SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
а чё, свес как свес, не больше не меньше чем у классика. А на классике меня устраивает.
- - - Добавлено - - -
жене, да, прокатит, а вот
думаю, Витаркой не отделаца, не меньше чем Эвок
- - - Добавлено - - -
делов то, меня сейчас 107 устраивают. Было бы 100, еще лучше,налог меньше значительно. Вот моментика добавить не мешает, но этт ток дизель.
В Европе 120 л.с дизель 320Нм, вот это песня.
Что было (есть)
Что могло (должно было) бы быть
Что стало
Чуйствуете разницу в свесе?
О то тож...
Пропала модель... и марка тож...
Жаль, они у нас заводик не построили - мы бы им!... Ух!...
- - - Добавлено - - -
Из "приятного"
Дождались!
Fiat 500X
Судя по аркам, колёсья побольше поставить можно
4х4 есть!
ДВС:
Из грустного:пока предлагается лишь три силовых агрегата. Базовым переднеприводным версиям отрядили 140-сильный бензиновый 1.4 Turbo, который сочетается исключительно с шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями), и 120-сильный дизель объёмом 1,6 литра с механикой. А полноприводный 500X оснащается двухлитровым турбодизелем (140 л.с.) с девятидиапазонным автоматом.
в будущем гамму расширят 110-сильный бензиновый 1.6, 95-сильный дизель 1.3 Multijet (оба — с пятиступенчатой механикой и передним приводом), двухлитровый дизель Multijet с шестиступенчатой механикой, а также форсированный до 170 сил 1.4 Turbo и атмосферный двигатель 2.4 (184 л.с.) (оба — с девятидиапазонным автоматом). Самые мощные варианты будут доступны только с полноприводной трансмиссией.
И последнее "НО" - это ФИАТ!... Прям не знаю...Мог 500Х оживить вялый спрос на Фиаты и в России, но уже известно, что к нам его пока не повезут.
игорь1964,
- - - Добавлено - - -
Да ничего не пропало, добавьте в тот ряд SX4 Classic и NSX4, выкиньте НСГВ и все встанет на места. Вы ж не думаете что эта Витара пришла на смену НСГВ? Это приемник классического ЫЧа. Так что свес в поряде. А iV-4 это концепт, я бы с такими колесами его и не взял, колеса по цене трети авто. Разорение.
- - - Добавлено - - -
О чем и речь НСГВ с двиглом 2.0 тот еще овощ в сравнении с SX4 и NSX4 с двигателем 1.6. Так что все относительно. Проходимость не рассматриваем. Вообще НСГВ из другой песни, не надо его в этот ряд ставить.
дык я его и не ставлю, но народ на форумах читает только название (хотя даже отсутствие приставки "Гранд" о чем то должно говорить) и считает что эта модель - смена Гравитаре. просто из классического секса выросло две модели (обе именуемые кроссовками). одна чуть подлиннее и повместительнее (NSX), а другая чуть покомпактней и повыше(Витара). но при этом обе должны быть больше чем sx.
- - - Добавлено - - -
дык я его и не ставлю, но народ на форумах читает только название (хотя даже отсутствие приставки "Гранд" о чем то должно говорить) и считает что эта модель - смена Гравитаре. просто из классического секса выросло две модели (обе именуемые кроссовками). одна чуть подлиннее и повместительнее (NSX), а другая чуть покомпактней и повыше(Витара). но при этом обе должны быть больше чем sx.
и для старого SX нужен был 2.0 и для NSX 2.0 нужен. увы! такова политика компании на нашем рынке. есть subaru XV как альтернатива (более дорогая правда)