Мегаполис: Шипы или Липучка?

[Natz72]

можно еще тут почитать
http://www.kolesa.ru/article/2005/11...m_winter_tires

Спасибо, интересно. Попробую найти конкретные модели шин с ассимеричным рисунком, у которых "появляется возможность соединять в одной шине разные свойства: внешние – более частые – шашки отвечают за сцепление на мокром и сухом асфальте, а внутренние – более крупные и редкие – за сцепление на рыхлом снегу и грязевой каше." Полез в сеть...

[zielot]

Natz72, Бриджстоун Рево

[Natz72]

Еще: Continental ContiWinterContact TS 810, Continental ContiVikingContact 5, Yokohama W.Drive, Nokian WR G2. Но они конечно все далеко не дешевы...
А вот Dunlop SP Winter Response, кстати, относительно дешев, но размерность из "наших" только 195/65 R15.

[Ekselenets]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2208

Тест липучек.

[middle]

Доброго времени суток! Набрел на эту тему в поиске сравнения "липучек" и шипов. Есть немного слов по этому поводу.
От Москвы живу далеко, почти 100 км. Так что чистые трассы - это не про нас. Сам уже 5-й (!) сезон езжу на липучках Dunlop Graspic DS2. К резине полностью привык, но вкрались кое-какие сомнения. Об этом по-порядку.
1. Еще с самой покупки отметил, что резина не очень любит колейность, которой страдают почти все дороги (я придерживаюсь мнения, что именно шипы вытачивают асфальт). Сравнивая сам профиль резины липучек и шипов, пришел к выводу, что проблема в почти прямоугольных кромках протекторов липучек, а у большинства из шипованной резины кромки слегка закруглены. Думаю, именно кромки липучек водят колеса вправо-влево в поисках равновесия при попадании на скосы колеи. Даже постарался сделать иллюстрацию:


Кто и что думает по этому поводу? Вопрос стал актуальным, когда меня очередной раз чуть не закинуло на отбойник на М4 в левом ряду. Всего-то попал в обледенелую (как мне показалось) колею и едва выровнял машину в 30 см от отбойника. Думаю, такое и на МКАДе и на КАДе не редкость.

2. Вначале эксплуатации отмечал все же гораздо лучшую управляемость. Последнюю замену колес делал сам (оба комплекта на дисках). Так вот долго пришлось рассматривать, какие ставить на перед, а какие - назад, т.к. у всех 4-х колес протектор и ламели в одинаковом состоянии. При этом совсем недалеко от состояния свежей резины. Т.е. за почти 5 сезонов ламели мало сточились или сточились одинаково. Или все-таки 5 сезонов для любой резины - это много?

3. Сравнивал свою липучку с шипами на машине тестя. Правда, сравнение не совсем корректное - у меня 195/65 R15, у него 195/55 R15, да еще и машины разные. Но все же более низкий профиль должен давать больше преимуществ по управляемости. Так вот отметил такие факты (шипы):
- торможение на сухом асфальте немного "тупее"
- торможение на льду сравнимо с липучками, но чуть лучше. Я бы сказал, более прогнозируемое.
- перестроения в колее одинаково нервозно, особенно когда делаешь его с ускорением.
- езда по обледенелой колее во дворах - паритет, т.к. ни та ни другая не может вылезти из колеи 8-12 см.

З.Ы. Прошу меня сильно не пинать. Всю ветку форума я прочитал и высказываю сугубо своё мнение

[ThinkPad]

Или все-таки 5 сезонов для любой резины - это много?

5 лет много для любой резины Это максимальный срок ее хранения, процессы то старения идут постоянно (резина сохнет, появляются микротрещины)
Теперь про липучки - микроламмели у них идут до середины протектора (а именно ими она и цепляется за лед), поэтому тут надо смотреть износ....если микроламмели неглубокие - то это уже резина только на лето

На любой нормальной шине есть индикатор износа.....
Лично я меняю резину через 2, максимум 3 сезона (неважно летняя она или зимняя)

[zielot]

Сравнивая сам профиль резины липучек и шипов, пришел к выводу, что проблема в почти прямоугольных кромках протекторов липучек, а у большинства из шипованной резины кромки слегка закруглены.

Прямоугольный профиль делается специально для увеличения сцепления в поперечном направлении на рыхлом покрытии. Там же бывает и дополнительные грязезацепы делают на внедорожной резине. Поэтому эти колеса и более неохотно из колеи вылазят при малых углах взаимодействия.

[dragon772]

Сколько лет в среднем служит зимняя резина и от чего зависит её долголетие? - По стандарту автошина должна служить пять лет с момента её изготовления, но при бережной эксплуатации и правильном хранении может прослужить и дольше.
- При какой температуре воздуха, положено менять резину?
- Наилучшая температура для использования зимней резины в пределах от 2 -3 градусов тепла до 30 и ниже градусов мороза. Когда столбик термометра переваливает выше 0 производители шин рекомендуют переходить на использование летней резины. То есть менять шины с зимних на летние следует тогда, когда среднесуточная температура находится выше нулевой. Но всё это рекомендации производителей. В реальности же в нашем регионе при наступлении весной нуля градусов не стоит торопиться в шиномонтаж «переобувать» железного коня, лучше дождаться стабильных плюсовых температур.
Почему-то считается, что ошипованная резина помогает лучше управлять автомобилем.
- Опять же хочу обратить ваше внимание на стиль вождения, ходовые характеристики автомобиля и климатические условия в местности эксплуатации. На заснеженных дорогах при агрессивном стиле вождения лучше использовать ошипованные шины, поскольку шипы всё-таки улучшают манёвренность и тормозные характеристики на обледенелом и заметённом снегом дорожном покрытии. При аккуратном вождении на очищаемых участках, например на городском асфальте, нет разницы «шипы» или «липучка», поскольку неошипованная резина в таких условиях ведёт себя не хуже ошипованной шины, и даже является более комфортным вариантом.

[Cergik]

Спасибо за пост!
От себя добавлю что резину лучше менять при включении и отключении централизованного отопления в жилых домах (+5 +7С)

[rubzov11]

Спасибо за пост!
От себя добавлю что резину лучше менять при включении и отключении централизованного отопления в жилых домах (+5 +7С)

У нас это не годится, в прошлом году чиновники решили выслужиться перед Москвой и досрочно отключили отопление (на пол месяца раньше обычного).

[kirill1978]

У нас тоже не годицо В прошлом году слишком рано включили отопление ))))

[kent648]

У нас тоже не годицо В прошлом году слишком рано включили отопление ))))

А что, Павловский Посад тоже мегаполис? (См. название темы.)

[kirill1978]

А что, Павловский Посад тоже мегаполис? (См. название темы.)

А ты думаешь в нашей "деревне" сугробы на дорогах по-колено? Иной раз приезжаю в Москву и удивляюсь какой срач и снега по самые гланды

[kent648]

А ты думаешь в нашей "деревне" сугробы на дорогах по-колено? Иной раз приезжаю в Москву и удивляюсь какой срач и снега по самые гланды

Перед самым новым годом заезжал к Вам на ул. Кирова дом 48. Во дворе снег по колено, под ним лед, даже прохожие буксовали и застревали , только благодаря полному приводу от туда выбрался

[dragon772]

Спасибо за пост!
От себя добавлю что резину лучше менять при включении и отключении централизованного отопления в жилых домах (+5 +7С)

Коммунальщики и смена резины две вещи несовместимые.
Они могут включить отопление раньше срока,поэтому главный критерий,это
тем-ра окружающей среды.

[kirill1978]

Перед самым новым годом заезжал к Вам на ул. Кирова дом 48. Во дворе снег по колено, под ним лед, даже прохожие буксовали и застревали , только благодаря полному приводу от туда выбрался

Ну зачем сразу всем всё и рассказал?

[kent648]

Ну зачем сразу всем всё и рассказал?

Не надо было наше "болото" ругать.

[Klomo]

Раньше всегда ездил на шипах, почитал форум, да к тому же последних два сезона проездил на "матадоре" у которого шипы внутрь колеса проваливаются, решил этой зимой попробовать липучку: - отпала проблема неоднократного наступления зимы (-10+10), тоже самое весной, -менее шумные, -рыхлый снег, слякоть, не какой разницы, езда во дворах по льду очень огорчила, еле заметный уклончик и даже "раскачка не получается" просто крутятся на месте, спасает небольшое подталкивание сзади, спасибо добрым прохожим

[Nikola]

... спасает небольшое подталкивание сзади, спасибо добрым прохожим

"...каждому автобилисту -пешехода в багажник "...говорю спасибо полному приводу

[AnM]

Лично для меня вопрос "липучка или шипы" встал ишшо в далеком 1992 году, когда появился постоянный авто.
И всегда отдавал предпочтение липучкам ... вернее - вынужден был отдавать, т.к. комфортных шипованных колес для асфальта практически не было.
Но в последнее время ... т.е. последние 2-3-4 года ... уже есть хороший опыт эксплуатации действительно комфортных шипованных покрышек, которые не особо боятся асфальта ... вот в частости у Континенталя есть такие ... у Нокиан тоже есть ... у Пирелли.
Опыт последней зимы лично мне показал, что на будущее буду стараться брать шипы ... если таковые в нужный момент окажутся в досягаемости.

все имхо.