Причина покупки Suzuki SX4

Сообщение от Glukon

ты видимо не сильно крупный.
я в свифте за рулём зажат был со всех сторон, ноги так точно не влезли нормально.
в джимни ещё хуже.

185х90
ощущаю АБСОЛЮТНО одинаково, что в Свифте, что в ЫЧе!
в Свифте сиденье дальше отодвигается - у мну знакомый есть двухметровый - в Лиане и Свифте он за рулём умещается, а в ЫЧе нет!
назад два детских кресла и взрослому одинаково тесно что в Свифте, что в ЫЧе.
такшта мой вывод - салоны ОДИНАКОВЫ!

ну вот я в салоне сидел в 2008м и помню, что в свифт ноги не влезли, упёрлись в панель. может на разных свифтах по разному отодвигаются?

Сообщение от Алексей 55555

сплеш не слышал про такую машину.

http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/splash/about/

всем привет, на сузуку смотрели с самого начала, потом были метания влево-вправо, но к счастью вернулись к тому с чего начали, и вот мы обладатели SX4, пилот-жена, штурман-я, проехали не много 400 км эмоции тока положительные, а причина покупки-надежность, клиренс, габариты, высокая и удобная посадка, внешний вид, эргономика, все просто, но при этом удобно все на своем месте.

Добрый день.
Как мне кажется лучший вариант, т.к. компактная, высокий клиренс, полный привод. Надежности позавидуют даже немцы.

Купила SX4 только за полный привод (хотя вообще хотела машину на автомате, ехала за ней, но вот купила это)). До этого были микролитражки, несколько раз на них застревала. Теперь вот проблема- не знаю, на что менять.

Как на что?-глаза разбегаются,были б деньги...

Сообщение от Инчу-Чуна

Как на что?-глаза разбегаются,были б деньги...

Ну да, вопрос в деньгах. В данной ценовой категории конкурентов у моей машины нет((

Сообщение от Povest

Теперь вот проблема- не знаю, на что менять.

Основной вопрос "чем не устраивает эта?"
Из этого и исходить

Сообщение от chem_s

Основной вопрос "чем не устраивает эта?"
Из этого и исходить

8 лет, пробег 194000 км, МКПП..

Сообщение от Povest

Теперь вот проблема- не знаю, на что менять.

киа селтос, хендай крета. Компактные кроссоверы.

Сообщение от kotofeich

киа селтос, хендай крета. Компактные кроссоверы.

При всей моей любви к корейцам и даже при том, что, возможно, следующим авто таки будет Крета-не могу не отметить кучу серьёзных недостатков:
1.На 1,6 АКПП она не едет совсем, а NUшки 2,0- весьма проблемные
2.Полный привод у них тоже проблемный
3. Вес у неё килограмм на 200 больше SX4 классик. А,значит и расход↑ с динамикой↓

Сообщение от oleg_sar

вес у неё килограмм на 200 больше SX4 классик. А,значит и расход↑ с динамикой↓

ну тогда Дастер на дизеле. Сравнительно недорого и сердито))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от oleg_sar

кучу серьёзных недостатков:

Ну вот расстроил меня))) Я продал свою вторую машину (не Сх4) и заказал Селтоса. На механике правда.

Если нет неприязни к "китайцам", то, как вариант приглядеться к Джилли Кулрею. Относительно дёшево и с прибамбасами.

Сообщение от kotofeich

ну тогда Дастер на дизеле. Сравнительно недорого и сердито))

Согласен,дастер недорого, сердито и крепко. Даже рассматривался к покупке. Но лично для меня у него три недостатка,которые и перевесили всё остальное-нет АКПП(точнее, есть конечно, но жуткая и жрущая как не в себя в сочетании с 2,0), очень тесный(для меня, опять же) салон ну и...жУток он внутри, конечно

- - - Добавлено - -

Сообщение от kotofeich

Ну вот расстроил меня))) Я продал свою вторую машину (не Сх4) и заказал Селтоса. На механике правда.

Селтос забавный, но я как то "не загорелся"
Двухлитровая там новая нюшка на аткинсоне, насколько надёжна-пока непонятно. Ну и проблему с закисающей раздаткой-приводами они вряд ли решили, подозреваю

После 16 лет владения разными поколениями Тойота Камри стал замечать, что стало тяжеловато выходить и входить в седан. Возраст, понимаете ли.
Поэтому встал вопрос выбора авто со следующими параметрами ( перечислены по мере важности):
1. Высокая посадка, чтобы не залазить-вылазить, а входить и выходить.
2. Коробка классическая АКПП, причем беспроблемная. То есть Айсин.
3. Двигатель атмосферник , без масложора хотя бы до 150 - 200 тысяч.
4. Максимально возможная экономичность двигателя.
5. Хорошая заводская защита кузова от коррозии.
6. Олдскульный дизайн приборки - передней панели, без дешевых блестяшек и любимых бройлерами кривых линий. По этой причине Витара не подошла со своими реношными круглыми решеточками и псевдомерседесовскими часиками.
7. Максимально возможная оснащенность приятными ништяками типа климата, хорошего света, откидными задними спинками, системами безопасности и прочего.

И при всем "богатстве" выбора , на рынке никто из производителей не смог предложить мне лучшего варианта, чем Судзуки, а именно свою последнюю модификации SX 4 Cross.

Соответствует своей цене, достаточно комфортная, коробка устроила, маневренность. Вместительна при своей относительной компактности.
Говорили, что рейка - это их слабое место, за время работы в СТО, где рейки чинят и восстанавливают, владельцы SX обращались не чаще других.

Машину купил случайно у знакомого в отличном состоянии за вменяемые деньги. После большой машины пришлось привыкать и привык. В общих чертах доволен. И несмотря на небольшой размер вожу на ней многое (Т.К. строительство дома). Расход радует! Надежность радует! Цены на запчасти огорчают!

Машина на которой можно ездить бесплатно - Она существует!

Сообщение от Bream

Машина на которой можно ездить бесплатно - Она существует!

Венгр явно битый по морде