радар детектор

[Chameleon]

ThinkPad, как раз прочитал перед прочтением этого твоего сообщения. Резюме тут такое: по Европе с радаром не поездишь. Только в Норвегию можно попасть через Мурманскую область...

[ThinkPad]

Вот нашел сравнение ШоМИ 520 и Вистлера 695

я катался в субботу по Москве с 520 и 695 включенными одновременно, в разных сторонах лобового стекла. Обнаружил две засады. Первая при движении в центр по проспекту вернадского, перед комсомольским, около съезда на ТТК стрелял гаец из искры. 695 начал реагировать км за 1.5, метров через 400 дал голос и 520.
Вторая засада при движении по ярославке в область сразу после северянинского моста. Стояла Нексия дпс, на приборке в машине комплекс видеофиксации (забыл как называется) на базе искры совмещенной с ЖК дисплеем. Оба РД отработали, 695 как понимаете раньше метров на 300.
На ТТК на рапиры 695 срабатывал раньше метров на 100-150.

Добавлено через 22 минуты
Вот наглядно видно разницу дешевых и дорогих радар-детекторов.
Сравнение ШоМи 520 и Escort 8500 x50 (звук на видео чуть чуть отстает от картинки)
Слышно как Эскорт пищит, а ШоМи молчит....
Радар КРИС , поставлен так, что бы бить взад
http://www.youtube.com/watch?v=w2CLdD1fNbM

[Glukon]

народ хвалит Crunch 2130 (2 тыщи рублей).
типа, на трассе Москва-Питер все радары на треногах увидел за километр.

[ThinkPad]

Glukon, в посте выше видно какая разница между дешевым и дорогим радар-детектором в дальности обнаружения КРИС - это и есть тренога, как и Арена тоже
Теперь представь что едешь по трассе на скорости 130-140..... и как и когда тебе надо будет оттормаживаться до 60 (Треноги обычно ставят в населенных пунктах или др. местах ограничения скорости) и не забывай, что и за тобой кто то может ехать и не успеть оттормозится

Добавлено через 6 минут
http://www.youtube.com/watch?v=88pkreywRcE
Вот тебе Арена..... считай столбы - между ними 27-30 метров
Километром не пахнет метров 300-350 всего
А Crunch 2130 модель вообще 2006 года... я бы поновее что то поискал, а то импульсные радары он может и не ловить....

[Леонидыч70]

а есть у знатоков какое-то мнение о линейке "SUPER CAT"?

[ThinkPad]

Леонидыч70, Я ничего хорошего про них не слышал Немного плохого слышал Типа не все ловят

[Леонидыч70]

Типа не все ловят

глянь:http://www.apico-auto.ru/component/p...art/Itemid,91/ - тут все шоколадно... , но они - продавцы...

[ThinkPad]

Леонидыч70, меня в свое время оттолкнуло то, что про этих СуперКошек нет никаких отзывов.... а денег просят за них не мало
да и на JARON они похожи......
Так что решать вам.....

Добавлено через 9 минут
Что то они легкие подозрительно
Super Cat SVE-66R Вес нетто 142 г
Whistler XTR-690 Вес нетто 292 г
А в Кошку еще и аккумулятор встроен......
Волноводы то приемные там из чего тогда сделаны??? Из бумаги рисовой?

[БИ-161]

Леонидыч70, меня в свое время оттолкнуло то, что про этих СуперКошек нет никаких отзывов.... а денег просят за них не мало
да и на JARON они похожи......
Так что решать вам.....

Добавлено через 9 минут
Что то они легкие подозрительно
Super Cat SVE-66R Вес нетто 142 г
Whistler XTR-690 Вес нетто 292 г
А в Кошку еще и аккумулятор встроен......
Волноводы то приемные там из чего тогда сделаны??? Из бумаги рисовой?

и что бы ты нам посоветовал ?

[ThinkPad]

БИ-161,

Сейчас я бы себе наверно взял Beltronics RX65 Red asia

[БИ-161]

БИ-161,

я извиняюсь,а цена его?

[ThinkPad]

БИ-161, а читать вам лень???
Читайте отсюда и ниже
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...4595#post84595
Я ими не торгую, поэтому по какой цене найдете, такая и будет.....

[ThinkPad]

Вот кстати еще одно наглядное сравнение дешевых и дорогих радар-детекторов
Фото платы приемника излучения радара (экран снят). Напоминаю что это СВЧ техника и требует высокой точности изготовления для достижения наилучшего результата. Влияет даже материал платы, из которого делается....

Valentine One V1
25 000 р


Beltronics STI Driver
16000 руб


Beltronics RX65
13000 руб


Whistler XTR 695
6600 руб


Stinger S650
3850 руб


Star 2005
1000 руб


Видно общее соответствие сложности приемника и цены.
Приемники Whistler XTR 695 и Beltronics RX65 примерно одинаковы по сложности, но Whistler дешевле в два раза.

[Kranovoy]

ThinkPad, Да уж, видно что у дорогих моделей волноводы изящные и качество их мехобработки на высоте и с высотой микронеровностей тут всё в порядке. Ну собссна она и во многом цену определяет. Мне теперь понятно за что платить. Авторам темы за подробный и проработанный материал

[ThinkPad]

Kranovoy, у Beltronics STI Driver в нижнем рупоре даже наподобие Яги что то выштамповано.... для лучшего усиления я так понимаю... и рупоров два, видимо для разных диапазонов
Вот еще интересная статья по диаграмме направленности разных радар-детекторов (на английском) и тестят в диапазоне Ка (в России нет радаров, которые работают в этом диапазоне)

Добавлено через 52 минуты
Небольшой ликбез по диапазонам радаров

X-диапазон
Полицейские и милицейские дорожные радары используют несколько стандартизированных несущих радиочастот, самой старой и основной которой является частота 10525 МГц, названная X-диапазоном.
Данная частота была изначальна использована в локационном оборудование, и на основе ее было создано множество импортных и отечественных радаров ДПС, из которых наиболее популярны "Барьер", "Сокол" и др.
В настоящее время эта частота морально и технически устарела,включая и короткоимпульсную реинкарнации, и постепенно уступила дорогу более быстродействующим приборам работающих на другой несущей частоте.
K-диапазон
Более "свежий" диапазон для полицейских и милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц.
Ввиду меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала позволяет приборам, работающим на этой частоте, иметь небольшие размеры и дальность обнаружения, в полтора раза превышающуюю дальность приборов, работающих X-диапазоне, плюс за меньшее время.
Так же эта частота хороша тем, что у нее более широкая полоса пропускания (100 МГц) и гораздо меньше помех по сравнению с X-диапазоном.
На этом дипазоне частот базируются наши отчественные радары "Беркут", "Искра-1", и их новые короткоимпульсные модификации, а так же их модификации и фото и видео комплексами, построенные с участием локационных частей этих радаров.
В настоящее время это базовый диапазон у половины радаров ДПС в мировом масштабе.
Ka-диапазон (обычный и расширенный)
Самый новый американский диапазон для полицейских дорожных радаров с несущей частотой 34700 МГц.
Считается наиболее перспективным диапазоном за счет опять же еще меньшей длительности периода и более высокого энергетического потенциала, позволющего данным приборам иметь дальность обнаружения до 1.5 км с высокой точностью за минимально короткое время.
Этот диапазон имеет широкую полосу пропускания (1000 МГц) и сверширокую полосу (1300 МГц), в счет чего его назвали SuperWide (сверширокий).
На этом дипазоне частот в России с СНГ нет гражданской радиоизмерительной аппаратуры, и в ближайшее время не предвидится.
ВАЖНО:
В этом диапазоне частот в России работает некоторая радиоизмерительная специализированная и армейская техника, и в бюджетных и средних по цене аппаратах часто в этом дипазоне бывают ложные срабатывания. Поэтому его рекомендуется отключить (если ваш радар-детектор это позволяет)
Ku-диапазон
Европейский диапазон, использовавшийся только в Европейских странах, Украине, Беларуси. Несущая частота 13450 МГц.
Камнем преткновения о закрытие этого диапазона в Европе для использования в радарах ДПС послужило спутниковое телевидение, работающее в этом диапазоне, и поэтому в Европе уже практически нет таких радаров.
Редкий рабочий диапазон, являющийся истинно европейским, но еще широко использующийся в странах СНГ наряду с диапазоном X и K.
ВАЖНО: в Москве данный диапазон частично используется под нужды цифрового телевидения и связи, поэтому использование бюджетных (с слабой селективностью) радар-детекторов с поддержкой Ku диапазона в Москве нежелательно ввиду постоянного срабатывания на него.


VG-2 и Spectre - европейская защита от обнаружения
Во многих европейских странах и некоторых штатах Америки местным законодательством запрещено использование радар-детекторов.
Чтобы обеспечить "отлов" незаконного прибора, существуют несколько специальных высокочуствительных пеленгаторов, работающих на на частоте 16000 МГц, именуемыми VG v.1-4, Spectre v.1-4 и аналогичными.
Суть технологии такова - есть определенные опорные(разностные) частоты, которыми оперирует радар-детектор.
Для получения такой частоты необходим высокостабильный постоянный сигнал, который может дать супергетеродин.
Собственно пеленгатор VG-2 имеет высокочувствительный приемник для отлова или опорной частоты, или собственной частоты гетеродина Вашего радар-детектора.
Радар-пеленгатор типа VG или Spectre засекает этот сигнал и выдает, что в том месте с большой долей вероятности находится радар-детектор.
ВАЖНО:
В данном частотном диапазоне В России и Украине работают приемопередающие устройства спецсвязи, поэтому при использование в России и Украине важно выключить данный диапазон, чтобы избежать частых ложных срабатываний, при которых будет невозможно обнаружить какие-либо радары ДПС!

Импульсные режимы определения. Стандарты и названия.
В конце 90-х годов прошлого века сменилась эпоха постоянно действующих радаров X, K и Ka диапазонов на более быстрые и неуловимые короткоимпульсные радары.
Данные устройства имеет импульсную форму определения скорости - небольшой очередью модулированнх сверхкоротких импульсов (короткоскважных) с короткой длительностью основного импульса порядка 0.3-0.4 секунды. Данную форму не понимают многие радар-детекторы и просто не обрабатывают ее, считая это помехой.
Специально для таких радаров были разработаны многоми компаниями новых алгоритмов по определению таких форм. Названий они получали много, но утвердились лишь немногие:
- Ultra-X - OEM-короткоимпульсный режим диапазона X;
- Ultra-K - OEM-короткоимпульсный режим диапазона K;
- Instant-On - импульсный режим диапазона X;
- POP™ - международный сертифицированный режим по определению короткоимпульсных K и Ka дипазонов;
Режим POP™ является международным стандартом, которому придерживаются мировые лидеры по разработке детекторов. Российские производители компания "Симикон" и "Ольвия" так же поддерживают этот стандарт.
Режимы Ultra-X, Ultra-K - это собственные обобщенные названия режимов определения импульсных сигналов от производителей Кореи и Китая.
По сути дела являются урезанные режимами стандарта POP™, которые НЕ ИМЕЮТ СЕРТИФИЦИКАЦИИ, и не всегда работают корректно с короткоимпульсным режимом X и K.
- HYPER-X™ и HYPER-K™ - новейший комплекс системы, закрытого типа, основанный на двойном эвристическом анализе входного потока.
Данный комплекс позволяют наиболее достоверно выявлять сигналы любой длительности в диапазонах X, K и расширенном диапазоне K, именуемый NEW K.
Стандарт имеет японскую сертификацию, с юстировкой на российские частоты и режимы работы.
По качеству работы данный комплекс превосходит в разы корейские и китайские OEM-стандарты, а так же в некоторых режимах работы стандарт POP.
В настоящее время данные режимы поддерживают не все радар-детекторы на рынке, поэтому будьте внимательны при покупке!

Блоки обработки сигнала. Достоинства и недостатки.
Блок обработки сигнала - "сердце" любого радар-детектора. В этом блоке происходит обработка поступающих данных с сенсоров и антенн, обработка сигналов по алгоритмам, выявления ошибок, выдача результата, а так же обработка дополнительных функций.
В настоящее время используется несколько вариантов обработки сигналов:
- Аналоговая обработка;
- Гибридная обработка (цифро-аналоговая);
- Цифровая обработка;
Аналоговая обработка постепенно уходит в прошлое, уступая полностью новым технологиям. В данном виде сигнал непосредственно обрабатывался схемами с заложенными алгоритмами, и результат выдавался на экран.
Минусы очевидны - низкая скорость, большой потребляемый ток, высокая составлящюая ложных помех.
Гибридная технология - одна из самых распространенных технологий на сегодняшний день.
Поступающие данные непосредственно не усиливаются, а проходят через АЦП на обработку специализированными БИСами.
Данная технология отличаются высокой скоростью обработки, небольшой составляющей ложных сигналов.
Цифровая обработка - самая перспективная и современная технология, основанная на создание микрокомпьютерного комплекса внутри радар-детектора.
"Сердцем" данного блока является микропроцессор - DSP (обычно собственной разработки) и специализированные дополнительные СБИС, в память которых заложено множество алгоритмов, изрядная часть которых являются эвристическими.
Программы, используемыми данными процессорами, можно непосредственно обновлять, если появляются новые дополнения к существующим алгоритмам.
Кардинально отличается от предыдущих технологий тем, что имеет сверхвысокую скорость обработки, минимальную составляющую ложных срабатываний, сведеных практически к нулю, сверхвысокая дистанция определения сигналов и паралелльная обработка поступающих сигналов - в настоящее время до 8 сигналов одновременно.

Плюсы и минусы типов приемников в радар-детекторе

Во всех существующих радар-детекторах радиосигнала используется 2 типа приемника:
1. Прямого типа (без преобразования)
2. С преобразование на основе супергетеродина (дискриминатор частоты)
В первом случае - самый простой и старый способ.
Плюсами является то, что метод реально пассивный - излучения от преобразователя нет,усиление полученного сигнала идет напрямую, т.е. усиливается он сам.
Потому преобразователя и усилителя для промежуточной частоты - нет, и оно равно 0.
В данном случае, в странах где запрещены радар-детекторы, от данного радар-детектора не требуется наличие "на борту" функции скрытия радар-детектора от VG-2 и других специальных радаров ДПС.
Так же плюсом является что данный тип приемника ловит мало помех (за счет очень малой чувствительности) и он дешев в производстве и настройке.
Ввиду этих "минусов" от такого давно отказались производители по всему миру, окромя отечественных производителей радар-детекторов.

Второй метод наиболее технологичен и прогрессивен, и используется во всех среднебюджетных и топовых по цене радар-детекторах.
Плюсами является чрезвычайно высокая чувствительность и отличная селективность частот (т.к. работа его основана на преобразование СВЧ частот в промежуточные, с которыми легко оперировать. Затем усиливается именно промежуточная частота)
Минусом является то, что это дискриминатор рабочей частоты до промежуточной и усилитель промежуточной частоты имеет узкий спектр характерного излучения,который легко определить специальным прибором.
Так же ввиду высокой чувствительности возрастает процент помех, и требуется точная настройка преобразователя по частотам и создания сложных схем отсеивания ложных помех.
Так же, в отличие от схемного решения без преобразователя, в странах где запрещены данные устройства, требуется наличие схемы отключения усилителя при воздействия детектора VG-2.

[ThinkPad]

Прокачал свой радар-детектор
Нарастил рупор по методике американцев.... Дальность выросла метров на 500-300 хотя нарастил немного совсем (в районе 5-7 мм)
выглядит это примерно так (на примере ШоМи 520)

Американцы вообще вот так извращаются


По чувствительности с таким рупором Вистлер переплевывает Валентине Оне
вот тут тесты с рупором и без http://www.radardetector.net/forums/...na-horn-3.html - разница
Вот технология изготовления http://www.radardetector.net/forums/695806-post43.html
Вот картинка замеров с рупором и без
Синие звездочки - без рупора
ЖелтоЗеленые звездочки - с рупором


Я у себя из полоски оцинковки вырезал..... и разместил всё в корпусе (стекло осталось на месте и внешне ничего не изменилось... но дальность обнаружения выросла...

Добавлено через 6 минут
Вот еще сравнение штатного рупора и маленькой добавки.
Видно что есть маленькая прибавка усиления, сужения диаграммы направленности.
Сравнивается с оптимальным рупором с усилением 12ДБи а штатный рупор практически повторяет эти графики.
Пунктирные линии - горизонтальная плоскость.
Главное аккуратность в изготовлении и точности.
Усиление рупорной антенны зависит в основном от площади её раскрыва, а диаграмма направленности зависит от длины рупора, соотношения размеров сторон.




Добавлено через 4 минуты
Владельцам ШоМи 520 и Вистлеров 58 и 68 рекомендую почитать еще вот эту тему http://www.rd-forum.ru/teoriya-i-pra...0-w-pro68.html
Народ выкручиванием "лишних" винтиков в волноводе тоже добивается прироста чувствительности
"Лишние" винтики отвечают за гашение паразитного излучения для затруднения обнаружения радар-детектора (для России не актуально)

[Glukon]

у нас в Питере появились фигни на треногах - "Крис П".
подожду народный тест драйв, что их лучше ловит.

[kirill1978]

у нас в Питере появились фигни на треногах - "Крис П".
подожду народный тест драйв, что их лучше ловит.

Кстати, встречал на трассе (по дороге в Удомлю) треноги прячут посередине в разделительном заграждении и, насколько я знаю, гайцы их направляют в зад проезжающим машинам.
Насколько я понимаю, против таких фокусов радар-детекторы бесполезны, т.к. у меня детектор (у меня правда не крутой) начинает пищать как раз при проезде треноги. Получается смысла в нем нет никакого.

[Glukon]

"Крис П".

эта хрень мобильная, будут всё время якобы в разных местах стоять, и штрафы автоматически отправлять (как в Москве давно, но там вроде стационарные).
22 штуки таких закупили.
и 1 стационарную.

[kirill1978]

эта хрень мобильная, будут всё время якобы в разных местах стоять, и штрафы автоматически отправлять (как в Москве давно, но там вроде стационарные).
22 штуки таких закупили.
и 1 стационарную.

Не, ну я не знаю какие по названию я встречал, но они действительно в виде треног и наверху ящичек в виде куба Но правда после них за 100-300 метров стоят гайцы и стригут