Возможно человек не знает где расположен рычаг. Если это так, то нужно пошарить рукой под панелью, расположенной ниже руля. Рычаг обязательно нащупается.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с) Аристотель
Жемчужина (28.04.2011)
Да блин советчики! Чуть левее руля поглаживая поверхность обшивки рука спускается вниз. Нашупываете рычажок в виде пластинки и тяните на себя. Потом говорите соседу по гаражу спасибо ну или мужу.
А вообще у сузуки есть бесплатный сервис для подобных случаев, только я телефон не помню, есть на официальном сайте.
В "Руководстве для владельца" есть картинка на странице 3-1, где указано расположение штатного рычага открытия капота. Поэтому мне кажется, что дело не в нем, раз Жемчужина на форум обратилась.
идем по ссылочке http://suzuki-nn.com/pdf/SX4.pdf
ищем рисунок "52lm005"
нас интересует поз. 10
и
SX4 продан на отметке 3 года 8 месяцев с пробегом 50.000км
Спасибо за советы. Я действительно забыла указать нюансы. Тросики не выведены (возможно их специально снял предыдущий хозяин в целях избежания краж и т.п. - не моя версия, цитирую соседа по гаражу). Второе, рычажок не открывается, ибо капот открывается не механически, сначала надо аккумулятор оживить (папина версия). Интересно, а в сервис - центре предусмотрены специалисты и их выезд "на дом"? А то боюсь, что папа ножовкой распилит капот (попытки были какой -то монтировкой произвести варварские действия). За ссылки спасибо, попробую.
Если машина на гарантии, то есть такой вариант http://www.suzuki-motor.ru/suzuki_assistance/
Но наверно, просто откажут. Хозяина не спросить: где и как? Сломать-то Вам сломают капот, хоть любой слесарь. Те кто ставит сигнализацию, те наверно аккуратнее это сделают...
чем
Жемчужина,чем закончилась история,читал-очень увлекательно.
Добавлено через 5 минут
у автоэлектриков есть приспособа чтоб при отключении АКБ не сбрасывались показания компа, в прикуриватель подключают батарейку типа крона-9В,безопасно для борт сети и все показания сохранены.
Всем привет. Ситуация такая: из-за включенных фар сел аккумулятор в закрытой машине. Ключ в замке вертится, но толку от этого нет. Как быть? Если не вызывать спецов, вижу два варианта: пытаться снизу запитать генератор или попробовать снять плафон с подсветки номера (туда же должно вроде подаваться если рычаг на руле в положении "фары" стоит). Ну и, конечно, здорово было бы попасть в салон или под капот, но как...
А не должно быть так. Кто-то, (видимо, деревенским методом борясь с угонщиками), шаловливыми ручками сбросил с дверного замка рычажок?
Запитать цепь в обратную сторону через плафон лампы - может прокатить, а может кончиться плохо. Электросхему надо оценить.
Я конкретно с нашей сузукой не ковырялся, но в молодости (занимаясь автомобилями), с такими случаями сталкивался, делал так: Присоской для переноски стёкол (или в резиновых перчатках) попробовать сбить понемногу стекло задней двери вниз и каким-то проволочным крючком добраться либо до ручки одной из дверей, либо до рычага капота. На многих машинах помогает. В крайнем случае - разбить самое дешёвое из стёкол. Ущерба меньше, чем если когда сломаешь капот или помнёшь дверь.
У нас штатный замок капота открывается металлическим крючком из подручных материалов. Вот тут с 40-й секунды: https://www.youtube.com/watch?v=EKdshXfXm88
MASTER V, баян. Кому "надо", и так знают.
Попробовал всякое, но в результате пришлось отдать 1800 рублей чуваку с подушкой и крюком. Посмотрел как оно делается, ерунда на 20 сек. работы, в следующий раз теперь сам справлюсь).