К старому сексику к тому времени крайне необходим будет бокс на крышу. В багажник нужное количество рублей может не влезть
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Прочитал статью и все еще не понял сегментацию.
Был ЫЧ классик в котором все было более-менее сбалансировано и стоил он адекватно, но он "не был полноценным кроссовером"
...пропасть...
Была Гранд Витара - все понятно, машин очень специфический с сильным уклоном в плохие дороги и честный привод. Для меха прокатывал мотор 2.0, для АКП многие выбирали 2.4, благо цена не кусалась.
Вместо того, чтобы воткнуть между 2мя хорошими машинами 3ю - легкий кроссовер типа "новой витары" (т.е. больше нашего клопа, с багажником, повыше посаженный, помощнее, с адекватным количеством дверей, но не такой здоровенный сундук) с мотором 2.0, коробкой на выбор и приводом на выбор... тудум.. делают ДВА похожих автомобиля (один выше другой ниже как по пузу так и по потолку) с мотором 1.6 (который разгоняет авто до 100 аж за 12 сек на палке!!) и ставят на них ценник "от лимона".
В статье как-то деликатно не стали указывать Мицу АСХ в перечне конкурентов... а он как-бы является тем самым промежуточным автомобилем, забирающим на себя "выросших из ЫЧ4, но не желающих Гран Витару"... да и линейка моторов там включает ТРИ варианта.
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Мы рассматриваем эту ситуацию со своей стороны. При чем таких дотошных потребителей не так много. Ценовая политика - это головная боль производителя. Ыч и так не был дешевым, если его рассматривать как хэтч В+, но был востребован как субкомпактный кроссовер. По экономическим причинам Сузуки просто проср..и эту нишу, выпуская его без изменений с 2006-го года. Тот легкий рестайлинг вообще не о чем. В итоге нишу начали заполнять свежачки от других автопроизводителей, и Сузуки из лидера превратился в догоняющего аутсайдера. Наконец сляпали, иначе не сказать, компакт-кроссовер, а теперь пытаются закрепиться в субкомпактном классе. В принципе заявка неплохая, но отсутствие выбора ДВС - это очень серьезный просчет, если в Европе это компенсируется наличием дизеля, то в РФ альтернативы нет. Что ж, жизнь покажет, но шансов у Витары поболее, чем у НЫча. Это при условии, что ценник будет вменяем.
"Народ" выбирает Витару Нью!
Нафига мне по городу "честный полный привод"?
И размерчик подходящий...
И резину побольше поставить можно...
И новый автомат 5-ти-ступка...
И налог с 1,6/120 л.с. приемлем!...
И фарш достаточен и не избыточен!...
И технологичнее, чем старшая сестра..
Так шта-а...
До появления Витары ооочень издалека присматривался к ГВ...
Ну много её! Много и прожорливо!
А ньюЫЧ... брррр....
Ляга!
Не макаронники дезигн делали
Bullteryer (23.01.2015), GERR (20.01.2015)
Ну, я это и имел ввиду.
Угу. Для города - нафик не нужна имхо.
Этот мотор очевидно мал для машины и спорить с этим - нет смысла.
Мне после текущего автомобиля (у которого под тапкой всегда чувствуется запас) трудновато будет что-то подобрать 1.6 задушенный экологией - явно не мой выбор.
присоединяюсь... не в обиду уже отдавшим ей предпочтение...
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Витара буит опять венгерская?
Останеться только джимни из японии на нашем рынке?
Мне кажется, что после озвучивания цен на новую витару, несмотря на дизайн и плюшки машина меня интересовать не будет. Не готов я отдавать столько за авто, за эти деньги уже другой класс автомобиля
В радиоканалах "Служба Спасения 0911" FM 19C (zello, http://www.mosspas0911.ru/ ) и "Ярославка FM 17C" (http://c17fm.ru/ ) отвечаю на позывной Ковин
Из перечисленного не понятно, зачем вообще такая машину нужна за такие деньги. Есть гораздо больше автомобилей, не кроссоверов, с лучшими потребительскими качествами и ценой. Сейчас такая тема пошла, что производитель под оберткой "кроссовер" втюхивает обычный, ничем непримечательный автомобиль со слегка увеличенным клиренсом. Банально дань моде, и народ массово это хавает, поэтому производители особо и не напрягаются. Вот НьюВитара тому хороший пример.
Небольшое отступление, вот в социальных темах форума часто встречается термин "Гейропа". Причем применяется в негативном контексте. У меня создается впечатление, что автомобильная мода сваливается в какую-то унисекс-безгендерную яму. Если раньше автомобили с полным приводом ассоциировались либо с чисто мужскими автомобилями, либо с автомобилями для активного образа жизни, то теперь это какие-то "няшечки" для города, сама идеология построения таких авто трансформировалась в модный тренд.
В глубинке у нее шансов еще меньше. Я уже писал, слишком она мажористая. На периферии ценится практичность, а не понты.
I_rina (20.01.2015)
Я про ГВ ващет) это у нее честный ПП.
про няшку ппкс
Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
Так ГВ оставляют для России, выше ссылка на драйв))
Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk
У меня один недостаток, я не умею общаться с *удаками
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1793398/ ,http://news.drom.ru/Suzuki-Escudo-Kizashi-30823.html У нас по деревне ходят вот такие слухи.
Очередная инфа по модели Maruti Suzuki YBA
http://www.cartoq.com/cartoq-render-...a-alpha-india/
Получается для Индии будет та-же Витара с небольшими изменениями и меньшими движками 1,2 бензин и 1,5 дизель