Масло для двигателя

ВНИМАНИЕ ! Данная тема открыта специально для всевозможных "масляных дискуссий".
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальные рекомендации производителя касательно масла в этой теме
Короткие рекомендации для новичков от участников форума в этой теме

Пробег под 175 тыр, масло каждые 5000 Liqui Moly 5w30 Азия Америка. Жора нет от слова совсем.
Единственный раз сожрало, когда в течение 1,5 часов гнал по трассе 140-160 - сожрало 2(два) литра!!!! Я аж охренел!

Сообщение от Specu

2) HTHS = 3,5 для нашего ДВС очень много, равно как для практически любого японца

Вывод:
Нужно лить 0-20, 5-20, либо самые жидкие 5-30 с допусками А5/В5

Сообщение от Specu

- непрохождением необходимого количества масла к парам трения, масляным голоданием, как следствие - риск эпизодов сухого трения и выработка стенок цилиндров/колец
- локальным ростом температуры и локальным подгоранием масла, как следствие - более быстрым ухудшением характеристик масла
В общем, более густое масло гораздо хуже для двигателя, чем более жидкое.

Specu, где ты такого начитался? Кстати, у масел ACEA A5 HTHS находится в пределах от 2,9 до 3,5.

Сообщение от ThinkPad

т.е. думаете меня тоже ждет в ближайшее время?

Без понятия. Вроде как проблема не повальная, но имеет место быть.
Кольца мне заменили, проблема осталась. Течей никаких не было и нет. Насколько я понимаю, в головку при работах с коленвалом лезть без надобности, вот на колпачки и забили. Предполагаю их, больше вроде и не осталось вариантов.
Сейчас отваливать бабла за замену колпачков смысла не вижу, годовые пробеги планируются менее 10к км (новая работа в 4 раза ближе, кол-во колес решил уменьшить пропорционально ), проще масло подливать.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от prs39

Через какой пробег масло менял? С какими параметрами масло лил?

Менял через 15к, лил Castrol 5W30 Edge (а до него предыдущий Кастрол, который лили официалы).
По оборотам: на разгоне кручу до 5к, равномерно еду 2,5-3к.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от MudRuck

масло каждые 5000 Liqui Moly 5w30 Азия Америка. Жора нет от слова совсем.
Единственный раз сожрало, когда в течение 1,5 часов гнал по трассе 140-160 - сожрало 2(два) литра!!!! Я аж охренел!

Во, это ситуация близкая к моей. А за 5к жор особо и не видно...

Добрый день, уважаемые клубни!
Недавно приобрел SX4 S-Cross. Не могу остановиться на выборе масла... Помогите выбрать из:
1) Масло моторное IDEMITSU ZEPRO TOURING PRO 0W30 4L SN/CF (артикул 3615004)
2) Масло моторное IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 4L SN/GF-5 (артикул 3583004)
Пробег сейчас около 50 тыс.км.

Мне больше нравится второе (IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20). Взялся писать резюме, потом прочел вывод по анализу с ойл-клуба:
одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Сильные стороны масла - рекордный индекс вязкости, очень низкая вязкость при 40 гр., хорошие низкотемпературные, высокое щелочное число и мощный пакет антиизносных присадок, работающих даже при низких температурах. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для городской эксплуатации - в условиях коротких поездок и частых пусков/прогревов как раз и раскрываются преимущества этого масла. Ну и нельзя не отметить, что отработки этого масла стабильно у нас показывают самые низкие цифры по железу среди масел 0W-20/0W-30. Тот случай, когда экономия топлива не идёт вразрез с защитой двигателя...
Анализ 0-20
0-30 при этом просто хорошее масло, но не более того

Сообщение от Specu

Мне больше нравится второе (IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20).

Благодарю. Тоже склонялся к нему.

Сообщение от vedmedushka

HTHS = 3,5 для нашего ДВС очень много, равно как для практически любого японца. А что значит 3,5 очень много? Чем это может быть чревато?

То есть мне всё это время оф.дилер лил Mobil-1 0w40, у которого вязкость 3,6, не есть хорошо?

Ситуацию немного компенсирует то, что а) Мобил 1 само по себе отличное масло и б) это всё-таки нулевка, т.е. старт обеспечивается достаточно лёгкий. Но если хотите почувствовать, как от машины отцепили прицеп - залейте любую 20-ку.

П.С. Писать-то пишут, но пока задокументированного износа в анализах никто ни разу не видел. Более того, на ойл-клубе есть анализы масла, разжиженного топливом до уровня примерно 0W-12 (прим. 5 ссТ) - и ничего, нет износа.

Про 0w20 пишут, что на больших оборотах, из-за очень тонкой плёнки, её может срывать. А у меня автомат на обгонах, часто задирает обороты до 6000-6200. Да и в городе, при динамичной езде до 5000-5500.

Totachi кто-нибудь льет в двигатель? Как оно Вам?

Че та сегодня менял масло. Заливал 0W-20 Idemitsu eco medalist, и обратил внимание, что раньше он был зеленоватого оттенка из-за молибдена, а теперь желтый, как все. Никто не в курсе, они чего состав поменяли? Брал где всегда, магаз надежный...
Ответ нашел в ойл клубе. Поменяли рецептуру, молибден снизили....

Было залито "новое" масло Wolf 5W30 D1, отбегал на нем 8000 км, поменял на "новое" масло Neste 5W30 F PRO Sity. И прям удивился, насколько на первом легче ехалось. Если на первом средний расход бензина был 7.4 то на втором четко уходит к 8,2 и выше. Причем пробовал, ради интереса, на разных режимах, действительно расход выше - не показалось. Ну у Neste щелочное выше, хоть движок помою, а так больше наверное лить не буду...

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Сообщение от prs39

Было залито "новое" масло Wolf 5W30 D1, отбегал на нем 8000 км, поменял на "новое" масло Neste 5W30 F PRO Sity. И прям удивился, насколько на первом легче ехалось. Если на первом средний расход бензина был 7.4 то на втором четко уходит к 8,2 и выше. Причем пробовал, ради интереса, на разных режимах, действительно расход выше - не показалось. Ну у Neste щелочное выше, хоть движок помою, а так больше наверное лить не буду...

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

А не надо двигатель загаживать

Не грешите только на масло. Причин может быть куча.

Да я на масло не грешу, просто обычно наоборот, зальешь новое, и движок "зашептал", и побежала интересней. А тут прямо явно расход выше стал. Просто масло явно другое, может погуще, может ещё чего... Наверняка нормальное , но не понравилось. Wolf как то поинтересней. А может вообще с жарой , какая сейчас стоит, связано. Движок то чистый, просто когда на дальнобой иду и замена скоро, меняю на масло с более высокими моющими свойствами, а Neste к таким явно относится, судя по лабораторным анализам.

Сообщение от Varvara

Не грешите только на масло. Причин может быть куча.

Отправлено с моего Lenovo B8000-H через Tapatalk

Открыл для себя эту тему вдруг...
Хм... ощущение, что попал в сообщество гомеопатов.
На днях тупо залью себе Эльф 5-40 (просто потому, что именно оно, в ближайшем магазине, явно не поддельное) и на год забуду.

Сообщение от EgorS

ощущение, что попал в сообщество гомеопатов.

не переживайте, сейчас и вас вылечат

- - - Добавлено - - -

Сообщение от EgorS

залью себе Эльф 5-40

густовато имхо

может, на югах самое то...

Мне было достаточно 1 раз залить 40-ку для понимания того, что делать это более не следует). Сейчас лью максимум жидкие 30-ки, с горячей вязкостью до 10 сст, и то, только потому, что выбор 20-к в нашем селе маловат, а если 20-ка качественная, то необоснованно дорога.

пробовал всякие (лью из принципа чтоб точно не подделка что есть под рукой) в том числе и 5/50 лил и 0/20 - разницы не заметил.
имхо маловязкое маслице хужее защищает, остальное происки маркетологов и к нашим (1.6) древним движкам отношения не имеет.