Страница 18 из 21 ПерваяПервая ... 81415161718192021 ПоследняяПоследняя
Показано с 341 по 360 из 407

Тема: режим LOCK

  1. #341
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Evil_SX4 Посмотреть сообщение
    И какой пробег уже у машинки для закатывания банок?

  2. #342
    Новичок
    Регистрация
    24.11.2017
    Адрес
    Абинск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Nagaina Посмотреть сообщение
    Кто как ездит летом?
    В каком положении переключатель полного привода? 2wd или auto?
    Как меньше расход топлива и лучше динамика?
    Заранее спасибо за ответы!
    С 2013 ГОДА летом режим 2wd ,дорога сухая,другие режимы использовал в грязи,песке

  3. #343
    Любитель Аватар для Covboy
    Регистрация
    02.10.2013
    Адрес
    Нижний Тагил
    Авто
    Suzuk SX4 2008 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    353
    Поблагодарили 56 раз(а) в 37 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    У меня с 2008г режим аuто.
    Смысл режима 2вд мне вообще непонятен -машина по умолчанию гребет передом, при пробуксовке зад подключается. Зачем включать режим 2вд и ловить пробуксовки???
    Я думаю при езде в 2вд или auto разницы в расходе топлива не заметить.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от walker83 Посмотреть сообщение
    пробовал сегодня на суглинке в авто-локе. все норм работает как часики. мой совет,если чел не знает машину - лучше не подпускать его. был момент. после съема кардана для замены крестовин была обнаружена течь с хвостовика. решил значит поменять сальник. поехал в сервис, где все делали как надо. те значит почесали репу, открутили гайку, не сняли флянец - съемника не оказаось и затянули ее обратно. да так что у раздатки похоже глаза чуть не вылезли. в итоге пришлось 2 подшипника менять. тот чел который менял сказал следующее. нет какого-то определенного момента по ее затяжке, но есть количество полных оборотов. а именно их 9. 9 оборотов на 360 градусов. ничего не люфтит. проехал значит я после этих грязейво всех скоростных режимах - все идеально робит
    Так то в инструкции написано каким моментом тянуть эту гайку. В теории эта втулка одноразовая, затягивая гайку деформируется втулка, тем самым поджимая подшипники. По идее разобрал-собрал втулка новая. Мне когда собирали раздатку, тянули при мне. Втулка новая(старая была сломана),тот момент который указан в инструкции, даже нисколечко не начал деформировать втулку. Усилия дали раза в два больше.

  4. #344
    Свой Аватар для Evil_SX4
    Регистрация
    16.11.2012
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Suzuki NEW SX-4 4*4 CVT 1.6 2016; Splash AT 1.2 2014; Была Suzuki SX4 MT 4*4 2008; Chana Benni 1.3 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    963
    Поблагодарили 378 раз(а) в 224 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Covboy Посмотреть сообщение
    У меня с 2008г режим аuто.
    Смысл режима 2вд мне вообще непонятен -машина по умолчанию гребет передом, при пробуксовке зад подключается. Зачем включать режим 2вд и ловить пробуксовки???
    Я думаю при езде в 2вд или auto разницы в расходе топлива не заметить.
    +1. (Так же всем советую, только авто режим, (либо lock по ситуации))
    Действительно режим 2wd не имеет вообще смысла! Экономии как таковой нет, а вот нужной помощи от задней оси не получаем.
    Кстати в SX-4 NEW и новых Витарах, такого режима уже нет. И правильно!

  5. #345
    Местный
    Регистрация
    24.02.2017
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    98
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Сегодня решила попробовать работу полного привода в сугробе. Залезла в сугроб передними колёсами. Машина начала буксовать. Включила LOCK + Esp Off. Я думала, что в этом режиме крутятся все 4 колеса сразу. Но оказалось, что крутятся одновременно 2 колеса по диагонали: или правое переднее и левое заднее, или наоборот. Подскажите, пожалуйста, это нормально?

  6. #346
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Жизнь полна неожиданностей, правда?

    Не стоило в данной ситуации выключать ЕСП - именно она подтормозила бы крутящиеся колеса и "заставила" бы крутиться другую диагональ.
    Ну а чтобы "все четыре" - это немножо другую машину нужно покупать, Джимни например. И то не всегда.

  7. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Evil_SX4 (12.03.2018), Povest (11.03.2018)

  8. #347
    Местный
    Регистрация
    24.02.2017
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    98
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Жизнь полна неожиданностей, правда?

    Не стоило в данной ситуации выключать ЕСП - именно она подтормозила бы крутящиеся колеса и "заставила" бы крутиться другую диагональ.
    Ну а чтобы "все четыре" - это немножо другую машину нужно покупать, Джимни например. И то не всегда.
    Тогда смысла особого нет в таком полном приводе.

  9. #348
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Почему же? Очень даже есть. Просто нужно осознавать, что он может, а что нет. И использовать соответствующе.

  10. #349
    Свой Аватар для Evil_SX4
    Регистрация
    16.11.2012
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Suzuki NEW SX-4 4*4 CVT 1.6 2016; Splash AT 1.2 2014; Была Suzuki SX4 MT 4*4 2008; Chana Benni 1.3 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    963
    Поблагодарили 378 раз(а) в 224 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Жизнь полна неожиданностей, правда?

    Не стоило в данной ситуации выключать ЕСП - именно она подтормозила бы крутящиеся колеса и "заставила" бы крутиться другую диагональ.
    Ну а чтобы "все четыре" - это немножо другую машину нужно покупать, Джимни например. И то не всегда.
    +1
    Для разных задач, разные типы полного привода.

    Как по мне, то лично для меня это самый оптимальный тип ПП.
    Так как дает: 1 Отличную экономичность, в особенности на трассе, хотя и в городе то же хорошо.
    2 Дает стабильность и предсказуемость авто на разных типах поверхности (при движении со скоростью более 20км/ч)
    3 Даем больше возможностей по движению по нашим так называемым дорогам.
    4 И главное, Я всегда знаю, что смогу в любую погоду выехать.

    Да, еще ЕСП не надо было выключать в данном случае. А еще можно было воспользоваться хитростью с ручником.

    Из минусов нашей реализации, лишь то, что нет жестких блокировок на все диффы. И как результат, авто не предназначено, для жесткого бездорожья.
    А при ловли диагонали, система (ЕСП/АБС) сама притормозит нужное колесо.

  11. #350
    Местный
    Регистрация
    24.02.2017
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    98
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Evil_SX4 Посмотреть сообщение
    +1
    Для разных задач, разные типы полного привода.
    Ну вот я недавно тоже в сугробе застряла. Выезжала оттуда задом на Lock и заглохла несколько раз. А вчера, когда стала проверять полный привод, очень сильно запахло жжёным сцеплением.

  12. #351
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Жизнь полна неожиданностей, правда?

    Не стоило в данной ситуации выключать ЕСП - именно она подтормозила бы крутящиеся колеса и "заставила" бы крутиться другую диагональ.
    Ну а чтобы "все четыре" - это немножо другую машину нужно покупать, Джимни например. И то не всегда.
    а что же у Джима такое есть против диагонали?
    или это что то нештатное приколхоженое?

  13. #352
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Povest Посмотреть сообщение
    Выезжала оттуда задом на Lock и заглохла несколько ра
    АКПП сильно повышает проходимость авто с любым приводом.

  14. #353
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    АКПП сильно повышает проходимость авто с любым приводом.
    не сильно, прокладка не менее важна.
    но в целом, да, яб предпочёл бы АТ, даже имея немалый опыт бездорожъя...

  15. #354
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    не сильно, прокладка не менее важна
    Сильно. Даже самая опытная прокладка, имитируя работу ГТ, всё равно спалит сцепление, если нет понижайки.

  16. #355
    Местный
    Регистрация
    24.02.2017
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    98
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Сильно. Даже самая опытная прокладка, имитируя работу ГТ, всё равно спалит сцепление, если нет понижайки.
    А что такое ГТ?

  17. #356
    MD Аватар для GERR
    Регистрация
    30.06.2010
    Адрес
    Дмитров МО
    Авто
    Suzuki NEWSX4'16 1.6 & Vitara'2021 1.6 AT 4WD GL+
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    11,334
    Поблагодарили 2,343 раз(а) в 1,377 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от Povest Посмотреть сообщение
    А что такое ГТ?
    гидротрансформатор

  18. #357
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    SX4 классик рестайл (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,767
    Поблагодарили 539 раз(а) в 468 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от GERR Посмотреть сообщение
    Сильно. Даже самая опытная прокладка, имитируя работу ГТ, всё равно спалит сцепление, если нет понижайки.
    ну ещё некоторые любят в раскачку ...
    АТ не очень для этого годна, хотя можно на лузерском уровне, ага.
    я не люблю "рубиться", хотя опыта бездорожья море... и "мешалки" серьёзные юзаю бывает...
    иной раз (типа штурманом) даже рыть не лезу - ибо пилот сам решил закопать - пусть сам и откапывает!

  19. #358
    Местный
    Регистрация
    17.09.2017
    Адрес
    Воронеж
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    88
    Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Пришел к выводу, что зимой 2WD в снегу предпочтительнее, чем 4WD. Принудительно отключаю. Во первых, при старте задний привод в авто может дать по жопе и пустить машину в занос, особенно если колеса повернуты, а во вторых, на переднем приводе она буксует, копает, но едет, и сцепление не палится. Естественно, что это касается именно сугробов. На льду например 4WD очень помогает. Летом еще не ездил.
    Еще открыл для себя неприятную вещь, в моих руках калина 8кл выбирается из адских сугробов, при этом даже сцепление не жгется. Движок просто хорошо тянет с низов. А SX4 постоянно глохнет.
    Мне вот интересно, если у кого есть 2л на механике, или может быть даже дизель, как оно? Я тут подумываю может быть себе дизелек поискать такой. Сама машина нравится, но 1.6 16v расстраивает, ибо до 2500об\мин не хочет совсем тянуть.

  20. #359
    Профессионал
    Регистрация
    12.06.2012
    Адрес
    Калужская обл.
    Авто
    Vitara (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,627
    Поблагодарили 206 раз(а) в 160 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Цитата Сообщение от tw1911 Посмотреть сообщение
    Пришел к выводу, что зимой 2WD в снегу предпочтительнее, чем 4WD.
    Странные выводы, я так и представить не могу как без 4вд жить буду
    Цитата Сообщение от tw1911 Посмотреть сообщение
    в моих руках калина 8кл выбирается из адских сугробов
    только в том случае, если на калине резина соответствующая, а сексе будет летняя, всё остальное бред

  21. #360
    Любитель Аватар для worker
    Регистрация
    09.04.2013
    Адрес
    Самара
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    251
    Поблагодарили 83 раз(а) в 42 сообщениях

    По умолчанию Re: режим LOCK

    Я когда шёл к 4х4 то обязательным условием было ESP. С ней не кидает, не пинает и не уводит. АКПП дополняет картину комфортного передвижения.

Страница 18 из 21 ПерваяПервая ... 81415161718192021 ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •