Vedmedushka - Suzuki SX4 1,6 МТ4 WD, светло-зеленый

[Glukon]

сто раз покупал по нижней.

[MudRuck]

у меня нижняя строчка на ехихте - 5 835,74р. 9 дней
vedmedushka, если что - пиши. попробую заказать

[vedmedushka]

MudRuck, спасибо! И у меня вроде бы тоже самое, и еще стоит галочка "наличие уточняется после заказа". Видимо, дело в этом: строчка-то есть, но ее может и не оказаться..

(себе на заметку: надо будет купить эти шины)

[Denchik]

vedmedushka,
лучше 205/70 R15

[BARS]

В принципе высота резины 70 - это не криминал для 15-х дисков.

[vedmedushka]

Denchik, много думал над этим. Хотел такие подобрать, но в таком размере новомодной Goodyear Ultra Grip Ice Arctic нету.. Она и не такая дорогая, и новая.. Или тогда покупать другую какую резину. Сейчас приоритеты для себя расставил так: качество резины, а потом и увеличение профиля до 70 при не очень заоблачной цене.. Получается при таком раскладе, что у дорогой резины переплата за 10 мм клиренса на 70 профиле становится слижком уж того..

[Denchik]

vedmedushka, хозяин барин. тут получается что 65й профиль будет чуть ниже чем штатный а 70й чуть выше.

[vedmedushka]

1) Bridgestone Ice Cruiser 7000 205/70 R15 подошел бы. (4430) + 800
2) еще пожалуй оптимальный вариант: Gislaved NF5 205/65 R15 (4580) прямо тут
3) и первый тоже напишу для памяти: Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 205/65 R15 (4290) + 800
4) Dunlop Winter Ice 01 205/70 R15 (4220) - самая дешевая
цена всех трех с доставкой получается вообще одинаковая
все же тогда предпочтительней проверенный гисловед: поскольку Бриджстоун какой то мягкий, тем более при такой высоте, а гудЪер пока мало кому знаком, и с доставкой возиться не надо..

[dolphin]

vedmedushka,чот ты с зеркалом продешевил,надо было сразу дилеру звонить и узнавать скока новое стоит и работа,а потом уже предъявлять стоимость виновнику

[vedmedushka]

dolphin, может быть и так.. хозяины виновника сами при мне позвонили и узнали, что стоит зеркало около 7200, но денег больше не дали. А поскольку ситуация была спорная, без видео, я стоял левыми колесами на соседней полосе, и из свидетелей были только мои домашние, то могли бы написать и обоюдку или вообще не дать делу ход.. Следов на его железной платформе тоже никаких не было (какие следы могут быть на железяке от некрашеной пластмассы). Потому и взял денежку. Ну да ладно! Посмотрим во сколько оно обойдется

[buzuk80]

Стали искать где купить: в экзисте есть такие дешевые зеркала фирмы "TYC" (видимо под покраску): 388-SZD065EP, стоит 2700 с подогревом. В принципе, цена хорошая по сравнению с оригиналом за 7200.. Вот только что то уж дешево? Можно ли заказывать такое зеркало - подходит ли оно нам, и кто-нибудь себе случайно такое не ставил?.. (поиском что-то не нашел

Може тебе б\у поискать зеркало или крышку отдельно?

[vedmedushka]

buzuk80, надо было не только крышку, но и корпус.. Да я уж заказал, за 5800 уже новое покрашенное - и вроде процесс уже пошел (пишут что выкуплено)

[buzuk80]

vedmedushka, тогда понятно, а то я думал, что тебе только крышку нужно заменить. Удачи с ремонтом

[@lex@nder]

Denchik, много думал над этим. Хотел такие подобрать, но в таком размере новомодной Goodyear Ultra Grip Ice Arctic нету.. Она и не такая дорогая, и новая.. Или тогда покупать другую какую резину. Сейчас приоритеты для себя расставил так: качество резины, а потом и увеличение профиля до 70 при не очень заоблачной цене.. Получается при таком раскладе, что у дорогой резины переплата за 10 мм клиренса на 70 профиле становится слижком уж того..

Хозяин барин, но я бы не повторил своей ошибки с 65м профилем. Он реально ниже родного размера. На 70 сегодня перейти душит жаба.. а покупая новые - разница небольшая.

[vedmedushka]

@lex@nder, а как же валкость? Ведь ставя даже 65 резину на 15-е диски, валкость уже выше, чем поставить 60 резину на 16-е диски.. Либо надо выбирать резину с более жесткой боковиной? И как в этом смысле, Бриджстоун айскурзер 7000 - подойдет на размер 205/70 R15 по прочности боковины?..

[@lex@nder]

vedmedushka,
1) Все зависит от того кто как ездит и какие требования предъявляет. Я не могу отнести себя к категории "спокойно плавающих" водителей. Но даже летом езжу на 70 профиле.
2) Ездил после родного размера на 205/65/15 и 205/65/16 - валкости не добавляется ащще...т.е. я не ощутил. На 205/70 - ДА, есть такое дело...надо качать до 2.2, иначе летом свистит в каждом повороте.
3) Зимой вы этой валкости или не почувствуете или она не доставит особого дискомфорта (скорости не те, покрытие скользкое). Не представляю как и где нужно входить в поворот ЗИМОЙ, чтобы почувствовать валкость (и не улететь после этого с дороги).

Для зимы ИМХО самый лучший размер 205/65/16, но он дорогой. 205/70/15 - хорошая замена.

[vedmedushka]

@lex@nder, понять бы еще, какую резину поставить.. если из импортной. Бриджстоун 7000, Кумхо KW22 недорогая подойдет ли, или говенная?

[kirill1978]

Бриджстоун 7000, Кумхо KW22 недорогая подойдет ли, или говенная?

Не вздумай ничего брать кроме Конти. На остальном ездить невозможно

[@lex@nder]

@lex@nder, понять бы еще, какую резину поставить.. если из импортной. Бриджстоун 7000, Кумхо KW22 недорогая подойдет ли, или говенная?

За 10 лет я попробовал несколько моделей: Бриджи WT14, С-129 (позже красноярка), Медео, Кардиан Полар 1, Бриджи 5000, Гиславед НФ5, Нордман 4, ГудЕар УГ Экстрим.
Выводы которые я сделал сводятся к:
1) на любой шипованной резине из вышеозвученных можно ездить зимой в Сибири и не пукать;
2) не вся дорогая резина хороша пропорционально цене;
3) не всегда импортная резина лучше российской;
4) резина с "плагиатом" импортного протектора не имеет ничего общего с оригинальным аналогом;
5) резина имеет деление на городскую и загородную (не в смысле для скоростей, а в смысле где снег глубже)
6) выбирая резину нужно смотреть на протектор и накладывать его на ожидаемые потребности (что хорошо на трассе не будет грести в сугробе; хороший боковой упор как правило выливается в плохую самоочистку итп);
7) импортная резина, шипуемая у нас, не всегда долговечна (потеря шипов);
8) тесты не всегда объективны.

Покупая резину 2 года назад на новый секас я был сильно лимитирован в средствах (машину взял за нал). Предпоследняя резина на которой я ездил была ГудЕар УГ Экстрим и я был всем доволен (поведение на твердом покрытии, проходимость в глубоком снегу, торможение), кроме ее сомнительной балансируемости (45-55гр на штамповке как у меня так и у тестя в размере 185/65/14) и аццкой потери шипов по итогам даже 1 сезона (покупали с тестем в разные годы в разных местах, ездим по разному а результат один).

Первое на чем удалось сэкономить - размер. Я не устаю повторять, что ИМХО родной размер на зиму = деньги на ветер. 205/70/15 я брать побоялся...думал не влезут, остановился на 65профиле, тем более, что шинный калькулятор предательски уверял что разница будет ничтожно мала... я даже был убежден, что зимний протектор все компенсирует (я сильно ошибался).

Позвонил в магазин где обычно закупаюсь, поинтересовался ценами.. спрашивал все дешевле и дешевле и в итоге дошел то ли до Нордман 4, то ли до Кордиан Сно Макс (обе модели являются пародией на хаку 4)...и тут продавец меня остановил словами "так возьмите эту - она хотябы в Японии сделана, а стоит так же" и предложил Данлоп winter ice 01. Я "дедовским методом" оценил протектор на глаз и он произвел на меня хорошее впечатление. Заплатил 16.000р за комплект.

Результатами я был просто удивлен. Они превзошли все ожидания. Курсовая устойчивость - отлично, боковой упор - отлично, торможение (в совокупности с SX4) - выше всяких похвал, на трассе идет уверенно (на снежную полосу между асфальтовой колеей выходишь без страха), чистится протектор хорошо. 2*6мес откатал - потеря шипов на 3 колесах 0-1-2 шипа, на 1 колесе 9 шипов подряд (видимо по собственной глупости где-то).
Единственное что НЕ понравилось - это продольные сцепные свойства в глубоком снегу... но я не могу сказать - это резина косячная или у SX4 тяжелый нос, то ли лазать стал глубже... могу сказать одно - на Пульсаре я лазал спокойнее везде.

На основании ТОЛЬКО одного этого недовольства я ХОЧУ попробовать Хакку 5 + исправить ошибку и перейти на 70 профиль. Но если бы у меня был 4*4 автомобиль, то думаю этой проблемы просто не было бы.
Вот и маюсь 2й год... отдавать свою за бесценок жалко (на ней был еще 2 зимы как пить дать без проблем ездить), в "мифические сцепные свойства Хаки 5" верится с трудом в смысле если у меня нос зарывается, то не думаю что Хака 5 (хоть я и убежден в том, что резина одна из лучших) перевернет мое представление о проходимости 2ВД секаса на 180 градусов.

Завершая мысли о резине, выскажу свое мнение о брендах (не готов ни с кем спорить ибо это чисто субъективное мнение основанное на попробованном в жизни): с Корейцами не знаком ащще...и вряд ли рискну купить. Бриджи что 5000 что 7000 - необосновано дорогая резина для своих "показателей". Хака 7 и Континенталь (те что в верхушке хит парада сегодня) - по моему чисто для города/трассы (ну не верю я что такой рисунок протектора гребет в сугробе лучше 5й Хаки или Мишлен xice xin 2). Новый Гуд Еар в ту же кассу.

Итого: Гиславед 5, Данлоп, Пирелли Винтер Карвин Эдж - пожалуй сбалансированные варианты ИМХО.

[vedmedushka]

@lex@nder, спасибо за такой подробный отзыв!
Почитал на маркете отзывы про Данлоп Винтер Айс-01: достаточно большой процент негативных отзывов, которые сводятся к таким: очень шумит на асфальте, скользит на льду и сильно дубеет на морозе.. Можете прокомментировать эти отзывы как опытный пользователь этой резины? Как я понял из других отзывов, она довольно мягкая. Бридж 7000 кстати тоже, и стоит почти столько же в таком размере. Есть между ними хоть какая нибудь принципиальная разница?