Roman_07, насчет масла посмотрю - знаю наверняка что масло в СИМе заливали при ТО-1, их собственное обыкновенное - на бирке надо прочитать.
Roman_07, насчет масла посмотрю - знаю наверняка что масло в СИМе заливали при ТО-1, их собственное обыкновенное - на бирке надо прочитать.
Чем дальше в лес, тем больше партизаны..
В обед опять еле завелся, проехался прогрелся. Остановился, пару раз позаводился - получше.. Через пол часа сажусь в машину (прогретую) - и опять тот же эффект - завелась с трудом и калибровкой ESP (видимо из за просадки напряжения). Назавтра записался в сервис (если доеду )
vedmedushka, гарантия на аккумулятор - 1 год
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Какой то сегодня день не очень удачный с самого начала.. А если гаечным ключом немного закоротить "+" аккумулятора на корпус блока, который отвечает за 4WD (он у нас чуть выше и правее аккума) - с небольшими искорками, то может ли что нибудь с этим блоком случиться?.. в смысле перегореть в нем чего нибудь? (потому что у меня как раз так нечаянно вышло )
kirill1978, а кто его знает? Завести завелась, а кто его знает - не сойдет ли с ума электроника?.. Хотя корпус ведь заземлен - и искорок было чуть чуть..
попереключать на авто / лок / 2вд? Это можно. А как оно работает, и как должно работать - этого никто так толком и не знает (хотя подозревает). Если только на сервисе потестить его фирменным тестером..
Нет, ну я то уж точно не в курсе. У меня 2ВД
Ну наверное если встать на песчаной дороге и включить ЛОК и газ в пол, то должны пробуксы от 4-х колес остаться Я так предполагаю. Я б так и попробовал наверное
Ну вроде все в порядке! Аккумулятор приказал долго жить! В автомагазине его проверили: отвернули все пробки и посмотрели что там и как: оказалось, банка, ближняя к плюсовой клемме вовсю кипит, и уровень там уже маленький. Отзвонился в СИМ - подтвердили, что на акум гарантия год, а значит - его поменяют - так как год мы еще не праздновали . Другое дело что в наличии их нету.. (to be continued)
Последний раз редактировалось vedmedushka; 14.10.2010 в 20:33.
Блок в металлическом ящике около АКБ - это не полный привод, а ЭБУ. Полный привод у нас в салоне за часами (да, вот такое странное место).
Кратковременно коротнуть "+" на корпус ЭБУ по идее не опасно, т.к. это практически просто "-" аккума, но лучше такого не повторять.
Вообще, для отсоединения аккума от цепей автомобиля достаточно снять только "-" клемму.
Если же надо снять обе клеммы, начинать всегда надо с земли. Когда прикручиваем обратно - землю цепляем последней. Тогда никаких проблем не будет.
Любителям лампочек OSRAM NIGHTBREAKER: после 11 тысяч километров (и 7 месяцев по времени) пробега с разницей в неделю (практически синхронно!) перегорел ближний свет. Маловато будет! В следующий раз, конечно, буду покупать лампы не этой фирмы, уж лучше подороже, но Филипс.
Аккумулятор диллеры признали вышедшим из строя по гарантии, спасибо им большое и вчера привезли какой то на замену даром Пока ездил на этом, плохо заводится - но вроде стабильно.
И еще, вот что не понятно: завожу машину, и секунды 3 напряжение как будто просаженое - лампочки освещения салона горят не в полную силу.. А потом загораются нормально ярко.. Так же видно и по свету фар. Интересно, это нормально или нет?
Последний раз редактировалось vedmedushka; 27.10.2010 в 13:18.
Проверь ремень генератора.... Хотя может и дохлый аккумулятор дает о себе знать (сперва разрядился, а потом начинает заряжаться, вот гена и не справляется)
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ThinkPad, да, так и есть! Поставили акум (кстати точно такой же как и был - Varta 33610-83E40), и с напряжением все наладилось. Теперь уж буду его пользовать аккуратней. Инженер по гарантии СИМа кстати, очень удивился - увидев ценник присланного аккума - 6000 рублей.
Ловлю себя на мысли, что ровно год назад, в эти самые дни находясь в командировке в Москве - только ходил и облизывался видя сексики, совсем не помышляя о возможности его закупить. А приехав в Ярославль в тот же день неожиданно оказался в магазине, и увидев "Кузнечика" (так он прозывается) - вышел из магазина уже его владельцем. Тогда у нас в городе их было пересчитать по пальцам, а сегодня весь задний двор СИМа набит новыми сексиками, и на улицах они стоят и едут тут и там - и никто уж им не удивляется
vedmedushka, насчет ...Ловлю себя на мысли...очень точно сказано. У меня та же ситуевина. Как гляну в окно( уменя 1 этаж и машина напротив окна стоит), так такие же мысли появляются. Похлопаю себя по щекам и думаю, толи проснулся, толи сплю?
Вот и как то быстро, слава Богу прошел первый год жизни нашего кузнечика.. который в хорошем смысле оправдал свои ожидания на 200 процентов, что само по себе очень радует
"Внедорожные" качества варинта 4wd - повышенная посадка, привод, злыя шины и пластмаски по всему кругу, вместе с компактностью сексика - очень хороши тем, что во время путешествий часто позволяют ехать буквально куда глаза глядят - не смотря на то есть нормальная дорога или нет, и поэтому увидеть гораздо больше чем организованные путешественники на других машинах
Из нештатных ситуаций и недостатков (с натяжкой) можно назвать только:
- перегорание лампчек ближнего света (осрам найтбрекер) - ввернул опять штатные
- вышел из строя аккумулятор - поменяли по гарантии
- к холодам начал поскрипывать салон - но ничего не стал делать, ибо лень
- еще та грязнуля: после поездки по посыпанной солью дороге был ею покрыт до половины
- да, и к холодам при запуске засвистел ремень генератора (это дело мы исправим!)
Проезд по взрослым меркам то не велик - где то 13000 тысяч километров, главное что сами поездки имели место быть, и они были очень интересными и яркими. Последняя поездка была совершенно в особенное место: старинное село Прозорово, что на Рыбинском водохранилище - по случаю праздника 200-летия основания местного храма Михаила Архангела.. Само по себе это другая тема - но без сексика всего этого конечно бы не состоялось. Аппарат отличился своим удобством, покладистостью и дружественностью - и по случаю как всегда неожиданно наступившей зимы пока что ушел в зимнюю спячку - из за временных экономических факторов - нету зимных шин ..
Зима пришла - затворяй ворота, вставай на лыжи!!
Последний раз редактировалось vedmedushka; 24.11.2010 в 14:37.
Ну вот мы перезимовали, и стали опять туда-сюда много ездить. Из последних нововведений, взамен снятого "шерхана" (отдам его всем желающим хоть за 500 рублей, но машину охранять им не советую ) был поставлен новейший превосходный противоугонный комплекс (какой не скажу).
А также приобретен этот навигатор: xDevice microMAP-Indianapolis HIT (4-А5-FM) с картами Навител 3.5, на удивление дешевый (всего за 3300 рублей), новейший и современный. Работает на Атлас-V быстро, точно ведет по дорогам, маршруты перепрокладывает на удивление быстро. Экранчик конечно, невелик, но все равно все что нужно - хорошо видно. С креплением, сначала было задумывался насчет магнитного, чтобы легко убиралось во избежание следов присутствия навигатора, но опробовав в деле штатную присоску - понял что ее будет совершенно предостаточно! Она ставится на раз при помощи особого рычажка, и так же на раз снимается - рычажком и потом слегка потянув за язычок присоски. Тем более, навигатор нужен только для дальних интересных поездок, которые сами по себе событие, и случаются далеко не каждый день..
Прошел ТО-15000 км в СИМ. Кузнечик сразу как то подтянулся и стал более собранным, а заодно и помылся за счет фирмы
Насчет того, что ТО надо проходить через год после ТО-2000 дилеры сами согласились, что так мне прошлый раз сказали, по ошибке. Сошлись на том, что поменяем тормозную жидкость осенью (когда машине будет 2 года), а следуюшее ТО - через год после этого.
И еще, выдали серебряную карточку, чтобы каждый раз не ссылаться на клубную, что мелочь а приятно