режим LOCK

[merlin]

Никто и не спорит что у тебя по другому и может даже лучше без LOCK.

Я не проводил сравнений, предполагаю что работает по другому, но по заявлению человека(Пада), который, ставил опыты на своей машине, в режиме 4лок, тот же распределеный момент ( динамически меняющийся), как и в 4 Вд
Хотя согласен, митсу делает больший упор на заднию ось, чем кто либо

[DimONOFF]

Пусть динамический и меняющийся, но с изначальным бОльшим преднатягом, а раз так, то с самого начала движения задние включаются в работу и соответственно меньше проскальзываний(зарывания, закапывания) передних. Т.е пусть это не решает всех проблем, но меняет расклад сил. Да и по большому счету фиг знает как там в теории, я говорю точно, на практике помогает. И всё тут! Оговорюсь, мне помогает. За остальных спорить не буду.

[allex7599]

да все в пределах разумного тоже ни раз помогал помогал 4*4

[kreiziman]

У меня случилась такая фигня, когда еду по асфальту в режиме полного привода авто всё нормально, на грунтовке тоже, но стоит проехать по луже на дне которой лёд и вызвать пробуксовку передних колёс загорается индикатор авто и лок одновременно. И если просто на ровной дороге включить режим лок и проехать 5 метров тоже загорятся оба индикатора муфты, муфту не где не жёг в чём может быть причина?

[Wert4x4]

kreiziman, ошибка блока управления муфтой. Для точного определения - надо считать код ошибки через сканер (внимание! ошибка сбрасывается при отключении АКБ!). А так - на вскидку: обрыв провода к муфте, КЗ на этих же проводах (проверить разъем около муфты - он часто закисает и даже отгнивает от соли), то же самое с проводами термодатчика (тоже проверить).

Саму муфту проверить элементарно - вывешиваете зад, отключаете разъем, проверяете, что задние колеса крутятся руками, подаете на муфту 12В (в любой полярности) - проверяете, что колеса НЕ крутятся. Значит муфта работает.

[Crazyatc]

kreiziman, ошибка блока управления муфтой. Для точного определения - надо считать код ошибки через сканер (внимание! ошибка сбрасывается при отключении АКБ!). А так - на вскидку: обрыв провода к муфте, КЗ на этих же проводах (проверить разъем около муфты - он часто закисает и даже отгнивает от соли), то же самое с проводами термодатчика (тоже проверить).

Саму муфту проверить элементарно - вывешиваете зад, отключаете разъем, проверяете, что задние колеса крутятся руками, подаете на муфту 12В (в любой полярности) - проверяете, что колеса НЕ крутятся. Значит муфта работает.

Wert4x4; всё правильно!!!
либо что то закисло,либо обрыв!

[ELKastet]

Друзья, весь раздел прочитать не смог, слишком много, через поиск тоже не нашел нужного, простите заранее,
Такая проблема: сегодня заехал в песок, в режиме лок попытался выехать задом, т.к. вперед ехать некуда, задние колеса не включились в работу, все индикаторы горели как надо, те. ошибки судя по приборам не было, при этом вперед с режимом лок я ехал нормально, со стороны конечно не видел, включаются колеса или нет, но судя по ощущениям, все работает. Вопрос: должен ли задний привод включаться при движении назад?

- - - Добавлено - - -

[ThinkPad]

должен ли задний привод включаться при движении назад?

Ему без разницы, вперед или назад... просто песок это самое тяжелое для нашей машины.... я в песке сцепление спалил Мощи просто на низах не хватает

[ELKastet]

Назад он так и не включился, я домкратил машину, подкладывал доски, выехал на дорогу, то есть он не просто тухло работал, вообще не работал.

- - - Добавлено - - -

Я закопался передними колесами под самый бампер, при этом задние стояли на твердой почве.

[dimit59]

Назад он так и не включился, я домкратил машину, подкладывал доски, выехал на дорогу, то есть он не просто тухло работал, вообще не работал.

трудно сказать почему у вас так получилось, у меня как то было, выезжал по глине задом в горку, и при том на летней резине, всё работало.

[ThinkPad]

то есть он не просто тухло работал, вообще не работал.

Ну тут сложно сказать что это было - там как такового Лока нет даже в режиме ЛОК Там в режиме ЛОК муфта заблокирована на 30 процентов изначально только.... ну а после мозги полного привода регулируют степень сжатия дисков в муфте в зависимости от разных условий - вот по этому я и ставил себе индикатор напряжения на муфте
Покурите тему - в ней все расписано как оно работает

[arb]

Такая проблема: сегодня заехал в песок, в режиме лок попытался выехать задом, т.к. вперед ехать некуда, задние колеса не включились в работу, все индикаторы горели как надо, те. ошибки судя по приборам не было, при этом вперед с режимом лок я ехал нормально, со стороны конечно не видел, включаются колеса или нет, но судя по ощущениям, все работает. Вопрос: должен ли задний привод включаться при движении назад?

Закопался я как-то в снегу. Так вот машина вперед шла лучше, чем назад. Я правда это отнес на защиту картера, типа когда назад, то уступом упиралась. Пару раз в других ситуациях смотрел как гребут назад. Работают все, но они подключаются все же электроникой, поэтому это не тянет на механику с блокировкой. Иногда все же газ нужен. А на песке это сразу закапывание. А у Вас вперед-то блокировка работает? Может просто с муфтой проблема.

Мощи просто на низах не хватает

Чуть вернее момента. Для таких случаев нужна просто пониженная передача. Лучше еще 1 пониженную передачу засунули в коробки, чем рейсталинг делать. Может вариатор себя лучше проявит в тяжелых условиях.

[allex7599]

хочу уточнить, выше писалось что проверяем муфту подавая 12в. и колеса не должны крутиться? почему не должны крутиться если подаем 12в. может чего я не до конца понял. спасибо.

[arb]

Это если вывесить только 1 заднее колесо. Тогда через муфту колесо заблокируется от других колес. Только ручник надо будет снять, а машину заблокировать другими способами (чтоб не покатилась).

[allex7599]

спасибо понял

[ELKastet]

Я Выяснил, у меня не работает задний привод совсем, приборы не показывают никаких отклонений, на субботу записался на диагностику, потом напишу в чем дело.

[allex7599]

да, напишите в чем причина, интересно. спасибо.

[ELKastet]

Обрыв датчика термопары, провод обломился прямо перед фишкой датчика, провода вскрыли, пропаяли, заизолировали, итого 1,4 человекочаса, *960руб+570 диагностика итого 1914 руб. задний привод проверяется очень просто, выключаешь есп, включаешь 2wd и пробуешь тронуться с легкой пробуксовкой, чуть увеличив газку, затем включаешь авто или лок, так же с выключенным есп, пробуешь в аналогичных условиях, во втором случае у меня буксануть не получилось, пробовал раза три, задний мост подхватывает сразу, в любом режиме, будь то лок, или авто, м.б. на песке или гальке буксануть бы получилось, но на асфальте, при слегка повышенном газе, не получается. сильно газовать не советую, может обернуться печально для сцепления.
Надеюсь будет кому-то полезно.

[zavvn]

Всем спасибо за советы, буду разбираться с муфтой с наступлением тёплых дней, так как гараж холодный. Кажется, я понял почему у меня возникли проблемы. В зимнее время я не прочь покрутиться на ровных площадках с использованием ручника и педали газа. При этом режим не переключал на 2WD, оставался на AUTO. Т.е. передние колёса буксуют, муфта срабатывает, а задние колёса заторможены!!! Думаю, что тут и коробка могла пострадать, и муфта, и блок 4WD...

Хочу сообщить, чем всё закончилось только сегодня, через два с лишним года. Сначала заменил блок управления 4 вд, не помогло. Далее ездил на 2 вд, неоднократно застревал, вытягивали тросом. Заболел серьёзно, только сейчас выздоровел и занялся ремонтом. Оказалось всё до банальности просто, нашёл оборванный провод у разъема рядом с муфтой! Откусил разъем и скрутил провода, задний мост стал работать. Теперь в запасе блок управления 4 вд, может кому нужен?

[pilot25]

У меня последний месяц при хорошем снеге, приходилось включать режим ЛОК и отключать ЕСП. Иначе 250 метров дороги не преодолеть. Постоянно как останавливался перед воротами, чувствовал запах палённого сцепления. Что то не пойму? Или вода куда то попадает и воняет, либо сцепление горит??? Это что? Норма? Пробег у машины всего 37 тыс км!