Замена передних тормозных дисков

Болт не всегда сможет создать усилие для отрыва прикипевшего диска. Болтом создаем натяг и после этого необходимо пустить в ход ударный инструмент. Нежно

Ну и моему зверю пришло время менять диски. Пробег 92000, при ТО90 заявили, что минимальная толщина дисков уже минимальнее некуда - меньше 20 мм. В принципе, конечно, можно было бы проехать еще тысяч 50, с моим стилем это не проблема - но я псих на тему безопасности, благо семья есть с детьми. В общем, было принято решение - менять. Менять, естественно, вместе с колодками. Тут можно конечно в сервис обратиться, но будем же благоразумны! В общем, пошел в экзист. Тут загвоздочка: если по колодкам у нас все более-менее расписано в шапке соответствующей темы, то с дисками беда. Пробежавшись по страницам, на какой-то (в серединке) наткнулся на артикул от Брембо, там же рядом лежала ссылка на форму выбора и совместимости комплектующих. С другой стороны, можно было бы взять родные текстаровские колодки и родной же диск (два диска).
Надо сказать, что на родных колодках мой свин прошел 45 000, после смены на текстар (по сути - то же самое) еще 45 000, и еще где-то на 15000 толщины накладок хватило бы. но мы же не ищем легкой жизни, простых путей и отсутствия приключений, так? Наш пытливый ум все ни как не оставит в покое нашу разнесчастную задницу. А потому - эксперимент, надо что-то новое и не изведанное. Каково, а? Интрига!
А вот ни фига, все скучно. Заказал я на экзисте диски и колодки от брембо. Привезли буквально дня через три. Ожидал чего-то... ну, не знаю. Индивидуальной упаковки, смазки, ну там... бонус в общем. Нет. Два диска в коробке красной, тяжеленные, между дисками пленка пупырчатая типа "офисный релакс". Колодки тоже всего лишь - колодки, без планок, пружинок и записок "с любовью". Звуковой индикатор износа, по сути - гнутая железка - прибиты к двум колодкам из четырех. С дисками в комплекте пара винтов, которые не пришлись к месту.
Замена тоже не вызвала сильных эмоций, скорее погрузила в тяжкие думы с воспоминаниями о ВАЗ 2106 и его закисающих цилиндрах и направляющих... На замену ушло часа полтора, включая болтовню с женой и отвлекание на детей. Слил лишние миллилитров 50 тормозухи. Старые диски - да, была выработка, ощутимая. Как мне кажется, все 3 мм с диска снято было. Как выше рекомендовали, попытался стронуть диск болтом, который до того выкрутил из суппорта - не пойдет! Резьба не совпадает. Мучался - мучался с болтами, потом решил дернуть, взявшись пассатижами за край диска. Ну дернул. Ну да, на задницу шмякнулся, не чего было выпендриваться. Это про правый диск была речь. Левый же заранее, вполне самостоятельно, соскользнул с места, стоило мне только снять суппорт. Дальше все обратно собрал, поелозил по двору в стиле газ-тормоз, нашел песочек, проверил как АБС работает, удивился что "под ногой" замены не заметил вообще, как тормозило - так и тормозит. А значит, притирать сильно не надо, все и так хорошо.
В общем, побежали дальше. Свин, он же Вепрь, седан из Японии.

написал бы номерок дисков на япа от Брембо...

Cergik, кури тут :http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=230&page=62

Вопросы к тем кто менял:
1. Новые колодки потолще будут, как быть с тормозными цилиндрами?
2. Прокачка необходима после замены колодок?

Сообщение от Tuner

Вопросы к тем кто менял:
1. Новые колодки потолще будут, как быть с тормозными цилиндрами?
2. Прокачка необходима после замены колодок?

1. До установки новых колодок надо шприцем отобрать из бачка всю тормозную жидкость. потом утопить тормозные цилиндры и заменить колодки.
2. Если жидкость не менялась, то и прокачивать не надо, НО! надо понажимать на педаль (фактически утопить до упора в колодки цилидры) и только потом долить тормозуху до уровня.

Сообщение от Cergik

1. До установки новых колодок надо шприцем отобрать из бачка всю тормозную жидкость.

Спорный момент Никогда такой ерундой не занимался, а уж тем более со словами "всю тормозную жидкость"

Сообщение от kirill1978

Никогда такой ерундой не занимался

аналогично - никто из мастеров так не делал (а мастера только свои). Только раз за всю жизнь пролилось чуть тормозухи из бачка на пол. И что страшного?

Сообщение от GERR

аналогично - никто из мастеров так не делал (а мастера только свои).

Ну ты еще скажи, что и аккум не заряжаешь?

Сообщение от Cergik

1. До установки новых колодок надо шприцем отобрать из бачка всю тормозную жидкость. потом утопить тормозные цилиндры и заменить колодки.
2. Если жидкость не менялась, то и прокачивать не надо, НО! надо понажимать на педаль (фактически утопить до упора в колодки цилидры) и только потом долить тормозуху до уровня.

А чем утопить/утоплять тормозные цилиндры?

Сообщение от Tuner

А чем утопить/утоплять тормозные цилиндры?

Ого, вот спасибо так спасибо!!!

Все понятно, тоже самое что и на велике, тока больше по размерам все . Сделаем без проблем.

Нашел видео непосредственно о Suzuki SX4 (английский язык, но понятный)

Сообщение от kirill1978

что и аккум не заряжаешь?

Скрытый текст

Заряжали один раз, позапрошлой зимой - фары забыл выключить при -25С - через два часа не завёлся.
Вот мой товарищ - знатный головасторукастый (без смеха) автолюбитель - перед каждой зимой снимает акк на зарядку. Так у него этим летом в Геленджике после прибытия утром машина не завелась - акк сдох, хоть моложе моей и пробег меньше. Так что....

[свернуть]

Сообщение от GERR

Скрытый текст

Так у него этим летом в Геленджике после прибытия утром машина не завелась - акк сдох, хоть моложе моей и пробег меньше. Так что....

[свернуть]

Ну эт как в поговорке: вдруг война, а я уставший Замучил мафынку твой головорукий любитель

Сообщение от kirill1978

Замучил мафынку

я тоже считаю, что перебдел

Сообщение от Tuner

Нашел видео непосредственно о Suzuki SX4

только с задними там геморойнее.... если задние тормоза тоже дисковые - там так просто не вдавишь (даже запрещено по инструкции)
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8515
а про передние вот тема
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=5130

Сообщение от ThinkPad

только с задними там геморойнее.... если задние тормоза тоже дисковые - там так просто не вдавишь (даже запрещено по инструкции)
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=8515

данная ссылка не работает. появляется сообщение:
Тема не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией.

Задние (дисковые) надо вдавливать и вкручивать (по часовой стрелке) одновременно.
ps если не забуду и будет телефон под рукой, то могу сфотать и выложить, может кому будет интересно.

Сообщение от rad.4.1

данная ссылка не работает.

Тема была в модераторской корзине. Восстановил.

На пробеге 129 000 решил заменить тормозные диски. И колодки заодно. С колодками то все понятно все просто. С дисками засада какая то. Заказал брембо. Как отписались выше комплект два диска и два болта под потай. Вот почему не 4 а 2, вопрос к брембо. Если уж ложить то полный комплект. Но речь не об этом. Вообщем все сделал как в инструкциях и видео выше. И как и многие столкнулся с проблемой что болтики то старые вообще никак не выкручиваются. Ни ударными отвертками, Ни WD. Ни что не помогает. В итоге по совету с одного форума я вкрутил в отверстия болты на М8 и сорвал старые болты.
После чего пришлось высверливать отверстие на 4,5 (сверло по металлу, одно высверлил на 5 там щас болт болтается как то) и нарезать резьбу для М6. Думаю все таки что не нарезалась а выбила остатки старого болта. Так как брембо не удосужились 4 болта положить, купил еще два болта на М6-16 из нержавейки под потай.
Вот как бы и все трудности с заменой тормозных дисков. До сих пор не понял почему у япов (а так владел двумя праворулами тойотами думаю у всех япов так) делают нормальные шпильки для удобства людей так сказать (колеса проще одевать), а румыны болты придумали вместо шпилек (или это САМУРАИ европейцам свинью подкладываю, лучшее же только для себя). Вот ведь загадка автомобилестроения!

Сообщение от Alexkom

а румыны болты придумали вместо шпилек

это как спорить что лучше, блондинки или брюнетки
Почти у всех европейцев болты, а не шпильки (стандарт такой по сути) Наверное потому что сорванный болт легче заменить чем сорванную шпильку