Вопросы про МКПП SX4

[Каа1321]

Конечно, новичок только по Сузуки, не считая нашего автопрома, это четвертая иномарка с механикой. Поэтому и познаю в сравнении. Ни у одной не было такого сильного "пробела" при переключении. Не знаю об одном и том же мы думаем. Никаких хрустов, стуков нет.Просто провальчик, люфток при переключении и потом получается толчок при присоединении следующей передачи.На других машинах тоже бывает, это неизбежно, но здесь уж слишком ярко выражено.Механикой пользоваться, думаю, умею. Я уже писал где-то, при поддомкратчивании переднего колеса, мне показался очень большим свободный ход колеса при стоящей на скорости машине. Это не то?

про люфт колеса вывешенного - нужно посмотреть внимательно на шарниры приводов пока один будет тудым/сюдым люфтить.
если люфт точно не в шарнирах, а в коробке, то сравнить его с нормальным авто.
я так однажды вовремя заметил износ оси сателлитов дифа!
при превентивном вскрытии обнаружилось, что её уже напопалам съело!
а её разрушение грозит нехилой такой хиросимой для всей КПП!!!

[Elizar]

Что, есть связь с кондиционером? Если можно обоснуйте, а я потом прослежу, а то нет покоя. Да, пробег -то 3300!!

[Vlad63]

при поддомкратчивании переднего колеса, мне показался очень большим свободный ход колеса при стоящей на скорости машине. Это не то?

Возможно шлицы на полуосях? , тогда возможен подобный "удар", но вроде ничего подобного тут ни у кого не было...

[DimONOFF]

Что, есть связь с кондиционером? Если можно обоснуйте, а я потом прослежу, а то нет покоя. Да, пробег -то 3300!!

Кондиционер достаточно ощутимо "тормозит" наш не шибко мощный движитель, поэтому при езде с кондиционером и без него работа со сцеплением немного отличается. Конечно нет ничего криминального и надо просто понять и наловчится как работать педалью сцепления и газа, что бы дерганий(рывков) не ощущалось. Очень явно можно их ощутить при активном разгоне, но "неудачной" при этом работе сцеплением.
В общем я может и не о том совсем, что вас беспокоит. Тут щупать ногами надо. На словах не понять.

[Shoewreck]

Elizar, я долго не мог подружиться с электронной педалью газа (до этого был тросик), больше всего она мне досаждала именно при переключении - двигатель замедленно реагировал на движение ноги.

[Vlad63]

Не народ, в тех случаях что вы опИсываете другой эффект - из-за кондея чуть тупее на низах и инертность чуть больше, а эл. педаль дает просто задержку хоть имхо, и не заметную почти на сыксе, если ее специально не искать. А у челека, как я понял, происходит рывок (или удар) при переключении - это как при лишних оборотах при включении передачи если резко отпустить сцепление. Вопрос только - именно резкий удар или упругий толчок, если удар, то возможны люфты в механической части при передаче усилия от двигателя к колесу - в любом месте этой схемы, если упругий толчок - без доп звуков, то возможно сцепа умирает.

Elizar, я долго не мог подружиться с электронной педалью газа (до этого был тросик), больше всего она мне досаждала именно при переключении - двигатель замедленно реагировал на движение ноги.

У меня на первой машине - ваз 2105, пару раз тросик заедало, приходилось переключать на нейтраль, выходить, открывать капот и стучать по "коромыслу", так что ну его этот тросик

[Shoewreck]

Люфты в трансмиссии можно повыбирать газом, без переключений, - просто погонять педаль туда-сюда.
Vlad63,

ваз 2105

Может ну её, эту машину?

[Elizar]

если упругий толчок - без доп звуков, то возможно сцепа умирает


Скорее небольшой толчок или ударчик. Стараюсь приловчиться, выбираю этот люфт различными комбинациями газа и сцепления.Я же говорю, были эти пробелы и на других авто, здесь просто всё в большей степени. Как будто ты подключил следующую скорость, а колесо ещё делает свободный проворот и с толчком становится на место, не знаю в шлицах или ещё где. Надо на подобной скатнуться, посмотреть, как у других. Но пробег 3300, умирать ещё нечему. Отнесем к конструктивной особенности, если не будет прогрессировать.

[Shoewreck]

Фантастика какая-то. Как ты переключаешь передачи? "Подключил следующую скорость" значит, что передача воткнута, сцепление полностью отпущено? А потом, через долю секунды, - толчок и понеслась?

[Vlad63]

Надо на подобной скатнуться, посмотреть, как у других.

Наверно самый правильный пока вариант, и другой владелец на твоей пусть проедет.

[DimONOFF]

Наверно самый правильный пока вариант, и другой владелец на твоей пусть проедет.

другой должен быть тоже владельцем SX4.

[Irbi]

Вчера лазил под машину, хотел найти пробку для слива и пробку для залива масла в коробку передач.
Нашел три пробки, подскажите какие от коробки передач? Там же еще и где-то раздатка есть? туда тоже новое залить думаю. И почему три? Должно ведь четыре? Две на коробку и две на раздатку(слив/залив)?










Пробки обвел кружками.

Ах, да, в книге по SX4 в теме по замене масла фоты не похожи на то что я вижу в реальности...
Фото из книги: МКПП.doc

[Elizar]

если упругий толчок - без доп звуков, то возможно сцепа умирает


Скорее небольшой толчок или ударчик. Стараюсь приловчиться, выбираю этот люфт различными комбинациями газа и сцепления.Я же говорю, были эти пробелы и на других авто, здесь просто всё в большей степени. Как будто ты подключил следующую скорость, а колесо ещё делает свободный проворот и с толчком становится на место, не знаю в шлицах или ещё где. Надо на подобной скатнуться, посмотреть, как у других. Но пробег 3300, умирать ещё нечему. Отнесем к конструктивной особенности, если не будет прогрессировать.

Это моё сообщение почти месячной давности. Не смог я, наверное, выразить суть своих претензий, поэтому было много коментариев, вплоть до упрёков, умею ли я ездить на механике. Стаж у меня с 1983года. Сегодня случайно наткнулся на отзыв одного человека, но о Гранд Витаре. И хотя там полный привод и раздатка, я полностью совместил бы его претензии с моими по сути и ощущениям. Теперь мне никто не пояснит - что это, конструктивная особенность или у меня только???? ниже из отзыва:

То, что в других машинах типа Нива Шевроле, УАЗ Патриот, Джип Чероки и т.д. является неисправностью, то в Suzuki Grand Vitara это есть конструктивная особенность, с которой вынужден бороться только привыканием к данной конструкции. А в частности, если в городском потоке придется трогаться чуть побыстрее, т.е. чуть-чуть быстрее отпускать сцепление и синхронно нажимать газ, вы получаете достаточно увесистый удар в районе раздатки, который сопровождается металлическим звуком изношенного ШРУСа. Со слов официалов это и есть такой конструктив раздаточной коробки Витары, вобравший в себя более чем полувековой опыт компании, так как в раздатке установлена цепь, и она ни чем не натягивается. Собственно это и брякает под днищем японского качества, и со слов механиков автосалона это еще будет и прогрессировать. То есть для высокого уровня комфорта перемещения в городе вам необходимо двигаться только в натяг, не допуская провисания раздаточной цепи и достаточно виртуозно работать педалями, особенно обновленной электронной педалью газа. Не сразу понимаешь, что в педали газа присутствует так называемый свободный ход, т.е. жмешь, а реакции ноль, жмешь еще немного, и в вашу виртуозную игру ногами врывается вначале удар цепи в раздатке, плюс через щелчок подключение переднего моста и толчок в кузов и... комфортно поехалико всему привыкает, даже к веревке. Да, но я вдруг как то очень рановато стал чувствовать тугое включение не только первой и задней передачи, к которым был готов, но и что-то похожее на рычание включения третьей. Со слов мастера приемщика официального центра Suzuki: \"Что же Вы хотели всего за миллион? Это же Уазик, просто японский Уазик.\"
Всем спасибо.

[Fedos]

У нас нет никакой цепи в раздатке.

[Irbi]

Форумчане, кто-нить сам масло в коробке передач менял?

[MASTER V]

Форумчане, кто-нить сам масло в коробке передач менял?

Я менял,но секас переднеприводный у меня.

[kirill1978]

Irbi,первая и вторая фотка - это сливная и заливная в коробку. Про раздатку не в курсе, у мну седан

[Irbi]

kirill1978, мне казалось, что третья (зеленая) это заливная в коробку...

- - - Добавлено - - -


MASTER V, Мож какие знакомые пробки на картинках разглядишь? фоткал снизу из ямы. На первой фотке справа защита картера, на последней защита снизу. (это для ориентира..)

[cursor]

Irbi,Масло менял не раз в коробке,но по твоим фото долго не мог понять, что откуда? Потом дошло.Две первые фото это коробка со стороны пассажира.А вот третье фото похожа на сливную с кпп.Когда её открутишь масло польётся в сторону водительского колеса.А заливную лучше откручивать сверху,тоже со стороны водителя.
Кстати-фотки из книги соответствуют действительности. Заливка под пластиком,пробка в середине корпуса коробки и смотрит по ходу движения.

[Fedos]

Irbi,я чувствую ты там накрутишь сейчас. Заливная пробка мкпп смотрит на радиатор,сливная на левое колесо. То,что ты нафоткал это раздатка.

На третьей фотке как раз сливная пробка,а заливную увидишь сняв защиту.