Здравия желаю!
По моему я уже писал, но на всякий случай:
На сегодняшний день Эс-икс ждёт продажи, но память о его запуске живёт. Никаких особых навыков при его холодном пуске нет. Выжимаем сцепление, даём накачать бензонасосу (я включал зажигание, ждал пару секунд, выключал и всё- заводим). Сцепление отпускал нежно. После заливки синтетики везде и всюду- сцепление меньше "просаживало" обороты. Процедура запуска абсолютно стандартна для любых автомобилей. Что радовало в "рыжем", так это близкое расположение коробки и двигателя. Греется двигатель- прогревает коробку сразу. С коробкой тоже не мудрил в морозы. Выжимал сцепление и проверял легкость хода (нежно, без рывков) рычага. Ходит без усилий- можно ехать. Рекорд холодного запуска был за -40 (кстати, штатный термометр на -30 останавливается), сейчас не вспомню точную температуру.
Из всех ранее "юзаных" автомобилей ЭсИкс заводился охотнее всего. Только потом всю душу вытрясал зараза.
Народ! Появился прикол. Сейчас -10 -12 машина заводится с первого раза но через пару секунд глохнет. Со второго все ок. Ни у кого такого небыло?
Пс: так машина не глохнет, ездит ок) такое чувство, что какая та автоматизации срабатывает...приеду с отпуска, попробую запустить вручную, не с автолзапуска..
Было аналогично на 2110. Связал это с опустошением топливной рампы. Стал делать паузу 2 сек между включением зажигания и стартером - явление пропало (бензонасос подкачивает давление в рампе до рабочего и отключается).
Амулет, речь про автозапуск с сигналки.
Сигналка делает паузу 1-2 сек для подкачки бензина.
Кстати это мысль - возможно именно не хватает этой паузы.
по поводу разогрева АКБ.включение дальнего света активизирует хим процесы АКБ перед запуском,т.к запуск требует макс тока.все это описано в любом учебнике по подготовке водителей.
Пауза есть. Я же говорю, что запуск происходит штатно. Потом машина глохнет и второй раз все ок.
Подниму темку,
добрый день формумчане. У нас сегодня всю ночь минус 30 с ветром.
Машина на улице стояла без прогрева 14 часов.
Завелась со второго раза. Тяжко конечно ей было.
Но при езде такое ощущение, что конкретно машину держат за опу. На ручник не ставил. Полный привод в режиме авто. Может притормаживать собственно муфта?
Ну и конечно с дверьми намучался сегодня....них не закрываются на морозе.
Замечал аналогичное.При движении по одному и тому же маршруту при - 10 и -25 топлива при морозе уходит заметно ( до 1.5 л/100) больше. Грешу на масло в заднем редукторе (нагрузки он практически не передает и => не прогревается) + сама муфта, в которой (судя по моему описанию) - минеральное масло.
это первая зима на sx4 (седан, 2WD, автомат, хэтч), ездил в пятницу весь вечер, в субботу полдня. в воскресение похолодало, -17 по борт.компу. сажусь, кручу стартер, и как-то она нехотя и с трудом завелась, впечатление что на машине не ездили месяц. что-то я негодую, т.е. если она стояла всего сутки и такой тяжелый старт, то что будет если на ней не ездить неделю или две, машина вобще не заведется? как-то странно, у меня разные авто были и некоторые неделю стояли при -25 и заводились бодрее... это особенность sx4?)
Garik00 (23.01.2012)