Да все просто. Двигатель этот незатейливый, никаких особых требований у него нет, можно даже полнозольники лить. В мурзилке рекомендация 5w30.
Вот и выбирайте что-то из A5/b5 или a3/b4 5w30 - будет гарантированно пробегать 7000 км., а если мало города, то может и побольше. Чем круче масло, тем меньше живут в нем присадки (как правило) и тем чаще его нужно менять, не нужно гнаться за последними версиями супермасел, в 99% случаев оно вам нафиг не нужно.
По подделкам и фирмам.
Постулат 1. Любой продаван вас хочет обмануть.
Не хочу сказать, что честных людей нет, но большинство не задумываясь впарит фуфло из отработки под видом мобил 1. Поэтому лучше исходить из того, что всё на рынке - подделка.
Постулат 2. Представительства всех приличных маслофирм закрылись в России и давно ничего не поставляют.
И за полтора года все остатки со складов уже выбрали. Поэтому, если вам предлагают масло Nissan в старой упаковке по низкой цене - это не самая последняя канистра из самой последней поставки из Бельгии, а 100% подделка. Поэтому надо выбирать правильно продавца. Если что-то привозят по параллельному импорту, то на нем не будет наклеек на русском, скорее всего, а будет этикетка на каком-нибудь арабском. И цена после оплаты доставки груза верблюдами через пустыню Гоби никак не может быть ниже средней, смотрите правде в глаза.
Постулат 3 (чуть не забыл)
Лучшее масло - свежее.
Никакое масло после 10 тыс пробега не содержит полезных присадок. И все проблемы - от переката. Лучше лейте подходящее подешевле и меняйте чаще, чем залить дорогущее и менять раз в 15 тыс
Что в остатке? Можно брать наши масла - Лукойл, Синтек (Рольф, etc), Танеко... Можно искать на свой вкус и кошелек из параллельного импорта. Можно брать, наверное, из оставшихся поставщиков, как правило, это Корея - Kixx, Zic. И только в проверенных местах или у официальных дистрибьютеров