Vedmedushka - Suzuki SX4 1,6 МТ4 WD, светло-зеленый

[kirill1978]

По многочисленным просьбам, выкладываю знаменитую лопату с березовой ручкой:
Лопата удобно ложится в багажнике, хват очень удобный благодаря толстому черенку. Для гарантии от примерзания снега была покрашена пропиткой для дерева. Цена вопроса - 220 рублей.

А почему не купить такую же, тока с алюминевой ручкой? Она легче Могу сказать от себя по опыту, если активно работать лопатой, то клёпки (для алиминиевой ручки) или саморезы (для березовой) вылетают "тока фпуть". Вот буквально сегодня заклепал 3й раз лопату.

[klerk]

В связи с началом зимы, в качестве альтернативы дворникам с подогревом прикупил зимние чехлы на дворники из вспененного полиуретана (как на передние, так и на задний)
пока что ничего не примерзает не смотря на погоду

где заказывал??? Мне тоже надо... а то подогрева нет - это просто атас!!!!!!!!!

[CandyGirl]

Какие забавные штукенции
Только зачем они нужны, если завел машину и стекло отогревается минут через 5 По опыту прошлой зимы я решила поменять каркасные щетки.

[vedmedushka]

CandyGirl, так то так! Однако, как в последние дни - едешь, валит снег и -12. Стоит на пару минут выключить мотор, так на дворниках намерзал порядочный слой льда со стекла, даже если его вытирать тряпочкой. Чтобы не примерзало, обычно дворники поднимают вертикально. А я чтобы не поднимать, подсунул под них первое что попалось под руку - упаковку литых дисков

---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:01 ----------

А почему не купить такую же, тока с алюминевой ручкой? Она легче Могу сказать от себя по опыту, если активно работать лопатой, то клёпки (для алиминиевой ручки) или саморезы (для березовой) вылетают "тока фпуть". Вот буквально сегодня заклепал 3й раз лопату.

kirill1978, У нас пока вроде ничего не вылетало.. Я свои саморезы сам закручивал, надежно. И кроме того, так как ширина лопаты небольшая, то ее вращающий момент тоже небольшой, да и ручка сидит прочно. Люминевая конечно легкче, но других подходящих не было просто..

[vedmedushka]

Наконец то дошли руки сделать стационарное крепление регистратора к потолку за правым козырьком (из-за такой возможности и выбирал эту модель ВР).
Способ уже описывался на форуме, а я опишу его в деталях, вдруг кому пригодится. Этот способ рассчитан на ВР без GPS (который находится в штатном креплении ВР).

1) Берем ВР, свинчиваем головку крепления к присоске, располовиниваем, и в верхнее отверстие передней крышки ставим болт М5 с длиной резьбы 25 (на рисунке винт, но надо ставить болт, так как у него надежная 6-гранная головка, фиксирующаяся от проворачивания в пластмассовых выступах в крышке). Снаружи болт крепим гайкой желательно площадью побольше чтобы была побольше площадь соприкосновения с кронштейном - я взял квадратную гайку от промышленного крепежа. Все собираем обратно, барашек лучше сточить на напильнике с нижней стороны до плоского состояния, и также лучше заменить в нем гайку на стандартную толстую М5 (вместо тонкой которая там).


2) изготавливаем кронштейн - можно сразу по шаблону, желательно из алюминиевой полосы 30х150 толщиной 1,5 мм. Алюминий легко гнется, обрабатывается напильником, режется и сверлится - и не ржавеет, его не надо красить. В кронштейне делаем квадратное окошко, и прорезь шириной 5 мм для ВР, и надо напильником сделать его шершавым с обоих сторон в месте привинчивания ВР чтобы улучшить силу трения при заворачивании барашка. Участок с квадратным окошком я "утоньшил" напильником до 1 мм, так как иначе не влезал распорный пластмассовый гвоздь крепления. При этой толщине гвоздь влез, хотя и с большим трудом. (на фотке заготовка из тонкой жести, по форме которой я потом согнул кронштейн из алюминия)


3) Откручиваем козырек, плоской отверткой снимаем "гвоздь" с защелкой, и засовываем кронштейн под обшивку - ставим гвоздь и козырек на место. Перед закреплением надо проследить, чтобы кронштейн не касался лобового стекла во избежание трещин при нагреве кронштейна солнцем (у меня получился зазор 2 мм), а также чтобы ВР стоял в нужном направлении вверх-вниз.

Получается вот что:


Единственный недостаток, это что правый козырек теперь не достает до стекла, в принципе можно сделать подлиннее кронштейн - я пока оставлю так как есть. Этот способ подходит вообще для любого ВР, в который можно вкрутить болтик вместо присоски. В результате ВР лекго снимается, крепится и может вращаться вправо-влево. При езде не разбалтывается, не трясется - стоит надежно. Летом на такое крепление можно прикрутить и солнцезащитный козырек от перегревания ВР. Отдельное спасибо tolba за идею

[vedmedushka]

Перемерял расстояние от земли до арок после 500 км пробега на новых зимних шинах: как и можно было ожидать, подвеска "попросела":
зад - 74 см (было 74,5)
перед - 72 см (было 73,5)
Перед почему то попросел явно побольше: на 15 мм против 5, и стал опять таким же, как и было на летних колесах. При этом диаметр колес под нагрузкой за счет деформации составил 64 на 66 см соответственно. Так что, единственный способ повысить дорожный просвет - это немного лифтануть все-таки кузов машины сантиметра на 3, а не лифтовать его шинами. Подождем увидим!

[vedmedushka]

Потихоньку проехали 45 тысяч километров. Зимняя высокая резина конечно хороша: машина на наших ярославских ухабах прыгает на ней как мячик.

В эту зиму очень оценил возможности полного привода: в снежной каше ли, при заезде ли в ледяные колеи во дворах - если машина глохнет, то чтобы не газовать и не палить тем самым сцепление - включается lok и машина выбирается и забирается куда надо без видимых усилий.

В ходе последней поездки в Москву, был показан рекордный расход в 6,6 литра бензина на 100 км по компьютеру. Режим движения был такой: в деревнях и городах 60 км/час, а на трассе 100 км/час. Неплохо: на полном баке до желтой лампочки проехал с таким расходом 615 километров, а после ее загорания бензина хватает еще на 70 км точно. Так что, на полном баке по трассе можно проехать 680 километров, если постараться.

Попутно, заметил сколько проезжает машина по трассе на первом и втором делении шкалы бензобака (то есть на 1-й и 2-й 1/10 шкалы):

1 деление - 50 км
2 деление - 40 км
Остальные засечь не догадался.

[vedmedushka]

Второго марта в первый раз за зиму выехали в деревню проведать пчел

Благодаря отломавшемуся брызговику левый бок машины выглядит как чуня.

Пчелы оказались на удивление живы. В деревне сегодня красота: не во всякий зимний день так бывает, и лопата зимняя очень пригодилась

[vedmedushka]

Ну вот, произошла досадная неприятность: приложился об трамвайные рельсы при переезде их по яме поперек. Звук был сильный. В результате защита картера повисла на двух болтах справа, остальные сорвало, и кажется лопнул пластмассовый фартук который закрывает снизу моторный отсек. Теперь высверливать болты и возможно менять фартук. С виду больше вроде ничего не видно, посторонних звуков и увода в сторону тоже не появилось. Во двор домой доехал своим ходом. Беспокоит, не погнулось бы и не сломалось чего нибудь еще - типа балка какая нибудь, или еще чего то? Уж больно сильный был удар, раз защиту даже сорвало..

[BARS]

vedmedushka, пластиковый - это пыльник называется, и задачи у него соответствующие названию. Я уже года три катаюсь с отломанным куском (на раллийной трассе Дмитровского автополигона приложился), Как был до этого случая моторный отсек весь грязный, так и после ещё грязнее не стал .
Для самоуспокоения можно конечно на яму заехать или на подъёмник (ещё лучше, т.к. можно тяги и рястяжки проверить в движении). Но если посторонних стуков нет, значит нормально будет всё. Ты дааалеко не первый, кто приложился днищем.

[DimONOFF]

Я уже года три катаюсь с отломанным куском

та же фигня, полет нормальный. До меня еще приложились. А звук сильный, потму что защита это типа барабан, стукнешь вроде не сильно, а звук огого! У меня жена всегда взрагивает. А я говорю, для того она и стоит защита, что бы ей прикладываться.

[MCZarin]

У меня еще в начале эксплуатации зацепило шляпку болта при съезде с бордюра задом. Срезало болт, порвало крепление пыльника на подрамнике, и у самого подрамника ушко сместилось примерно на 3-5 мм вперед. Так с тех пор и езжу более трёх лет, всё в порядке.
А вот недавно закисли 2 болта спереди по центру защиты - пришлось их высверливать и приваривать гайки снизу к балке.

[vedmedushka]

MCZarin, то есть гайка пришла в негодность после высверливания? а болты для крепления защиты нужны самые обычные, или срывные?

[MCZarin]

Гайка там вварена внутри передней балки, так что доступа к ней нет. После высверливания естественно она перестала быть гайкой . Болты у меня самые обычные (защита АвтоЩит).

В каком месте у тебя срезало болты? У шляпки, или у самой балки? Может и не надо будет ничего высверливать, если остатки болтов не закисли и способны вращаться. У меня тогда болты срезало по шляпку, и после снятия защиты остались висеть свободными около 2 см резьбы, просто рукой выкрутил.

[vedmedushka]

MCZarin, даже не знаю в каком они состоянии, посмотрю.. но осенью эти болты выкрутить не получилось - так что закисли они это уж точно.. как хоть с ними вообще на будущее быть? смазывать чем то, или же периодически заменять чтобы не ржавели?

[PaFed]

vedmedushka, солидол решит твою проблему! Смажь болт перед тем как вкрутить и будет тебе счастье!

[vedmedushka]

PaFed, шутишь? с солидолом он ведь выкручиваться наверное будет..

[PaFed]

vedmedushka, я серьезно!
Смажь резьбу на болте, когда будешь вкручивать. И сразу забудешь, что такое закисшие болты.

[DimONOFF]

PaFed, шутишь? с солидолом он ведь выкручиваться наверное будет..

не будет! правильно советуют. Меня так научил мастер хороший. Защита как правило прикручена обычными китайскими болтами из магазина. Материал у них самый говенский, не устойчивый к коррозии, защитное покрытие снимается после первого же закручивания и после этого процесс идет. Причем на той части которая выступает из гайки он самый интенсивный. В итоге бывает сдернуть с места болт получается а потом к концу его заклинивает так что его срезает. У меня один передний маленький болтик М6 так и заклинило, в итоге сорвало ввареную гайку. Так и езжу 2 года, защита иногда побрякивает. Дождусь лета, соберу силу воли в кулак и буду решать. Остальные болты удалось спасти. Я их потом вообще поменял на новые и сразу же смазал.
Ничего не откручивается.

[dimit59]

и ещё, главное болты по длине подобрать, чтобы закрученная резьбовая часть сильно не выступала, эта часть самая проблемная, с открытой резьбы смазка смывается и эта часть ржавеет, и разбухает, лучше всего смазывать графитной смазкой, а открытую резьбу если есть доступ, замазать простым пластилином, очень хорошо помогает, и тогда ноу проблем в будущем.

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 15:58 ----------

если доступа нет, забрызнуть мовиль.