Масло для двигателя

[Celebrate]

ВНИМАНИЕ ! Данная тема открыта специально для всевозможных "масляных дискуссий".
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальные рекомендации производителя касательно масла в этой теме
Короткие рекомендации для новичков от участников форума в этой теме

[AnM]

А вот если бы Вы сразу удалили сообщение, то никакого спора и не было бы. Не так ли?

Оно конечно же так ... Но как вы это себе реально представляете? Я же не могу все время сидеть на форуме и держать руку на пульсе. В 99% случаев мне приходится принимать какие-то решения уже пост-фактум.
Согласен ... при таком жестком модерировании может и полезная информация пострадать ... но, поверьте, у меня просто нет иного выхода.
Ведь смотрите, что иначе происходит! Новички жалуются, что не могут осидить 1000 страниц "боевого флуда". А некоторые "старички", которые уже вроде как давным давно должны были для себя сами найти все ответы про масла, считают своим долгом вдолбить в мозги всех мимо проходящих правильность своих предпочтений. Вот прям смысл жизни в этом!

А в то же самое время .... ведь согласитесь, что масл. тема применительно к СХ4 - не так уж и актуальна ... ну в смысле, что на таком простом движке будет вполне съедобно практически любое масло. И все наши "баталии" носят больше не практическое значение, а просто желание что-то кому-то доказать. Вот если бы мы обсуждали авто с двигателем V6 с 4-мя распредами и давлением на хх = не более 1,2 - 1,3 (!!!) - вот тут народ быстро бы нашел общий язык во имя общего блага.

[pilot25]

Вообще то когда я пришёл на форум, я упорно прочитал все интересующие меня ветки или темы. Счетаю все новечки должны так поступать.

[ThinkPad]

Счетаю все новечки должны так поступать.

К сожалению не все так считают Большинство как раз наоборот - предпочитает не читать, а сразу задать вопрос, который уже раз 10 обсудили раньше

[AnM]

К сожалению не все так считают Большинство как раз наоборот - предпочитает не читать, а сразу задать вопрос, который уже раз 10 обсудили раньше

Может быть есть смысл завести две темы про масла?
Например .. 1-я будет называться "Масла. Практика. Короткие отзывы о применении конкретного масла." и 2-я "Масла. Теории/домыслы/споры до потери пульса и выноса мозга всем участникам" (ну как-то так ). В 1-ю тему я соберу все уже имеющиеся короткие отзывы про эксплуатацию СХ на конкретных маслах. А во 2-ю свалю все остальное. И пусть дальше эта "теоретическая" тема пухнет на 1000 страниц ... ессно если народ будет обходиться без оксорблений.

Так мы и новичкам поможем, и желающим подискутировать место будет.

[prokiss]

AnM, Нечего добавить, согласен на все 100 что тема про масла обсосана до дыр, остается лишь добавить чтобы новички читающие данную ветку пользовались здравым смыслом, и включали головной мозг, когда придет срок замены масла в ДВС открыть мануал к своей машине.

[AnM]

prokiss,

я создал тему в модераторской курилке касательно своего предложения разделить "масл. тему" на две части ... ибо сам я такое решение принять не могу.

посмотрим, что ответит совет стаи


а из этой темы я потом весь офф-топ подчищу

[worker]

Коллеги, понимаю что оф-топ по теме но тема по разговору: Может уже пора в первое сообщение вывесить все острые вопросы и ответы? К примеру я писал про выбор масла, кто-то писал про шумное/тихое. И новеньким будет проще и усталого AnM (без доли иронии!!!) не будем отвлекать

Не то чтобы призываю делать как все, но так везде сделано.... Выдирать в FAQ конечно выход, но взгляните на форум глазами новенького, он в факу не скоро зайдёт.

[pilot25]

AnM, да, думаю правильное решение.

[xselena]

а из этой темы я потом весь офф-топ подчищу

Пользуясь случаем (раз все равно потом лишнее сотрут ), задам вопрос:
а с какого пробега нужно озадачиваться более частой заменой масла?
Сколько ни спрашивала, все говорят разное!!! Мне не жалко денег, если это действительно нужно для длительного срока жизни двигателя сексика, но не хотелось бы суетиться и менять попусту... Пробег сейчас 7600. После ТО-0 проехала 6 тыс. (из этого по пробкам меньше 1/4).
AnM, если возможно, вынесите вердикт? Пожалуйста!

[legioner]

а с какого пробега нужно озадачиваться более частой заменой масла?

Не слышал, не читал, чтобы пробег обуславливал частоту замены масла. Условия эксплуатации - да. Жесткие условия, режим такси - замена масла на 7500.
В среднем 12 тыс. - самое оно для обычной эксплуатации..

[AnM]

Пользуясь случаем (раз все равно потом лишнее сотрут )

Не-не ... думаю что не сотрут
Если будет принято решение о создании "теоретической" темы, то просто все перенесу туда.

вынесите вердикт?

"Вердикт" - неее ... только исключительно персональное ИМХО . И моя имха базируется исключительно на практических наблюдениях. Всякие там теории про чудейсные свойства масел конечно же интересны и наверное полезны ... но в конце концов все-таки предпочитаю практику.
И моё "практическое ИМХО" заставляет меня менять масло на различных своих авто через 5500-7500 км. На новом СХ отца замена через 7500 ... и думаю, что до пробега в 100 т км менять этот интервал не придется ... а дальше - поглядим на состояние двигателя.

И тут не важно "крутая" у вас синтетика или "простая" минералка ... сроки замены от этого существенно не меняются. Выбор основы масла зависит от условий эксплуатации. Например, если хоть 1 раз планируется холодная заводка двигателя, значит ПРИДЕТСЯ брать какую-нибудь синтетику 0в***. Если для авто есть капитальный гараж - то и на минералке двигатель проживет долго и счастливо (и у меня достаточно много таких примеров, когда при наличии гаража народ с нуля катается на минералке ... меняет через 4000-4500 км ... и т.о. поддерживает свой двигатель в отличном состоянии до весьма внушительных пробегов в несколько сотен тыс км.)

[legioner]

Если для авто есть капитальный гараж - то и на минералке двигатель проживет долго и счастливо (и у меня достаточно много таких примеров, когда при наличии гаража народ с нуля катается на минералке ... меняет через 4000-4500 км ... и т.о. поддерживает свой двигатель в отличном состоянии до весьма внушительных пробегов в несколько сотен тыс км.)

Это, если опыт эксплуатации Вазов. Только не надо советовать минералку на сегодняшние, тем более иномарочные двигатели. Полу-синтетика и полсрока до замены - да, можно. Только это даже не выгодно экономически.

[worker]

а с какого пробега нужно озадачиваться более частой заменой масла?

Я уже писал про замену масла.
А начинать стоит с самого начала жизни авто. СУзука просит заменить заводскую заливку через 2 тыс км (2 месяца), далее лучше менять по сезонам: перед зимой, после зимы.

[pilot25]

Я придерживаюсь правила замены масла по пробегу! Для себя 10 тыс км. Очень легко контролировать. Меняю каждую десятку - 10 тыс, 20 тыс и т.д. Получается разумно и экономно. А если кто скажет мол старение масла...... это всё не серьёзно. Не так быстро протекает старение масла как этим некоторые напуганны. Я уже приводил примеры, где на производстве годами в емкостях хранится масло минеральное, и особо ничего ни с ним, ни с двигателями в которых оно используется - не происходит! А уж любая синтетика на голову или на две головы выше минералки! Так что всё будет хорошо!

[MASTER V]

А если кто скажет мол старение масла...... это всё не серьёзно. Не так быстро протекает старение масла как этим некоторые напуганны. Я уже приводил примеры, где на производстве годами в емкостях хранится масло минеральное, и особо ничего ни с ним, ни с двигателями в которых оно используется - не происходит! А уж любая синтетика на голову или на две головы выше минералки! Так что всё будет хорошо!

Ну да,а лаб. анализы шутники придумали и падение щелочного до уровня кислотного за 7-8 тыс (особенно у азиатов) тоже ничего не значит...,так же как и CCS,зольность и т.д.

[pilot25]

Ну если вы доверяете данным этой лаборатории то ..... У нас на работе химлаборатория, отбор масла по всем агрегатам раз в 10 дней для анализов! И на эти параметры тоже. А двигатели авиационныё. ОООчень дорогие! А страшилки о старении только в интернете. Может кому то выгодно. Говорю же, отчёт по анализам постоянно записывались химлаборантом в специальный журнал. Там и о воде и мехпримесях и температуре вспышки и т.д. Годами эксплуатируют его и движки. Если загрязняется масло - очищают специальными сепараторами СЦ или ПСМ, опять замер параметров и вновь можно использовать! И это минералка! Которая более подвержена разрушению (имею ввиду основу). Я склонен всё таки пологаться на свой опыт. Хотя и ваше мнение заслуживает внимания!

[worker]

Коллеги, Вы о чём спорите? Разные движители, работающие при разной нагрузке, в разных условиях и температурных диапазонах и т.п. Это как масло для утреннего бутера, я иногда его солью посыпаю, а иногда при этом жОна у виска пальцем вертит, глядя на эту процедуру

MASTER V, pilot25 - Вы сделайте как я, своё имхо наложите на документы и тех допуски. А потом его отстаивать проще будет.

to MASTER V

Почему "азиаты" ушатывают масло? ДУмали над этим? Вся проблема в степени форсировки. Очень горячие моторы. Но вот бЯда, suzuki m16a | m15a к таковым не относится! Степень сжатия от 10 у m15a до 11.5 у m16a, крайний я бы мог назвать высоко форсированным, но... термостат открывается у нас на 82С, темп мотора работающего на холостых редко больше 88С поднимается
Исправный моторчик не сможет ушатать так быстро масло, но золой у нас заполняется масло оч быстро из-за ЕВРО-4. Холодная камера сгорания оч плохо само-очищается, вся кака смывается в масло ну и дальше по пьесе.

to pilot25

Те моторы о которых Вы говорите ни чего общего не имеют с ДВС автомобилей. Ваши интервалы не сделают ни кому плохо, но навязывать их остальным без аргументации - выглядит оч не красиво. Разложите красиво по полочкам замену раз в 10 тыс км и будет счастье всем! А так... ну крикнул, ну кто-то обернулся... думаете запомнили? Врятли.

PS
И предлагаю перед советом, указывать цель! Я их 5 вариантов описал, и может тогда все советы правильные окажутся.

[pilot25]

worker, всё принимаю!!!! Собственно если к аргументациям то обращаюсь к инструкции по эксплуатации машины, там сказанно менять через 15 000 км. Но как я писал я всё же прислушиваюсь к мнению форумчан и к вашему тем паче. Во многих ветках вы умно излагаете свои доводы. А чуть отклонился от автомобильной тематики ради неё же, потому как заметил схожесть реагирования двигателей ( а именно маслосистемы) на изменения условий в которые попадают и те и другие. Ну и не претендуя на истину высказал мнение. Многие не поверят что есть определённая схожесть между такими разными двигателями, но просматривая тренды маслосистемы авиадвижков, вижу что ведёт себя маслосистема так же как и автомобильного движка. Учитывая теплонапряжённость авиадвиготеля и влияния температуры на масло, я многие годы видел результаты анализов и собственно самих емкостей и картеров маслоагрегатов. Сравнивал позже с маслами со своей машины и по вторичным признакам тоже. Что бы всё описать дотошно, это сравнимо с дисертацией. Не буду этого делать. В общем не претендую на истину. Так - точка зрения. Ну мы тут собрались что бы общаться и высказывать свои умозаключения.

[xselena]

"Вердикт" - неее ... только исключительно персональное ИМХО .
На новом СХ отца замена через 7500 ... и думаю, что до пробега в 100 т км менять этот интервал не придется ...

Спасибо огромнейшее за ИМХО, AnM, пойду Вашим путем!
Мне говорил мудрый человек, что надо часто менять, просто родственники (а у них автЫ от GM) меняют раз в 15 тыс, по регламенту, вот и запутали.
ОД на ТО-0 залил масло сузуки OW-20 (99M00-21R01-004). Гаража нет, ведет себя сузук пока очень хорошо. Заводится так же, как летом. Грею всегда, по "учебнику" из соответствующей темы на форуме.
Хорошо, что вовремя спросила! Спасибо-спасибо-спасибо всем ответившим!!!

- - - Добавлено - - -

Жесткие условия, режим такси - замена масла на 7500.

Боюсь, режим такси по сравнению с режимом эксплуатации авто водителем-новичком - менее жесткие условия...

[AnM]

Всё .... темы разделил. Все ранее удаленные сообщения восстановил ... все подряд без разбора. Не жалко ...

Для информирования новичков создал отдельную тему. Свои мини-отчеты про результаты использование своего любимого масла на SX4 пишите туда http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8991. Без фанатизма! Только короткая информация!

Все "а потому что..." оставляйте здесь! ... ибо только тут предполагается возможность выноса мозга и споров до потери пульса!