проходимость sx4

[kirill1978]

2)динамики канечно НОЛЬ!!! по сравнению с сексом

Ехал как-то из Нижнего еще на своем Спортаже. Ехал по трассе где-то 140-145кмч. УАЗ Патриот Спорт обошел меня как стоячего, я даж притормозил и закурил нервно

[Wert4x4]

zielot, вот и ты почувствовал на себе романтику покорителей бездорожья... Я когда на Шишке еду - у меня такие же впечатления. Вот куда хочу, туда и еду Эх... "А нам все равно, хоть сотня на 100... и такой расход можно пережить"...

[zielot]

Ехал как-то из Нижнего еще на своем Спортаже. Ехал по трассе где-то 140-145кмч. УАЗ Патриот Спорт обошел меня как стоячего, я даж притормозил и закурил нервно

Ну, наверное, был сильный попутный ветер под горку, а у Патриота парусность и масса выше чем у Спортажа, вот и разогнался до таких бешенных скоростей

zielot, вот и ты почувствовал на себе романтику покорителей бездорожья..

Вседозволенность скорее Обычно это заканчивается барахтаньем в хорошей луже Но так как я был в туфлях и без трактора, то в лужи глубже 30-40 см старался не лезть

[Shoewreck]

наверное, был сильный попутный ветер под горку

Ещё вариант, его Крузак буксировал.

[kirill1978]

Ну, наверное, был сильный попутный ветер под горку, а у Патриота парусность и масса выше чем у Спортажа, вот и разогнался до таких бешенных скоростей

Ну спорт-версия она покороче, да и похоже с Ивековским дизелем была. Вполне возможно, шо и сам раскочегарилсо

[zielot]

да и похоже с Ивековским дизелем была

А что, такая комплектация даже была? Интересненько

[kirill1978]

А что, такая комплектация даже была? Интересненько

У меня у соседа по дому рабочий Патриот с Ивековским дизелем. Говорит весчь офигенная.
Ща вроде бы их не ставят уже. Говорит, шо такие Патриоты б/у уходят "на ура" (для знающих ).
На трассе, кстати, рассказывал, шо ведет себя погано зимой, особенно в поворотах.

[игорь1964]

У меня у соседа по дому рабочий Патриот с Ивековским дизелем. Говорит весчь офигенная.
Ща вроде бы их не ставят уже. Говорит, шо такие Патриоты б/у уходят "на ура" (для знающих ).
На трассе, кстати, рассказывал, шо ведет себя погано зимой, особенно в поворотах.

Вспоминая свой служебный Патриот, на смену которому пришел ховер, могу поделиться своими ощущениями. По бездорожью либо по тому, что у нас принято называть грунтовыми дорогами, это, конечно, танк. Один незначительный недостаток - колесья маловаты. В остальном ховер ему уступает. Ну в плане, что когда сильно пересеченная местность, то на ховере приходится обдумывать траекторию, чтобы не посадить на диагональ или на брюхо, а на Патриоте просто едешь себе и все. Второй несомненный плюс - это размеры сарая. Салон просто безоговорочно просторен. Ну и наверно все из явных плюсов. Из явных минусов - это аппетит, а второе - это движение по трассе. Не знаю, что произошло с тем, о котором рассказал Кир, но из того, что я сам ездил - 125 - это просто потолок, дальше он не едет, а мотор при этом разрывается, ему бы шестую. Более или меннее уверенно можно ехать до 100. Уже на 105 его начинает валять, кренить, козлить, при внезапном боковом ветре (от фуры или когда посадки прерываются) легко можно вылететь с дороги, на скользкой трассе задница может выйти на обгон морды. То есть едешь некомфортно, постоянно в напряжении.

[kirill1978]

То есть едешь некомфортно, постоянно в напряжении.

Вспомнил, несколько лет назад у квартиры во дворе прикольное зрелище было. Стоял себе (точнее ездил) соседский (другого соседа) Патриот.
Потом как-то однажды смарю, стоит нечто, видать притащенное на эвакуаторе Сорвало кузов с мостов, как срезало, стоит не пойми чего, а не Патриот
ЗЫ: видать накаталсо по зимней трассе умеючи

[гост]

Всё-таки секс лучше,хоть и не трактор.Даже и хорошо,что не трактор

[SloNicK]

Закопался тут на днях на участке. Морда ушла по бампер тупо под своим весом, не ожидал такого болота. Ну, думаю, ща выберусь, т.к. зад стоял ещё на более-менее нормальной почве. Включил 4WD, отключил ESP и.... фиг. Крутятся передние и одно заднее левое. А на самой сухой и твёрдой земельке стоит заднее правое. Включил ESP, чтобы тормозило буксующее заднее, может... Нифига, так же молотят все, кроме заднего правого. В общем выбрался потом, но с большим трудом в раскачку. Поломал брызговик и губу спереди.
И вот как бы приуныл.

[GERR]

и.... фиг

Это к разговору о моменте, передаваемом на задние колёса (заезд на бордюр, выезд из грязи и т.п.).
Если бы оба задние стояли на нормальном грунте - думаю, было бы так же.
Давным-давно более мощные кроссоверы загоняли в реку передом - ни один не выехал. А парттаймы - легко.
Так что такие грязи - для Джимни, но не для Секаса. Если только ходом на злой резине и с криком "Ура".

[Tuner]

Скользко (шоссейная резина), зацепиться нечем, думаю цепи/браслеты помогли бы. Я на Форд Ренжере в подобную няшу проваливался и тоже тока подкладыванием веток по колеса выбрался.
ЗЫ. Сейчас вожу с собой браслеты,когда еду в в деревню, там проселка 20 км прям по полям, после дождя, можно попасть.

[Wert4x4]

SloNicK, резина не подходит (слики получились). Я на мудах в такой луже останавливаюсь и трогаюсь без пробуксовки... Морда лежит на защите, поэтому выезжать надо было не назад, а вперед! Назад защита цепляется за грунт, как плуг и зарывается в него. Посмотрите на форму защиты спереди и сзади. Так что - только вперед.

PS. Вот когда по фары основного света засел - вот тут чуть больше проблем Я как-то Секса доставал из такой передряги - морда провалилась в "ямку" от лесовоза (по фары) - гидроудар не словил - вовремя заглушил. Шишкой рывковым тросом дернул назад... и оторвал проушину. С корнем... У меня там теперь усилитель приварен из 10-ки... А дергать тогда пришлось за балку моста...

[SloNicK]

Резина шоссейная, это понятно. Защиты нет, так что нечем цепляться. Вперёд было вообще не проехать да и там было такое же болото, ну а копание лопатой хозяева участка не одобрили бы. )
До меня там в конце зимы Fiat Ducato груженый завяз и его выковыривали лопатами и домкратами четыре часа. Потом вся эта каша после него покрылась травкой сверху, ловушка такая вышла, но меня блин никто не предупредил. )
Но и с такой резиной задний мост помог бы выбраться, имхо, если бы крутил обоими колёсами...

[Wert4x4]

Но и с такой резиной задний мост помог бы выбраться, имхо, если бы крутил обоими колёсами...

Чтобы крутить обоими колесами надо, чтобы в редукторе была блокировка дифференциала. А таковой у нас не имеется. Подобные изыски штатно есть только у Крузеров и Геликов всяких. Поэтому в нашем случае важно, чтобы колеса имели хоть какое-то сцепление с покрытием, тогда все будет ок. А этого можно достичь мудами или цепями.

[игорь1964]

задний мост помог бы выбраться, имхо, если бы крутил обоими колёсами...

Это Джука надо в таком случае. Но уж больно страшон...Да и название противное.

[SloNicK]

Wert4x4, дык а ESP в данном случае не должен тормозить буксующее колесо?

[DimONOFF]

SloNicK, как мне кажется, вы просто переоценили возможности нашего авто. Я бы в такую каку не сунулся, выглядит как болото. Это явная ловушка. Или уж если прорваться край-конец, то действовал бы так:предварительно откатился бы назад, включил Lock, отключил ESP, перекрестился и на первой, обязательно ходом, матерясь, фперед! Если бы встрял, то сразу пошел бы за трахтуром.

[Tuner]

матерясь, фперед!

самый действенный способ