да без разницы!
посмотри уже схему!
гайка не упирается в конец резьбы - у неё есть запас.
причём насколько помню - это не вал конической передачи наружу выходит, а простой! - т.е. передача не нарушена скорее всего!
вопрос почему люфт - открутилась гайка или износ?
третьего не дано вродебы... и шайба в такой ситуации - бред.
ща погуглил - стандартно у нас - это хвостовик конической передачи и деформируемая втулка - т.е. или износ или открутилась - передача нарушена!
запаса резьбы штатно хватает чтоб зажать подшипники намертво - если этого не хватает и нужна шайба, то чемуто кирдык!