Вопросы про МКПП SX4

Всем привет. На морозах начал подвывать подшипник первичного вала. Как прогреется не слышно. Я так понимаю желательно бы заменить. Есть ли у кого код детали? И что обычно вмемте с ним меняют, как правило? Спасибо

Венгр бензин 1,6 механика 2010 4*4

Сообщение от walker83

Всем привет. На морозах начал подвывать подшипник первичного вала. Как прогреется не слышно. Я так понимаю желательно бы заменить. Есть ли у кого код детали? И что обычно вмемте с ним меняют, как правило? Спасибо

Венгр бензин 1,6 механика 2010 4*4

обычно в наших будильниках меняют подшипник вторичного вала
как понял, что именно подшипник первички шумит?
может выжимной подклинивать например... да и ваще там много чего вертится...

Сообщение от Каа1321

обычно в наших будильниках меняют подшипник вторичного вала
как понял, что именно подшипник первички шумит?
может выжимной подклинивать например... да и ваще там много чего вертится...

Стоишь на месте выжал-гул исчез. отпустили появился. После прогрева шума нет

Сообщение от walker83

Стоишь на месте выжал-гул исчез. отпустили появился. После прогрева шума нет

ну это понятно.
просто вертится там много чего...
масло какое и пробег?

Сообщение от walker83

Стоишь на месте выжал-гул исчез. отпустили появился. После прогрева шума нет

walker83, в твоем случае, скорее всего, проблема в смазке подшипников, а не в их износе или дефекте, т.к. при прогреве гул исчезает.

Сообщение от SANJA

walker83, в твоем случае, скорее всего, проблема в смазке подшипников, а не в их износе или дефекте, т.к. при прогреве гул исчезает.

масло густое?
обычно именно погуще льют когда шумит, чтоб потише стало...

Сообщение от Каа1321

обычно именно погуще льют когда шумит, чтоб потише стало...

Да я не против, лей, что тебе нравится. А что именно шумит в МКПП, когда ты погуще льешь?

Сообщение от SANJA

walker83, в твоем случае, скорее всего, проблема в смазке подшипников, а не в их износе или дефекте, т.к. при прогреве гул исчезает.

Вот и я понять не могу. Я помню на ниве разлетелся подшипник на первичном Дак там до четвёртой шум стоял

Господа, все таки подшипник? Или не париться и дальше ездить?

Сообщение от walker83

Господа, все таки подшипник? Или не париться и дальше ездить?

walker83, а это тебе решать. Я бы поменял масло, т.к. вой на холодную, на холостых, который исчезает после прогрева, это первый признак слишком густого масла (которое хотя и лучше защищает шестерни, но затрудняет смазку подшипников, работу синхронизаторов и т.д.).
Если наоборот, был бы вой на прогретом масле, то - оно слишком жидкое. Если вой на 5 - низкий уровень масла. Если вой, как у тебя на Ниве (на 1-3) - износ или дефект подшипников. Если вой только под нагрузкой, а при ее отсутствии исчезает, то причина в шестернях. Вот основные признаки неполадок при самостоятельной диагностике МКПП.

Сообщение от SANJA

walker83, а это тебе решать. Я бы поменял масло, т.к. вой на холодную, на холостых, который исчезает после прогрева, это первый признак слишком густого масла (которое хотя и лучше защищает шестерни, но затрудняет смазку подшипников, работу синхронизаторов и т.д.).
Если наоборот, был бы вой на прогретом масле, то - оно слишком жидкое. Если вой на 5 - низкий уровень масла. Если вой, как у тебя на Ниве (на 1-3) - износ или дефект подшипников. Если вой только под нагрузкой, а при ее отсутствии исчезает, то причина в шестернях. Вот основные признаки неполадок при самостоятельной диагностике МКПП.

Спасибо))

Сообщение от walker83

Господа, все таки подшипник? Или не париться и дальше ездить?

проверить уровень и состояние масла (уровень по заливке, состояние - слить чуток со сливной и посмотреть на наличие включений в масле и на пробке)
если всё в норме, то ездить пока на горячую не зашумит.
кстати сколько нужно времени и градусов (забортных и двигательных) чтоб звук пропал?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SANJA

Если вой только под нагрузкой, а при ее отсутствии исчезает, то причина в шестернях.

у нас подшипник вторичного именно так себя проявляет...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от SANJA

Да я не против, лей, что тебе нравится. А что именно шумит в МКПП, когда ты погуще льешь?

лет ...дцать назад лил в ТАЗик... чужой перед продажей.
что там шумело владелец не дал посмотреть...
но в жаркую погоду было похоже как в баночке монпансье гремят
налили чтото типа сае 110 чтоль помогло счастливый новый владелец укатил в солнечную южную республику

Сообщение от Каа1321

у нас подшипник вторичного именно так себя проявляет...

Подшипник не может вести себя так же как шестерни, у них разный принцип работы и разные рабочие поверхности.
Изношенные и дефектные шестерни сильно воют под нагрузкой (разгон, затяжной подъем и т.п.), а при ее снижении, сила шума так же снижается. А вот дефектный или изношенный подшипник будет выть не зависимо от нагрузки на КПП, главное, чтобы вторичный вал просто-напросто вращался.

Сообщение от Каа1321

проверить уровень и состояние масла (уровень по заливке, состояние - слить чуток со сливной и посмотреть на наличие включений в масле и на пробке)
если всё в норме, то ездить пока на горячую не зашумит.
кстати сколько нужно времени и градусов (забортных и двигательных) чтоб звук пропал?

- - - Добавлено - - -


у нас подшипник вторичного именно так себя проявляет...

- - - Добавлено - - -


лет ...дцать назад лил в ТАЗик... чужой перед продажей.
что там шумело владелец не дал посмотреть...
но в жаркую погоду было похоже как в баночке монпансье гремят
налили чтото типа сае 110 чтоль помогло счастливый новый владелец укатил в солнечную южную республику

При минус двадцати минут пять, как раз когда масло жидким станет. Благо очень быстро разжижается при прогреве. Пять минут и кулиса без усилий ходит

Сообщение от SANJA

Подшипник не может вести себя так же как шестерни, у них разный принцип работы и разные рабочие поверхности.
Изношенные и дефектные шестерни сильно воют под нагрузкой (разгон, затяжной подъем и т.п.), а при ее снижении, сила шума так же снижается. А вот дефектный или изношенный подшипник будет выть не зависимо от нагрузки на КПП, главное, чтобы вторичный вал просто-напросто вращался.

Теоретег... Ясно. Я тебе написал факт. Как это объяснить физически - сам подумай!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от walker83

При минус двадцати минут пять, как раз когда масло жидким станет. Благо очень быстро разжижается при прогреве. Пять минут и кулиса без усилий ходит

Масло какое? Может не очень подходящее, если мешалка через пять минут только оживает... На ровной поверхности авто не пытается укатиться на нейтрали? Как-то было у меня неудачное масло - на нейтрали натяг был такой, что мог авто сдвинуть!

Сообщение от Каа1321

Я тебе написал факт.

Сообщение от Каа1321

Как-то было у меня неудачное масло - на нейтрали натяг был такой, что мог авто сдвинуть!

Пактег )

Сообщение от SANJA

Пактег )

чавооо?

Сообщение от Каа1321

Теоретег... Ясно. Я тебе написал факт. Как это объяснить физически - сам подумай!

- - - Добавлено - - -



Масло какое? Может не очень подходящее, если мешалка через пять минут только оживает... На ровной поверхности авто не пытается укатиться на нейтрали? Как-то было у меня неудачное масло - на нейтрали натяг был такой, что мог авто сдвинуть!

Сейчас и При минус 5, но опять же после прогрева шума нет

Благодарю за наводку про профилактику рычага
После чистки смазки и замены втулок того самого устройства помеченного красным кружком, рычаг как новенький
Тока денег за это запрос или аж 5000!
У кого сходная проблема при включения передач, не затягивайте с профилактикой, иначе риск сжечь сцепление!

Сообщение от Fedos

Всем, у кого заедает рычаг КПП (затрудненный ход, невозврат в нейтраль и т.д.) снимать, зачищать и смазывать эту деталь. Инфа 146% проверено лично.

По весне появился невозврат в нейтраль из крайне правого положения. Проделал процедуру.
Огорчился состоянием вала (пробег 135 т. 6 лет). Втулки живы.
Надо Сузуки вносить эту операцию в регламент.
Сейчас всё нормально. Так что подтверждено теперь на 147, нет 148%
Хочу смазать шарнир(пластмассовый шар который) ручки кпп. В руководстве сказано "смазать консистентной смазкой". Старая же у меня напоминает черный пластилин. В наличии литол и циатим - для бытовщины бы намазал не сомневаясь, но болид - не решусь.
Кто нибудь может посоветовать что нибудь из доступных, желательно, чтоб купить можно было здесь и сразу.
Еще вопрос, у нас при снятии гофры ручки кпп виден и доступен для смазки механизм управления одним тросом. Для второго же троса надо снимать центральный тоннель. Если кто занимался: чистил, мазал, осматривал, если смысл это делать, бывают ли косяки какие при больших сроках эксплуатации?