Масла трансмиссионное и для раздатки

Подошло время, что сейчас можно залить в МКПП (SAE 75W90), 2,5 л, в раздатку 0,6 л + задний дифференциал 0,8 л (оба SAE 80W90).
И нужны ли там какие-то прокладки-шайбы?

ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5, как раз 4 литра хватает.

Пробовал разные - Castrol, Neste, EUROL, KIXX, Ravenol, и другие, сейчас не вспомню.... И делил на GL4, GL5 и универсальные.
В принципе все нормально работает, большой разницы нет, может чуть по переключениям отличаются, но это скорее субъективно. Пробег 300000 км.
Разница скорее всего может быть только там, где зима суровая.
Больше всех понравился Castrol, но сейчас на него ценник конский.
В итоге сейчас лью GL4/5 - объем удобный , как коллега написал выше, и цена выгодней.


Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Сейчас посмотрел, у нас продают только Lukoil и Mannol. Советуют Mannol. Или что-то заказывать через инет-магазины.

Где выгодней, там бери. ZIC ПАО+эстеры и акция была на озоне

А еще смотрю, что SAE 80W90 почти все минеральные масла, очень редко полусинтетические. 75W-90 - наоборот полно синтетики. Наверное так и задумано. Тогда не очень понимаю, почему берут 4 литра 75W-90 и льют повсюду. Хотя слышал, что синтетику и минеральное масло смешивать можно, ничего страшного от этого не произойдет. ZIC синтетический в обоих случаях.

Так поэтому и льют, что синтетика, при этом никаких отрицательных последствий при эксплуатации, за столь долгий срок жизни машин не выявлено. Да и дилеры эту вязкость используют. Единственно дилеры все таки придерживались допусков GL4 и GL5, но это было давно, сейчас не знаю что льют, соскочил с них лет 8 назад.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

У меня в дифференциал было залито Кастрол синетич. 75W140.

Да, некоторые товарищи на форуме писали, что дилер иногда лил такую вязкость. С какой целью не известно. Такая вязкость нужна когда очень жарко, или в разных гонках или буксах участвовать, а так смысла особого не вижу, вряд ли оно как то сильно повлияет на уменьшение износа или на что либо еще.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Сообщение от prs39

Да, некоторые товарищи на форуме писали, что дилер иногда лил такую вязкость. С какой целью не известно

Мне заливал не дилер, но кто-то советовал, покупалось это на Экзисте и я сейчас увидел в архиве покупок. Вторая цифра - это летний предел температуры. Наверное завышен. Зато синтетика.

Немного в растерянности. Лил Кастрол и сейчас готов залить Кастрол. 75W-90 заказал, а с 80W90 притормозил... Пока не сильно смущает цена и то что останется литр, если так разделить, я найду ему применение. А смущает, что 80W90 почти все минералка.

Да 75/90 в общем-то тоже минералка

Сообщение от Gostunsky

Тогда не очень понимаю, почему берут 4 литра 75W-90 и льют повсюду.

Скорее из соображений "так меньше заморочек" и "да ничего не случится".
При этом мануал рекомендует лить 4х4 разные масла (МКПП: API GL-4 SAE 75W-90 \ Раздатка - API GL-5 SAE 80W-90 \ Зад. мост: API GL-5 SAE 80W-90).
Забавно, что он не определяет однозначно для МКПП 75W-90 (даже на картинке предусмотрено 80w-90).
Но в наших реалиях почему-то это всё превратилось в "льём везде 75W-90" (ну да понятно почему, холоднее чем в Японии \ Венгрии у нас), а по мануалу должно бы превратиться в "льём везде 80w-90"

Картинки - Задний мост \ МКПП \ Раздатка

Сообщение от Bream

Скорее из соображений "так меньше заморочек" и "да ничего не случится".
При этом мануал рекомендует лить 4х4 разные масла (МКПП: API GL-4 SAE 75W-90 \ Раздатка - API GL-5 SAE 80W-90 \ Зад. мост: API GL-5 SAE 80W-90).
Забавно, что он не определяет однозначно для МКПП 75W-90 (даже на картинке предусмотрено 80w-90).
Но в наших реалиях почему-то это всё превратилось в "льём везде 75W-90" (ну да понятно почему, холоднее чем в Японии \ Венгрии у нас), а по мануалу должно бы превратиться в "льём везде 80w-90"

На сексе седане не было полного привода. Когда появился на Хитриле, то даже вопросов с экспериментами не возникало. В мануале написано такое-то, купил и залил. Это достаточно редкая процедура, чтобы заниматься фигней и чего-то там выгадывать и экспериментировать.

Сообщение от kirill1978

В мануале написано такое-то, купил и залил.

Мануал хоть и мануал, но всего не предусмотришь. Японские инженеры вряд ли думали, что в минус 35 кто-то ездить будет. Поэтому "поправка на ветер" имеет место быть и имхо, именно поэтому люди и льют 75w90, да и проще так и "ничего не теряешь".


Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Сообщение от Bream

Мануал хоть и мануал, но всего не предусмотришь. Японские инженеры вряд ли думали, что в минус 35 кто-то ездить будет. Поэтому "поправка на ветер" имеет место быть и имхо, именно поэтому люди и льют 75w90, да и проще так и "ничего не теряешь".


Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

Ну про северные регионы отдельная песня, они сами знают что и как, и отдельные хэлпы есть. Я про них речь не веду, конечно, и советовать им не берусь.

Сообщение от kirill1978

Ну про северные регионы отдельная песня

Оффтоп. Новосиб, если что, - южнее Москвы, ахххахаха.
Там есть еще важная штука - соответствие стандартам API.
Понятно, что если мы берем для МКПП 75w90 GL4\5 , то мы можем (хоть это и не по мануалу) залить его не только в МКПП.
Но если мы для МКПП берем просто GL4, то заливать его в остальные узлы не стоит, поскольку мы не проxодим по стандарту (GL5)

Отправлено с моего Redmi Note 8 Pro через Tapatalk

У меня в мануале четко прописано - коробка GL4, раздатка и задний мост - GL5. Коробка- вязкость от 75W-80 до 75W-90

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

prs39, машина не новая, на момент выпуска мануала не было масел которые GL4\GL5 (обоим стандартам соответствуют), а сейчас есть

Ну да, и я к тому же. Проще использовать везде такое, что я и делаю.

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Сообщение от prs39

Ну да, и я к тому же. Проще использовать везде такое, что я и делаю.

В смысле в коробку тоже GL-5? Если Castrol, то это действительно будут конские деньги.