Страница 1 из 54 123451151 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 1066

Тема: радар детектор

  1. #1
    Профессионал Аватар для Ekselenets
    Регистрация
    22.02.2008
    Адрес
    Moskow city
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,175
    Поблагодарили 46 раз(а) в 42 сообщениях

    По умолчанию Антирадар

    Резюме темы:
    Радар-детектор не запрещен в России, но его использование в других странах может быть запрещено.
    В странах, где антирадары запрещены, применяются детекторы антирадаров — устройства, которые улавливают помехи, создаваемые гетеродинами, если они имеются в устройстве.
    Активные антирадары (которые ставят помеху в радиодиапазоне) - запрещены практически везде.
    Радар-детекторы законодательно запрещены в Финляндии, Латвии, Литве, Эстонии, Швеции, Дании, Польше, Венгрии, Австрии, Испании, Франции, Бельгии и Швейцарии.

    Вот предварительный список стран, кто как относится радар-детекторам:


    Албания: не существует запрета на провоз и использование.
    Финляндия: Полиция используют штатные и внештатные машины для "отлова". 95% радаров основаны на Ka-диапазоне, но иногда используются и диапазон K, и крайне редко лазерные.
    Радаров, основанных на диапазоне X и Ku нет.
    "Ловцы радар-детекторов" стандартные - Spectre-1 и Spectre-2, т.к. радар-детекторы ЗАПРЕЩЕНЫ, и если патруль найдет у тебя это - будет инсульт.
    Так же в Финляндии иногда на новых трассах используют ловушки типа Gatso, но это не радары, основанные на стандартных радиоволнах, а GPS-пеленгаторы, работающие на датчиках, установленных на разделительной полосе на дороге. Для их отлова нужны детекторы другого типа.
    Бельгия: запрещено производство, ввоз, владение, предложение в продажу, продажа и бесплатное распространение оборудования, которое показывает наличие приборов, контролирующих движение, и мешает их функционированию. Нарушение грозит заключением в тюрьму от 15 дней до 3 месяцев, или взимается денежный штраф. В случае повторного нарушения денежный штраф удваивается. В любом случае прибор изымается и уничтожается.
    Болгария: не существует общего запрета. Использование разрешено, если это не мешает измерению скорости. То есть использовать можно только радар-детекторы.
    Франция: денежному штрафу подлежат предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров. Затем изымается прибор и автомобиль, в котором он находится.
    Латвия: использование запрещено. При продаже есть ограничения.
    Литва: использование запрещено. Возможно взимание денежного штрафа и изъятие оборудования.
    Люксембург: возможно заключение в тюрьму от 3 дней до 8 лет, а также взимание денежного штрафа и изъятие оборудования.
    Нидерланды: нет запрета на использование.
    Норвегия: нет запрета на использование, но есть некоторые незначительные ограничения.
    Австрия: использование запрещено. Нарушение подвержено денежному штрафу и изъятию прибора.
    Польша: запрещено использование и провоз в действующем состоянии. Провоз допускается только тогда, когда прибор признан непригодным к использованию (например, запакованный). При нарушении взимается денежный штраф.
    Румыния: не существует запрета на использование. Это положение обсуждается.
    Швеция: существует запрет на производство, передачу, владение и применение. Нарушение грозит изъятием прибора, денежным штрафом или заключение в тюрьму до 6 месяцев.
    Швейцария: денежному штрафу подлежат предложение в продажу, ввоз, приобретение, продажа, установка, использование и провоз приборов, которые показывают наличие радаров. Затем изымается прибор и автомобиль, в котором он находится.
    Дания: запрещено оснащение автомобиля оборудованием или отдельными частями, настроенными на получение электромагнитных волн от приборов полиции, настроенных на контролирование скорости или мешающих работе этих приборов. Нарушение облагается денежным штрафом.
    Испания: запрещено использование.
    Чехия: нет запрета на использование. Это положение до сих пор обсуждается.
    Турция: в настоящее время не существует запрета на использование.
    Венгрия: запрещено владение, использование во время движения и реклама радар-детекторов. При нарушении грозит денежный штраф и изъятие прибора.
    Германия: в этом отношении одна из самых лояльных стран. Полицией неоднократно проводились специальные акции, по итогам которых автолюбителям дарили радар-детекторы. В целях безопасности дорожные службы установили на наиболее опасных участках дорог так называемые <ложные радары> - устройства, имитирующие сигнал дорожного радара. При срабатывании радар-детектора водитель снижает скорость, что соответственно снижает аварийность. По итогам анализа проведенной работы был сделан вывод, что водители, установившие радар-детектор на автомобиль, меньше других попадали в аварии.
    [свернуть]


    вот тут http://www.antiradar.by/smf/index.php?board=11.0 вы можете ознакомится с техникой (фотографиии, технические х-ки), которая стоит на вооружении ГИБДД.

    Вот видео, как работает радар-детектор на разные типы измерителей скорости с видеофиксацией (с комментариями)



    Вот это смотреть обязательно!!! Про фены и работу радар-детектора по ним....


    А эти ролики про скрытый контроль и как его распознать



    Тест разных радар детекторов на дальность срабатывания

    Вот кстати нашел тестик работы разных детекторов (Beltronics Vector 940a, Beltronics RX-65a, Escort Passport 8500 X50 Euro, Valentine One 3.872, Whistler Pro-68, Whistler Pro-78, Cobra RU 740, Cobra RU 760, Snooper 3Zero, Sho-me 520, Sho-me 720) по коротким импульсам на "фенах" на расстоянии 500, 1000 и 2000 метров
    http://www.youtube.com/watch?v=VdnvpEsKgzI
    http://www.youtube.com/watch?v=mjpwLiqZY5o
    http://www.youtube.com/watch?v=KK_WYTe7qIU
    http://www.youtube.com/watch?v=hN_cLfp0r-M
    http://www.youtube.com/watch?v=UwQ4LuCJyDg

    Результаты теста в табличке
    Тестирование радар-детекторов проводилось 14 марта 2010 года на отдельно выбранном участке Горьковсого шоссе. Обычный день, обычный трафик...все по-настоящему. Для большей объективности на каждый радар-детектор производилось 3 выстрела радара ГИБДД.
    Задача теста проста: проверить стабильность работы группы радар-детекторов по наиболее распространенным радарам. Первые замеры на расстоянии в 3 км, далее: 2 000 метров, 1 000 метров, 600 метров.
    Поскольку радар-детекторы имеют разные шкалы (от 3 до 9), то мы решили, чтобы не сбивать с толку разными показаниями шкал в разных приборах, упростить все до "+" - принял, "-" - не принял. На каждой дистанции (600 метров, километр, два километра, три километра) - по 3 одиночных выстрела с радара.





    [свернуть]


    Помните, что ни один радар-детектор не дает 100% гарантии на обнаружение радаров, но тем не менее является хорошим помощником на трассе и в городе.
    Т.к. техника не стоит на месте, то появляются новые комплексы, которые не ловятся никакими радар-детекторами на данный момент (к примеру комплекс "Стрелка"), но в скором времени производители радар-детекторов должны выпустить или обновление прошивок (для дорогих моделей) или новые модели радар-детекторов.
    Так же следует отметить сложность детектирования лазерных радаров, т.к. у него практически нет отражений и очень узкий луч. Если ваш радар-детектор и ловит лазер, то это вас всё равно не спасет когда он предупредит вас о лазере - на 99% вас уже сняли
    Спасает только то, что пока лазерные радары не очень распространены (в основном Москва), т.к. они очень дорогие (ЛИСД-2 стоит больше 5 000 долларов, в то время как обычный комплекс типа Арена или Крис - не больше 1 000 долларов, фены вообще дешевые - от 200 до 500 долларов, поэтому инспектора ГИБДД иногда их покупают в частном порядке Всегда требуйте свидетельство о поверке и проверяйте пломбу с номером, который указан в свидетельстве, если вам хотят "продать" фен )

    Напоследок расположу радар-детекторы Whistler в порядке возрастания


    Бюджетные модели
    XTR-265:
    низкая цена, удовлетворительная помехозащищенность и дальнобойность, обнаружение всех текущих радаров, компактный размер, относительно тихий звук.
    XTR-335(330):
    относительно низкая цена, удовлетворительная помехозащищенность и дальнобойность, обнаружение всех текущих радаров, компактный размер, громкие голосовые сообщения.
    XTR-555(550):
    удовлетворительная помехозащищенность и дальнобойность, обнаружение всех текущих радаров, компактный размер, громкие голосовые сообщения, текстовый дисплей.
    Среднеценовые модели
    ПРО68 - хорошая дальнобойность, удовлетворительная помехозащищенность, отключение диапазонов, относительно тихий звук, пропусков радаров не отмечено.
    Высокоуровневые модели
    PRO 78SE/XTR-690SE/XTR-695SE - очень хорошая помехозащищенность, хорошая дальнобойность, опциональность(вольтметр, отключение диапазонов, защита от обнаружения, компас в 690SE и 695SE), текстовые(78,690) или ЖКИ(695) дисплеи, пропусков радаров не отмечено.
    Hi-END модели (уже не Whistler, т.к. он делают бюджетные модели)
    BEL Vector 940a - отличная дальнобойность, очень хорошая помехозащищенность, очень громкий звук. Пропусков радаров не отмечено.
    BEL RX65A - отличная дальнобойность, очень хорошая помехозащищенность, громкие голосовые сообщения, Пропуски Сокол М-С(Д) (устранено в новых прошивках).
    ESCORT 8500x50 - отличная дальнобойность, очень хорошая помехозащищенность, относительно тихий звук, отличнейший эффект приближения (эффект Гейгера), Пропусков радаров не отмечено.
    При выборе между ESCORT 8500x50EURO и BEL RX-65A следует учитывать, что у Эскорта звук более истеричный и более тихий, что хорошо на трассе и при не громкой мызыке, а Бэл более спокойно озвучивает сигналы (радары и помехи) и более громко, что предпочтительнее в городе.
    TOP-END модели
    BEL STi - максимальная дальнобойность, очень хорошая помехозащищенность, полная "невидимость" для РДД, пропуски Сокола М-С(Д).
    Valentine One - максимальная дальнобойность, очень хорошая помехозащищенность, брутальный вид и исполнение, локатор направления сигнала, индикатор числа источников сигнала, не очень выразительная визуальная индикация силы сигнала (звуковая - ОК), пропусков радаров не отмечено.
    [свернуть]


    Небольшой ликбез по диапазонам радаров


    X-диапазон
    Полицейские и милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном.
    Данная частота была изначальна использована в локационном оборудование, и на основе ее было создано множество импортных и отечественных радаров ДПС, из которых наиболее популярны "Барьер", "Сокол" и др.
    В настоящее время эта частота морально и технически устарела,включая и короткоимпульсную реинкарнации, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам работающих на другой несущей частоте.
    K-диапазон
    Более "свежий" диапазон для полицейских и милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц.
    Ввиду меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала позволяет приборам, работающим на этой частоте, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения, в полтора раза превышающуюю дальность приборов, работающих X-диапазоне, плюс за меньшее время.
    Так же эта частота хороша тем, что у нее более широкая полоса пропускания (100 МГц) и гораздо меньше помех по сравнению с X-диапазоном.
    На этом дипазоне частот базируются наши отчественные радары "Беркут", "Искра-1", и их новые короткоимпульсные модификации, а так же их модификации и фото и видео комплексами, построенные с участием локационных частей этих радаров.
    В настоящее время это базовый диапазон у половины радаров ДПС в мировом масштабе.
    Ka-диапазон (обычный и расширенный)
    Самый новый американский диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц.
    Считается наиболее перспективным диапазоном за счет опять же еще меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала, позволющего данным приборам иметь дальность обнаружения до 1.5 км с высокой точностью за минимально короткое время.
    Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий).
    На этом дипазоне частот в России с СНГ нет гражданской радиоизмерительной аппаратуры, и в ближайшее время не предвидится.
    ВАЖНО:
    В этом диапазоне частот в России работает некоторая радиоизмерительная специализированная и армейская техника, и в бюджетных и средних по цене аппаратах часто в этом дипазоне бывают ложные срабатывания. Поэтому его рекомендуется отключить (если ваш радар-детектор это позволяет)

    Ku-диапазон
    Европейский диапазон, использовавшийся только в Европейских странах, Украине, Беларуси. Несущая частота 13450 МГц.
    Камнем преткновения о закрытие этого диапазона в Европе для использования в радарах ДПС послужило спутниковое телевидение, работающее в этом диапазоне, и поэтому в Европе уже практически нет таких радаров.
    Редкий рабочий диапазон, являющийся истинно европейским, но еще широко использующийся в странах СНГ наряду с диапазоном X и K.
    ВАЖНО: в Москве данный диапазон частично используется под нужды цифрового телевидения и связи, поэтому использование бюджетных (с слабой селективностью) радар-детекторов с поддержкой Ku диапазона в Москве нежелательно ввиду постоянного срабатывания на него.


    VG-2 и Spectre - европейская защита от обнаружения
    Во многих европейских странах и некоторых штатах Америки местным законодательством запрещено использование радар-детекторов.
    Чтобы обеспечить "отлов" незаконного прибора, существуют несколько специальных высокочуствительных пеленгаторов, работающих на на частоте 16000 МГц, именуемыми VG v.1-4, Spectre v.1-4 и аналогичными.
    Суть технологии такова - есть определенные опорные(разностные) частоты, которыми оперирует радар-детектор.
    Для получения такой частоты необходим высокостабильный постоянный сигнал, который может дать супергетеродин.
    Собственно пеленгатор VG-2 имеет высокочувствительный приемник для отлова или опорной частоты, или собственной частоты гетеродина Вашего радар-детектора.
    Радар-пеленгатор типа VG или Spectre засекает этот сигнал и выдает, что в том месте с большой долей вероятности находится радар-детектор.
    ВАЖНО:
    В данном частотном диапазоне В России и Украине работают приемопередающие устройства спецсвязи, поэтому при использование в России и Украине важно выключить данный диапазон, чтобы избежать частых ложных срабатываний, при которых будет невозможно обнаружить какие-либо радары ДПС!


    Импульсные режимы определения. Стандарты и названия.
    В конце 90-х годов прошлого века сменилась эпоха постоянно действующих радаров X, K и Ka диапазонов на более быстрые и неуловимые короткоимпульсные радары.
    Данные устройства имеет импульсную форму определения скорости - небольшой очередью модулированнх сверхкоротких импульсов (короткоскважных) с короткой длительностью основного импульса порядка 0.3-0.4 секунды. Данную форму не понимают многие радар-детекторы и просто не обрабатывают ее, считая это помехой.
    Специально для таких радаров были разработаны многоми компаниями новых алгоритмов по определению таких форм. Названий они получали много, но утвердились лишь немногие:
    - Ultra-X - OEM-короткоимпульсный режим диапазона X;
    - Ultra-K - OEM-короткоимпульсный режим диапазона K;
    - Instant-On - импульсный режим диапазона X;
    - POP™ - международный сертифицированный режим по определению короткоимпульсных K и Ka дипазонов;
    Режим POP™ является международным стандартом, которому придерживаются мировые лидеры по разработке детекторов. Российские производители компания "Симикон" и "Ольвия" так же поддерживают этот стандарт.
    Режимы Ultra-X, Ultra-K - это собственные обобщенные названия режимов определения импульсных сигналов от производителей Кореи и Китая.
    По сути дела являются урезанные режимами стандарта POP™, которые НЕ ИМЕЮТ СЕРТИФИЦИКАЦИИ, и не всегда работают корректно с короткоимпульсным режимом X и K.
    - HYPER-X™ и HYPER-K™ - новейший комплекс системы, закрытого типа, основанный на двойном эвристическом анализе входного потока.
    Данный комплекс позволяют наиболее достоверно выявлять сигналы любой длительности в диапазонах X, K и расширенном диапазоне K, именуемый NEW K.
    Стандарт имеет японскую сертификацию, с юстировкой на российские частоты и режимы работы.
    По качеству работы данный комплекс превосходит в разы корейские и китайские OEM-стандарты, а так же в некоторых режимах работы стандарт POP.
    В настоящее время данные режимы поддерживают не все радар-детекторы на рынке, поэтому будьте внимательны при покупке!
    [свернуть]


    Блоки обработки сигнала. Достоинства и недостатки.


    Блок обработки сигнала - "сердце" любого радар-детектора. В этом блоке происходит обработка поступающих данных с сенсоров и антенн, обработка сигналов по алгоритмам, выявления ошибок, выдача результата, а так же обработка дополнительных функций.
    В настоящее время используется несколько вариантов обработки сигналов:
    - Аналоговая обработка;
    - Гибридная обработка (цифро-аналоговая);
    - Цифровая обработка;
    Аналоговая обработка постепенно уходит в прошлое, уступая полностью новым технологиям. В данном виде сигнал непосредственно обрабатывался схемами с заложенными алгоритмами, и результат выдавался на экран.
    Минусы очевидны - низкая скорость, большой потребляемый ток, высокая составлящюая ложных помех.
    Гибридная технология - одна из самых распространенных технологий на сегодняшний день.
    Поступающие данные непосредственно не усиливаются, а проходят через АЦП на обработку специализированными БИСами.
    Данная технология отличаются высокой скоростью обработки, небольшой составляющей ложных сигналов.
    Цифровая обработка - самая перспективная и современная технология, основанная на создание микрокомпьютерного комплекса внутри радар-детектора.
    "Сердцем" данного блока является микропроцессор - DSP (обычно собственной разработки) и специализированные дополнительные СБИС, в память которых заложено множество алгоритмов, изрядная часть которых являются эвристическими.
    Программы, используемыми данными процессорами, можно непосредственно обновлять, если появляются новые дополнения к существующим алгоритмам.
    Кардинально отличается от предыдущих технологий тем, что имеет сверхвысокую скорость обработки, минимальную составляющую ложных срабатываний, сведеных практически к нулю, сверхвысокая дистанция определения сигналов и паралелльная обработка поступающих сигналов - в настоящее время до 8 сигналов одновременно.
    [свернуть]




    Плюсы и минусы типов приемников в радар-детекторе

    Во всех существующих радар-детекторах радиосигнала используется 2 типа приемника:]
    1. Прямого типа (без преобразования)
    2. С преобразование на основе супергетеродина (дискриминатор частоты)
    В первом случае - самый простой и старый способ.
    Плюсами является то, что метод реально пассивный - излучения от преобразователя нет,усиление полученного сигнала идет напрямую, т.е. усиливается он сам.
    Потому преобразователя и усилителя для промежуточной частоты - нет, и оно равно 0.
    В данном случае, в странах где запрещены радар-детекторы, от данного радар-детектора не требуется наличие "на борту" функции скрытия радар-детектора от VG-2 и других специальных радаров ДПС.
    Так же плюсом является что данный тип приемника ловит мало помех (за счет очень малой чувствительности) и он дешев в производстве и настройке.
    Ввиду этих "минусов" от такого давно отказались производители по всему миру, окромя отечественных производителей радар-детекторов.

    Второй метод наиболее технологичен и прогрессивен, и используется во всех среднебюджетных и топовых по цене радар-детекторах.
    Плюсами является чрезвычайно высокая чувствительность и отличная селективность частот (т.к. работа его основана на преобразование СВЧ частот в промежуточные, с которыми легко оперировать. Затем усиливается именно промежуточная частота)
    Минусом является то, что это дискриминатор рабочей частоты до промежуточной и усилитель промежуточной частоты имеет узкий спектр характерного излучения,который легко определить специальным прибором.
    Так же ввиду высокой чувствительности возрастает процент помех, и требуется точная настройка преобразователя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
    Так же, в отличие от схемного решения без преобразователя, в странах где запрещены данные устройства, требуется наличие схемы отключения усилителя при воздействия детектора VG-2.
    [свернуть]
    Последний раз редактировалось dragon772; 25.07.2011 в 11:40.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    GERR (21.08.2010)

  3. #2
    Профессионал Аватар для Ekselenets
    Регистрация
    22.02.2008
    Адрес
    Moskow city
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,175
    Поблагодарили 46 раз(а) в 42 сообщениях

    По умолчанию Антирадар

    Итак, товарищи, штрафы нынче не такие уж и маленькие, доблестные работники ГАИ изобретают все новые и новые способы выявления нарушений скоростного режима. Ввиду этого решил озаботиться приобретением антирадара, точнее радар-детектора. Кто пользовался сим девайсом, поделитесь впечатлениями.
    Ну или любые ваши соображения/комментарии на эту тему welcome

  4. #3
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,711
    Поблагодарили 6,978 раз(а) в 4,289 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    у меня стоит Whistler XTR-695, мне нравиться..... на трассе ложных срабатываний нет совсем.....ловит всё (кроме лазера) и берет далеко.... на трассе берет в зависимости от условий от 3х до 1 км.........в городе не пользуюсь....
    Штука хорошая, но спасает не всегда...... если едешь первым и в тебя стреляют из кустов - оттормозится не успеешь... а если стреляют в кого то раньше - он сигнализирует.... просто надо слушать и скидывать скорость, как только он пикнул........ просто так он не пищит (я именно про эту модель)
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  5. #4
    Профессионал Аватар для Rostan2209
    Регистрация
    07.07.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 "Кося" (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,483
    Поблагодарили 160 раз(а) в 109 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Раньше в 90-х были проблемы с ГАИшниками, если при проверки документов обнаруживали установку радара. Было запрещено законодательством. Поэтому тогда отказался, хотя подумывал об установке. Как сейчас с эти аспектом? Хорошо прятать надо? ThinkPad где стоит приемник? Перед лобовым стеклом? Тогда слишком виден.
    Были ли у тебя проблемы с ГАИ, если засветился с установкой?

  6. #5
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,711
    Поблагодарили 6,978 раз(а) в 4,289 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Цитата Сообщение от Rostan2209 Посмотреть сообщение
    Раньше в 90-х были проблемы с ГАИшниками, если при проверки документов обнаруживали установку радара. Было запрещено законодательством.
    Ссылку на нормативный акт в студию!!!
    Никогда они не были запрещены....
    Не надо путать активный антирадар и радар-детектор...
    Радардетекторы в России разрешены... запрещены в Финляндии и ряде других европейских стран (Швейцария и еще кто то - не помню)..... В России запрета на них нет.....

    Добавлено через 2 минуты
    Цитата Сообщение от Rostan2209 Посмотреть сообщение
    ThinkPad где стоит приемник? Перед лобовым стеклом? Тогда слишком виден.
    Были ли у тебя проблемы с ГАИ, если засветился с установкой?
    Приемник стоит над зеркалом заднего вида.....
    Проблем с ГАИ не было никогда по его поводу..... правда спрашивали иногда я отвечал что да, стоит....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  7. #6
    Свой Аватар для Kondrakoff
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    504
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Расскажу из своего опыта: Антирадар вообще не тема по городу! От его шума разрывется голова! По трассе не спасает по любому если скорость за 100! Проверено! Хоть ты 3 или 4 едешь в потоке так как резко по тормозам не ударишь же а гаишники же не тока стреляют но и в биноколь смотрят!




  8. #7
    Модератор Аватар для Motor4ik
    Регистрация
    21.08.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Авто
    Acura RDX
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    4,256
    Поблагодарили 466 раз(а) в 220 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Kondrakoff, я думаю у тебя стоит(ял) тот же вариант что и у меня, но меня его болтливость не раздражает(меня)
    и то что он по делу и без дела пищит-держит в рамках и не дает расслабиться)
    думаю тот, что стоит у ThinkPad не такой)
    у Муси тоже какой-то не пустомельный..Мариша, наверно, знает)


    а вместо сердца пламенный мотор
    я то Блондинка, а у Вас какое оправдание?

  9. #8
    Свой Аватар для Kondrakoff
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    504
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    я брал самый дорогой за 3500 р. дороже просто не куда... у нас по москве вообшще скороть 60 км, а лишение прав при нарушении на 40 км)) так что радар в москве не спасет)




  10. #9
    Профессионал Аватар для Ekselenets
    Регистрация
    22.02.2008
    Адрес
    Moskow city
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,175
    Поблагодарили 46 раз(а) в 42 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Kondrakoff, эмм.. Лишение после +60 вообще то)

    +40-60 - штраф 1000р)

    От биноклей, насколько я понимаю, радар-детектор не спасает - тот стреляет 1 раз и тут же узнает скорость. А вот против стационарно-установленных треног и обычных радаров - "пистолетов" спасает, причем очень даже хорошо. Даже в городе.

    Whistler XTR-695 - хороший аппарат, но дороговат..


    Kondrakoff, а у тебя какой был?

  11. #10
    Модератор Аватар для Motor4ik
    Регистрация
    21.08.2008
    Адрес
    Москва, ЮЗАО
    Авто
    Acura RDX
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    4,256
    Поблагодарили 466 раз(а) в 220 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Kondrakoff, хм..у меня стоит Sho-me 200
    за 2000 примерно
    и оч много участков по Севаку , где ограничение скорости 40
    и стоят там частенько, ловят на скорости 110-вот и все лишение.
    на ТТК на штраф в 300-1000 руб нарваться элементарно


    а вместо сердца пламенный мотор
    я то Блондинка, а у Вас какое оправдание?

  12. #11
    Любитель Аватар для Voewoda
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Джип Чероки, 3.7А
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    281
    Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Kondrakoff,3500 - это нижний ценовой для антирадаров. Потому и пищал и мешал. Нормальные аппараты надо смотреть от 6-7 и выше.
    почитай тесты
    http://www.avtoprofi.ru/faqdesk_info.php/faqdesk_id/121
    http://www.autoparad.ru/antiradars.php

  13. #12
    Свой Аватар для Kondrakoff
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    504
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    у меня Star Pro 60

    Добавлено через 1 минуту
    Цитата Сообщение от Voewoda Посмотреть сообщение
    Kondrakoff,3500 - это нижний ценовой для антирадаров. Потому и пищал и мешал. Нормальные аппараты надо смотреть от 6-7 и выше.
    почитай тесты
    http://www.avtoprofi.ru/faqdesk_info.php/faqdesk_id/121
    http://www.autoparad.ru/antiradars.php
    свыще 6000р дорого проще ездить не быстро)




  14. #13
    Любитель
    Регистрация
    21.07.2009
    Сообщений
    416
    Поблагодарили 21 раз(а) в 21 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Стоял с 2002 года по июль 2009 Crunch 21 какой-то.
    Куплен в 2002 году на горбушке за 2000 рублей.
    Постоянно были переезды между городами. Очень помогал.
    Ложные срабатывания на трассе отсутствовали.
    В городе нужен стал только с прошлого года.
    Навешали камер под каждым мостом.
    Но это не страшно, все про них уже знают.
    Опасны мобильные камеры, устанавливаемые везде, где душа Гайцев пожелает.

    Срабатывал на все типы радаров (по крайней мере за 7 лет проблем не было).
    Поэтому сейчас и в городе (у нас, по крайней мере) очень полезная штука.
    Так вот семь лет он никому не нужен был, а тут вдруг все стали покупать. А раз есть спрос..., то наркоманы тут как тут.
    Прекрасным летним субботним утром увидел я своего новенького фокуса с разбитым боковым стеклом.
    Спахнули помощника моего

    Раньше и мысли-то не было прятать его.
    А с этого года, думаю, дай буду в бардачок убирать.
    Ан нет, эти м...даки, увидели присоски на стекле и решили испытать счастье. Получилось.
    Но самое интересное, в бардачке же лежали:
    Очки солнечные - 2 штуки (по 200$ и по 400$)
    Плеер I-POD - дешёвый (100$)
    и чего-то ещё...
    Ничего не взяли!!!! Только антирадар.

    Поэтому считаю:

    1. Вещь полезная и в городе и за городом
    2. Убирать его с глаз долой и присоски тоже (кстати, в тот день разбили ещё 9 машин. У всех антирадары).

    Всем удачи!!!

  15. #14
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,711
    Поблагодарили 6,978 раз(а) в 4,289 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Цитата Сообщение от Kondrakoff Посмотреть сообщение
    По трассе не спасает по любому если скорость за 100! Проверено! Хоть ты 3 или 4 едешь в потоке так как резко по тормозам не ударишь же а гаишники же не тока стреляют но и в биноколь смотрят!
    Как раз по трассе очень хорошо помогает.... только не надо первым ехать.....
    В бинокль они пусть хоть обсмотрятся, если им нечего предъявить - идут лесом...
    Лазерные радары (похожие на бинокль) распростаранены только в Москве, т.к. удовольствие дорогое.... и лазер берет только за 400 метров при условии хорошей погоды, в дождь, снег, туман он не работает
    Остальные радары (искра, всякие пистолеты) работают от 800 метров, но это их предел, чаще нормально работают от 500 метров
    Отсюда вывод - отпусти "Спонсора" подальше и спокойно езжай за ним...
    Всякие модные ныне треноги с камерами прочие радары еще проще - они постоянно излучают и ловятся за 1,5 километра моим радаром....и сигнал от них постоянно
    Гораздо хуже если сидят в кустах с "феном" и выборочно стреляют - вот тут главное
    не попастся первым..... Радар на короткие выстрелы издает только один писк... надо слушать....
    Цитата Сообщение от Kondrakoff Посмотреть сообщение
    я брал самый дорогой за 3500 р. дороже просто не куда
    Уверяю вас, есть намного дороже Мой к примеру стоил в районе 8.... а есть и дороже......
    Чем дороже - тем навороченней процессор (меньше помех) и лучше дальность..... я для себя выбрал оптимум.....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  16. #15
    Свой Аватар для Kondrakoff
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    504
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар





  17. #16
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,711
    Поблагодарили 6,978 раз(а) в 4,289 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Kondrakoff, У меня тоже стоит навигация, которая показывает где стоят камеры, засады и прочее.... но даже при ежемесячном (точнее раз в 2 недели) обновлении файла с камерами и засадами могу сказать что радар-детектор полезное дополнение к этому, т.к. места засад меняются........

    Добавлено через 1 минуту
    Более того, засад много, а стоят они не всегда - с радар-детектором меньше дергаешся.....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  18. #17
    Свой Аватар для Kondrakoff
    Регистрация
    28.09.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    504
    Поблагодарили 18 раз(а) в 15 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    давайте согласимся с тем фактом: что по Москве особо гонять не стоит. Еще меня всегда пугало куча прибамбасов на лобовом стекле ))) Прикинь радар + gps ))

    а вообще дело чисто индивидуальное каждого покупать его или нет, сколько людей столько мнений




  19. #18
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,711
    Поблагодарили 6,978 раз(а) в 4,289 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Цитата Сообщение от Kondrakoff Посмотреть сообщение
    Прикинь радар + gps ))
    Радар у меня стоит выше зеркала заднего вида, запитан от фонаря освещения и обзор не закрывает..... а ГПС стоит там, где у Вас магнитола

    Кстати сами Гайцы говорят - покупайте дешовые радары - медленней ездить будете, т.к. на каждый писк тормозите
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  20. #19
    Легенда форума Аватар для merlin
    Регистрация
    08.04.2008
    Адрес
    Sweden (EU)
    Авто
    SUBARU FORESTER (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    5,947
    Поблагодарили 543 раз(а) в 439 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Цитата Сообщение от Rostan2209 Посмотреть сообщение
    Раньше в 90-х были проблемы с ГАИшниками, если при проверки документов обнаруживали установку радара. Было запрещено законодательством. Поэтому тогда отказался, хотя подумывал об установке. Как сейчас с эти аспектом? Хорошо прятать надо? ThinkPad где стоит приемник? Перед лобовым стеклом? Тогда слишком виден.
    Были ли у тебя проблемы с ГАИ, если засветился с установкой?
    Не путайте антирадар с радардетектором, были такие конструкции, которые посылали помеху, скорость у гайцов на ихнем радаре при этом была, например 500 км/ч, или 3 км/ч, хрень эта ставилась под капот и была действительно запрещена, так как "светила" в широком даиапозоне и ставила помехи не только на ментов но их на их рации и телефоны "алтай". Кто постпарше знает что это. . Кстати эта хрень обсалютна безполезна, при применении лазерных и ИК радаров. (наверное поэтому сейчас такие антирадары найти невозможно)
    А та коробочка, что вешается под стекло это радар-детектор, на мой взгляд штука аПсАлютно бесполезная.
    Был седан 2007 года

  21. #20
    Любитель Аватар для Voewoda
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Джип Чероки, 3.7А
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    281
    Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях

    По умолчанию Re: Антирадар

    Сейчас есть устройства и против лазерных приборов. И продаются они у нас, потому как официально не запрещены, но "из под полы" , потому как..... Ну вы понимаете.

Страница 1 из 54 123451151 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •