режим LOCK

Сообщение от SANJA

Потому, что на МКПП допускается движение "враскачку", если засел

Возможно, Вы не вполне понимаете смысл раскачки?
Или не вполне освоили технику раскачки?
Период времени нахождения в ВМТ ведь ничем не ограничен, кроме Вашего желания и умения...

Сообщение от Каа1321

вполне сносно можно пользовать сей приём и на АТ.

Более того, амплитуда получается больше. Точнее можно крайнюю точку поймать.

А я один такой ленивый, что в раскачке заднюю почти никогда не подключаю?

Сообщение от MCZarin

А я один такой ленивый, что в раскачке заднюю почти никогда не подключаю?

видимо засады мелкие просто...
ЗЫ я когда на ручке еду бывает переключаться ленюсь и на второй катаюсь по городу - брат бесится от этого...

Сообщение от MCZarin

А я один такой ленивый, что в раскачке заднюю почти никогда не подключаю?

Не, я. Я ее никогда не отключаю.

Напомню, с чего началось:

Сообщение от GERR

АКПП сильно повышает проходимость авто с любым приводом.

Т.е., если на мой седан вместо МКПП поставить АКПП, то сильно повысится проходимость?

Сообщение от Каа1321

оператор МТ судорожно бъётся в конвульсиях решая жечь сцепу или буксовать рискуя закопаться потому что на оборотах близких к холостым его пепелац не едет

Сообщение от A_L_E_X

Возможно, Вы не вполне понимаете смысл раскачки?
Или не вполне освоили технику раскачки?
Период времени нахождения в ВМТ ведь ничем не ограничен, кроме Вашего желания и умения...

Сколько бы я не пытался вести разговор на технические темы, мои "собеседники" постоянно переходят с объективной оценки вопроса на субъективную. Я в своих постах имел ввиду конструктивные и эксплуатационные аспекты АКПП и МКПП, а не умение или не умение водителей ими пользоваться. Даже самый бездарный водитель на МКПП при плохом раскладе может спалить диск сцепления, а на АКПП?
Ну да, забыл, вам же важен не сам вопрос, а процесс.
Может кому-то будет интересно:

Сообщение от SANJA

Сколько бы я не пытался вести разговор на технические темы, мои "собеседники" постоянно переходят с объективной оценки вопроса на субъективную.

Да Вы не обижайтесь.



Каа1321 достаточно "технически" Вам все разжевал, я попробовал намекнуть, что надо "научиться их готовить".

Да... народ не понимает как беспомощен автомат стоит только машине чуть подвиснуть на защите или днищем и "играть" сцеплением как на мкпп никак..

Мальчики, не ссорьтесь!
Посмотрите на ютюбе Питерский оффроад канал. Из представленных там авто только отечественные Нивы и УАЗы на ручке, потому что их нет на автомате. Остальные авто, япы и амеры, поголовно на аатомате. В т.ч. прульный Джимник, который делает всех!!!
А народ там суръёзный, готовят авто по полной программе.
Не думаю, что они берут АКПП только ради комфорта

Сообщение от MASTER V

Да... народ не понимает как беспомощен автомат стоит только машине чуть подвиснуть на защите или днищем и "играть" сцеплением как на мкпп никак..

Народ, он - разный. Здесь, насколько я понимаю, каждый говорит сам за себя, исходя из своего собственного опыта. Ну за небольшим исключением. Я себя отношу к тем, кто считает, что автомат чуть удобней в бездорожье, и уж точно не уступает механике. Выезжал спокойно на старом месте жительства из гаража, расположенного в бывшем песчаном карьере , то есть в гору из ямы высотой 12 этажей, ауди 100 4АТ, монопривод, сейчас в вскр проехал в лесу через ручей, там брод наискосок, через который ни разу не смог зимой проехать на секасе... У шефа гоночный тлк78 на АКПП, мастер спорта, второе место на чемпионате России занимал на "Волчьей тропе"... Все зависит много от чего.

Никогда не приходилось пользоваться чужими услугами по вызволению из снежного или грязевого плена,всегда выбирался сам. Но тем не менее, в очередной раз утверждаю,что в сх4 слабый двигатель и слабое сцепление.И еще раз утверждаю,что сх4 4х4-городской автомобиль,чуть "проходимее",чем 2х4. Не более

Сообщение от MCZarin

А я один такой ленивый, что в раскачке заднюю почти никогда не подключаю?

Видать сугробы вообще не покорял��. Я бывало не то что с раскачки, метров по 5 туда-сюда елозил. Без задней, это ровная твёрдая поверхность, по другому- все амба��

Сообщение от Covboy

Видать сугробы вообще не покорял

Да ваще из салона еще не выезжал. 9 лет катаюсь по парковке.

Сообщение от Covboy

Я бывало не то что с раскачки, метров по 5 туда-сюда елозил.

Я имею ввиду случаи, когда колесо в небольшой овальной яме.
Когда доступен пробег более метра - разумеется передачи в обе стороны работают. Но это ИМХО уже не раскачка, а попытка взять препятствие на скорости.

У меня sx4 2013г, 4вд, вопрос к знающим, есть кнопка режима 2вд/авто/лок, так вот 2вд или авто включаются, а режим лок при нажатии не фиксируется и возвращается в положение авто, хоть сколько держи, а так же вместо есп стоит заглушка,может кто то дать развернутый ответ по этой модели? Спасибо.

Читай инструкцию - так и должно быть.

Сообщение от Evil_SX4

Читай инструкцию - так и должно быть.

В инструкции написано,при нажатии лок,должна загораться лампочка, а ничего не загорается и кнопка в режиме лок не фиксириуется, просьба, если Вы знаете как ей пользоваться при въезде на грязь и т.д., напишите здесь или в личку. lwud@mail.ru Заранее благодарю.

Не хочу начинать длинную переписку о том как пользоваться 4*4. Почитайте вначале хотя бы инструкцию. Затем соответствующие темы.
Кнопка не фиксируется - так и должно быть.
Что бы включить Lock нужна скорость не более 40км/ч и кнопку нужно удерживать несколько секунд.
На данном этапе советую всегда держите "Avto" и не заморачиайтесь. На этом пока все.

Сообщение от гост

Никогда не приходилось пользоваться чужими услугами по вызволению из снежного или грязевого плена,всегда выбирался сам. Но тем не менее, в очередной раз утверждаю,что в сх4 слабый двигатель и слабое сцепление.И еще раз утверждаю,что сх4 4х4-городской автомобиль,чуть "проходимее",чем 2х4. Не более

А чем он отличается от любого другого кроссовера с подключаемым полным приводом, которых 90% ?! Да и большинство джипов блокировок в стоке не имеют. Разница только в дорожном просвете и в том, что на джипе раздатка не перегреется и вд не пропадет (но 90% кроссоверов можно в один ряд с sxом выставить). Для нормальных говен нужен подготовленный джип. Для всего остального решает "прокладка" и резина.

Я не хочу сказать, что sx на уровне джипа. Просто мне не понятно обозначение "городской автомобиль". Любой кроссовер тогда городской и многие джипы с конвейера...

При выключенном Esp и при включённом esp в режиме lock работает около 1 минуты, после чего сам переходит в режим auto подскажите где засада?
И это происходит даже при стоянке!

Теоретически, оно может выключаться по перегреву. Если есть пирометр или иной подходящий термометр, попробуйте замерить температуру корпуса сразу после отключения. А вроде и Suzuki Viewer покажет эти данные через OBD.