Масло для двигателя

[Celebrate]

ВНИМАНИЕ ! Данная тема открыта специально для всевозможных "масляных дискуссий".
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальные рекомендации производителя касательно масла в этой теме
Короткие рекомендации для новичков от участников форума в этой теме

[kirill1978]

Ха, да ты жизни не нюхал!
У меня даже электропила была Чемпион.
Отстой, кстати, механизм натяжения часто ломается. Пока не подарили Макиту, вот она уже лет восемь, и как огонь

Блин, всё-таки прально, что только услышал, хоть пила макита сразу приобрелась, без промежуточных чемпионов

[Инчу-Чуна]

Блин, всё-таки прально, что только услышал

Вот и сам попался! К концу дня заговариваться стал: ПРАЛЬНО)))
И редактор не причём... Пивас?

[kirill1978]

Пивас?

Чивас
Просто уже подустал

[Инчу-Чуна]

Чивас
Просто уже подустал

Бывает.

[Bream]

Синтек это же тоже Обнинск вроде?..... чем он от Токоямы отличается можешь назвать?

У нас последнее время в городе прям засилье рекламы takayama:

_

[свернуть]

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

[reol]

Мне пох до этого бредового тезиса, я лью Лукойл

Если не (большой) секрет, то какое масло от Лукойла заливаете?

Из терзаний выбора...
Во-первых, лукойловское масло можно купить на их же АЗС, что (скорее всего) будет гарантией оригинальной продукции.
Во-вторых, в связи с покупкой Лукойл завода моторных масел Shell в Торжке, предполагаю, что новая продуктовая линейка сохранит уже апробированный шелловский состав и поменяет только названия...

Из всего масляного лукойловского многообразия обратил внимание на следующие:
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30, допуски SN & C3 (по допускам соответствует маслу SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30, которое я заливал последний десяток лет. Наезжал на нём между ежегодными заменами по 12-14 тысяч без доливов)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, допуски SN, SN+, SP (для авто GMC)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30, допуски SN, SN+, SP (для японских авто)
Последние два масла по допускам даже поновее будут, хотя почти в полтора раза дешевле первого... Вроде бы и хорошо, но есть подозрения, что чего-то в их состав не доложили...
Вот и думаю, на чём остановиться

[Инчу-Чуна]

Если не (большой) секрет, то какое масло от Лукойла заливаете?

Из терзаний выбора...
Во-первых, лукойловское масло можно купить на их же АЗС, что (скорее всего) будет гарантией оригинальной продукции.
Во-вторых, в связи с покупкой Лукойл завода моторных масел Shell в Торжке, предполагаю, что новая продуктовая линейка сохранит уже апробированный шелловский состав и поменяет только названия...

Из всего масляного лукойловского многообразия обратил внимание на следующие:
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30, допуски SN & C3 (по допускам соответствует маслу SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30, которое я заливал последний десяток лет. Наезжал на нём между ежегодными заменами по 12-14 тысяч без доливов)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, допуски SN, SN+, SP (для авто GMC)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30, допуски SN, SN+, SP (для японских авто)
Последние два масла по допускам даже поновее будут, хотя почти в полтора раза дешевле первого... Вроде бы и хорошо, но есть подозрения, что чего-то в их состав не доложили...
Вот и думаю, на чём остановиться

- LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30, допуски SN, SN+
Заливал его 3 года подряд в своей предыдущей машине. Никаких нареканий.
Но прошло три года,х.з. как сейчас с импортными присадками,слышал,что наших, полностью замещающих,еще не все выпускают.

[kirill1978]

Если не (большой) секрет, то какое масло от Лукойла заливаете?

Из терзаний выбора...
Во-первых, лукойловское масло можно купить на их же АЗС, что (скорее всего) будет гарантией оригинальной продукции.
Во-вторых, в связи с покупкой Лукойл завода моторных масел Shell в Торжке, предполагаю, что новая продуктовая линейка сохранит уже апробированный шелловский состав и поменяет только названия...

Из всего масляного лукойловского многообразия обратил внимание на следующие:
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30, допуски SN & C3 (по допускам соответствует маслу SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W-30, которое я заливал последний десяток лет. Наезжал на нём между ежегодными заменами по 12-14 тысяч без доливов)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, допуски SN, SN+, SP (для авто GMC)
- LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30, допуски SN, SN+, SP (для японских авто)
Последние два масла по допускам даже поновее будут, хотя почти в полтора раза дешевле первого... Вроде бы и хорошо, но есть подозрения, что чего-то в их состав не доложили...
Вот и думаю, на чём остановиться

Привет.
В Сузуку лью Армортек JP 5w30, в дизель Армортек diesel 5w30 (5w40)

- - - Добавлено - - -

Покупаю в офиц. инет-магазине.
Там и акции (скидки) бывают и доставка, если больше 6тык, бесплатно. Привозят в СДЭК.

[ObOPOTEHb]

Вставлю свои 5 копеек. После санкций тоже перешел на нашего производителя. До "ускоглазика" использовал его уже три раза на своем американце. Все изумительно. В "ускоглазого" тоже такое залил, предварительно промыв "пятиминуткой" от лукойла. Масло G-Energy Far East 5W-30 Синтетическое.

Масло меняю не по пробегу, а по моточасам. 200-240 м/ч и замена.

[maiskiykot]

Вставлю свои 5 копеек. После санкций тоже перешел на нашего производителя. До "ускоглазика" использовал его уже три раза на своем американце. Все изумительно. В "ускоглазого" тоже такое залил, предварительно промыв "пятиминуткой" от лукойла. Масло G-Energy Far East 5W-30 Синтетическое.

Масло меняю не по пробегу, а по моточасам. 200-240 м/ч и замена.

Замена по часам подходит для высоконагруженных дизелей на строительных машинах. Вряд ли вы свою машину так напрягаете. К тому же износ масла на холостых вообще нулевой, а чаще в городе машина на холостых работает во всяких пробках.

[LDV52]

Нда блин-"опытный механик"

[ObOPOTEHb]

Замена по часам подходит для высоконагруженных дизелей на строительных машинах. Вряд ли вы свою машину так напрягаете. К тому же износ масла на холостых вообще нулевой, а чаще в городе машина на холостых работает во всяких пробках.

Не стоит писать такое, дабы не вводить людей в заблуждение. Рекомендую изучить принцип "старения" масла в трущихся механизмах, да в целом понятие определенных слов написанных к комментарии

[LDV52]

maiskiykot
Слышь, ты тут это напиши, а не в личке-"дабы дурь каждого (твоя) видна была"

[maiskiykot]

Не стоит писать такое, дабы не вводить людей в заблуждение. Рекомендую изучить принцип "старения" масла в трущихся механизмах, да в целом понятие определенных слов написанных к комментарии

Ну-еу. Еще один академик подтянулся. Соседство с товарищем из Джержинска неслучайно? Старение масла на сегодня рассчитано на такие сроки, что вам и не снилось. Фактически износ масла начинается на повышенных оборотах и температурах. Средний пробег по городу не превышает 20 км в час даже в небольших городах. 20х200 = 4000 км? Так меняйте просто каждый день

[LDV52]

Иди машины дальше пылесось

[MudRuck]

Так, джентльмены!

Первое и последнее китайское предупреждение!

Кто первый начал - разбираться не буду, не в детской песочнице.

Просто ВСЕМ выдам бан на месяц!

Доступно?

[maiskiykot]

Так, джентльмены!

Первое и последнее китайское предупреждение!

Кто первый начал - разбираться не буду, не в детской песочнице.

Просто ВСЕМ выдам бан на месяц!

Доступно?

А кому всем? Тут один несет что попало! И ему за это ничего не бывает - как ни странно. Баны другим выдают

[reol]

В результате анализа какое из выбранных масел "ху из ху" получился такой интересный докУмент:

Из упомянутых параметров обратите внимание на "Индекс вязкости", который комплексно характеризует стабильность вязкостно-температурных свойств масла. Должен быть не меньше 150, а там - чем больше, тем лучше. И по этому параметру лукойловский GC получше-то будет Кстати, у него и самая большая вязкость при 100 градусах: в сравнении с шелловским не на много, а вот с JP - на весьма заметно (почти на 20%).
Ещё интересный параметр - испаряемость. В шелловском масле численно он не указан, но качественно упомянут в рекламной листовке. А среди лукойловских масел, GC по этому параметру лучше...
N.B. Испаряемость по NOACK — показатель, который определяет, сколько масла будет израсходовано за один час при температуре 250 градусов Цельсия. Испаряемость зависит от качества базовых масел, так как этот показатель зависит от наличия легких, летучих фракций. Хорошие масла имеют испаряемость ниже 15%.

И (вдруг кому будет интересно) прикладываю первоисточники информации по этим маслам, в т.ч. и по допускам
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30.pdf
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30.pdf
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30.pdf

[maiskiykot]

reol, Тема по сути не о производителях в нынешних условиях. А о том, как не нарваться на бодягу. Лукойл по-любому сейчас потерял доступ ко многим присадкам, которые традиционно от янки шли и от европейцев. Остается китайский ноунейм и корейское попробуйте сами. Вот это и добавляют они в основу. Ну и к самой основе вопросы возникают, потому что третий год санкции идут и оборудование поизносилось, а чинить его никто не собирается, пока войнушки не закончатся.

[LDV52]

Пронесу ещё, что попало-каждый маслодопуск расчииан на определённые моточасы, например кряковая синтетика API SM/SN, Mb 229.5, Vw 502.00/505.00, Bmw LL-01 — замена 250 моточасов, край — 300 моточасов.
Топовая синтетика на ПАО с допусками Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 — замена 300 моточасов, край — 350 моточасов. Производители особо это не озвучивают, зато рекомендуют при сложных условиях эксплуатации (постоянные пробки это тоже подразумевают) сократить интервал в два раза. На крузаке вон вообще до 5ткм