нутри- дверь закрыта без сильных хлопаний, Вы ж на сексе а не на камазе!!!

Да и с прикуриванием аккуратнее господа не на наших помойках ездим, хотя я и на ваз 2109 сам не прикуривал и др не давал, спалённого комутатора хватило, на крайняк неполенитесь махните аккум на время прогрева- это безопаснее и дешевле чем мозги сексику потом менять или вообще забейте и на маршрутке на арбайтн! Хотя да, для некоторых героев риск типа дело благородное...

Риска в прикуривании никакого, если соблюдать не сложный алгоритм.
После соединения проводов минут пять донор просто подзаряжает севшие АКБ своим генератором, потом глушит авто(выключив зажигание) и только после этого следует пара тройка попыток пуска. Не получилось - повторная зарядка, но уже 7-10 минут.

В мануале к сексу прописано как правильно прикуривать.

Сообщение от merinn

В мануале к сексу прописано как правильно прикуривать.

+1

[quote=artes;58245]-38 заводиться если аккумулятор потренировать сначала путем включения ближнего света.
проверено красноярскими морозами.[/quot
точно, подтверждаю, правда 36 сегодня было, но с ветром, завелась. стартер крутился секунд 6, сначала сек. 10 дальний свет.. только термометр в салоне ниже 30 не кажет, странно, у соседа на работе японец праворукий, говорит -38 показал.

Кстати да,, и не забываем плавно плавно отпускать сцепление после того как завели мотор, имел неосторожность отпустить педаль чуть раньше и как итог после 2 дней безрезультатных попыток машина благополучно отбыла в салон на эвакуаторе, диагноз должен быть озвучен сегодня....
PS/ Вердикт, машина тупо замерзла..Минусы: расходы на эвакуатор и перепрограммирование таймера автозапуска, зарядку аккумулятора. Тоже самое в "недилерском" сервисе обходица как минимум на 50% дешевле. Про замки ни слова...((

ну, че сказали?