режим LOCK

Сообщение от arb

Про муфту не знаю, пока не разбирал

А она и не разборная... только болгаркой если
На форуме есть тема про устройство муфты - поищите, почитайте....

Сообщение от ThinkPad

А она и не разборная...

один мой знакомый говорит: "не бывает неразборных узлов/деталей...бывают несборные "

Сообщение от ThinkPad

А она и не разборная... только болгаркой если
На форуме есть тема про устройство муфты - поищите, почитайте....

Читал, на разборку не сподвигло.
Сегодня ответил дилер (Автомир, Кузьминки). Решение нашли. Даже опробовали на SX4. В октябре буду проходить у них ТО. Поставлю как и хотел звук на комбинацию "передача+ручник".

Сообщение от arb

Поставлю как и хотел звук на комбинацию "передача+ручник".

подробнее про эту мысль можно?

Сообщение от Cergik

подробнее про эту мысль можно?

Мысль обсуждали выше на 3 странице. Что конкретно интересует?

Сообщение от Denchik

там SX стартует в разных режимах ВД из позиции - передние на снегу, задние на асфальте.
разница между АВТО и ЛОК - минимальна.

Это потому что в момент старта в режиме АВТО на муфту подается такое же напряжение как и при включенном ЛОКе (ну или чуть меньше) - по индикатору у меня хорошо видно, да и видео я выкладывал в теме про индикатор.... правда в режиме авто это напряжение снимается как только машина начинает двигаться.....

пад, так почему вы до сих пор не подали 12 вольт принудительно на муфту?

Ignis4, дык вся проблема как обычно - в нехватке времени....

ну а ктонибудь уже так делал, то может муфте кирдык настанет изза перегрева, или у нее привод не греется изза излишней прижимной силы?

Я сделал

SX4 AT 4х4

использую для выезда в натяг из говен ... желательно по прямой ... как дополнительный аргумент, если в режиме Лок уверенно проехать или тронуться не получается
перегрева муфты не наблюдается ... особенно учитывая, что использую этот режим кратковременно

Как-то раз выбирался из снежной каши задним ходом на LOCK, ESP не выключил, резиной попахивало, но не сильно. Через неделю заметил, что кнопка 4WD в положение LOCK не фиксируется, индикация блокировки не загорается. Кнопка ESP OFF тоже перестала функционировать. Что-то серьезное натворил?

Skanderbeg, сдается мне, что кнопку надо подержать нажатой секунд пять...

ESP OFF вроде тоже 5 сек требует

Сообщение от STN

ESP OFF вроде тоже 5 сек требует

Угу. И её тоже.

Верно, 5 сек. и все ОК. Спасибо. Это в холодное время у него так? Летом-то с одного касания включались.

Сообщение от Skanderbeg

Верно, 5 сек. и все ОК. Спасибо. Это в холодное время у него так? Летом-то с одного касания включались.

нет, только в полнолуние....

бывает тоже забываю откл. esp

А у меня в режиме "Авто" при буксовании передних колёс самопроизвольно загорается "Лок", горят одновременно Авто" и "Лок". Приходится выключить-включить зажигание, заново запустить двигатель.
И еще бывает, передние колёса буксуют, машина стоит, включаю "Лок", машина не едет. Чуть назад сдам и снова вперед, тогда уверенно проезжаю. Ощущение, что задние колёса не тянут при трогании с места, как при "Авто", так и при "Лок".
Что бы это могло быть? Муфта срабатывает, какой-то датчик залипает, или провода не контачат?

Сообщение от zavvn

Что бы это могло быть? Муфта срабатывает, какой-то датчик залипает, или провода не контачат?

да, у вас однозначно что-то сломалось...

Вчера был у спеца, провода целые, сканер ошибок не показал, сопротивление обмотки эл. муфты 2 Ома. Проверили на снегу путём привязки верёвкой за петлю под задним бампером, передние буксуют, задние нет, это и на АВД и на Лок. Похоже, блок управления не включает муфту?