Причина покупки Suzuki SX4

[nicolson]

А япошки практически все жесткие,т.к. сделаны для нормальных дорог и хорошей управляемости,а не для российских колдобин.

ASX не входит во "все", а подходит к "практически" - подвеска мягкая, (как у Рено, которые последние лет 8 делали очень мягкую подвеску)

[Buhta]

DimONOFF, ну у меня же не первый год машина уже колеса несколько раз меняла, хотя последние 2 лета на зимних-нешипованных откатала, т.к. лень и хочу побыстрее их добить и купить приличную шиповку. а по жесткости - у меня только первое время пассажиры ныли и говорили, что Нексия лучше была. сейчас всем нравится и, главное, дочь не укачивает да и по ямам скакать хорошо

[DimONOFF]

DimONOFF, ну у меня же не первый год машина

Сорри, я понял что машин новый подвеска конечно у нас потресучей чем у легковых седанов. Но по другому никак, иначе будет пробиваться на небольших кочках и в повороте крены большие. Сузуки решили пожертвовать немного комфортом в угоду надежности и управляемости.

[Wert4x4]

А мне, если честно, подвеска Секса кажется очень мягкой. Чуть побыстрее по кочкам разгонишься (50-60 км/ч) и пару-тройку пробоев за 5 км пути словишь (а то и прыжок с отрывом всех 4-х колес). На 40 - все оптимально-идеально. У других еще хуже что-ли? Теперь понятно, чего они все так по колдобинам медленно ползут...

[Buhta]

Еще по мелким недостаткам: шумка оставляет желать лучшего и в дверях начинает сильно дребезжать, если чуть окошко приоткрыть. А по достоинствам - удобная высокая (и хорошо, что жесткая) посадка. Чувствуешь себя увереннее и чуть выше других, почти как на Джипе Для меня это очень актуально, т.к. с моим небольшим ростом в брюхотерках на мягких и низких сиденьях просто возникает какой-то комплекс неполноценности и чувство незащищенности + не видно куда ехать)

[Wert4x4]

Buhta, по шумке - есть такое, но опять же "все относительно". По стеклам - тоже замечал, но кондей рулит. Стекла открывать не надо. По посадке - это да, это приятно... Правда, когда после Нивы в Секса залезаешь - кажется, что в пузотерку сел

[DimONOFF]

в дверях начинает сильно дребезжать, если чуть окошко приоткрыть.

есть маленькая хитрость как с этим бороться. Я делаю так: открываю до уровня как мне надо или чуть ниже и потом коротким движением вверх клац по кнопочке. Создается некоторый натяг в механизме и дребезг на 99% исчезает. Попробуйте.

[nvkub]

Изначально хотелось машину, соответствующую следующим критериям
1) компактный кроссовер с хорошим клиренсом и небольшими размерами
2) коробка механика
3) полный привод (либо постоянный, либо принудительно подключаемый)
4) небольшой расход топлива
5) небольшое количество лошадиных сил (для меньшего налога)
6) достаточно комфортный и для города и для трассы и для небольшого бездорожья
7) цена до 900 тыс. рублей


То есть хотелось машину не хуже Астры, с большим клиренсом и проходимостью.
Что же попало в поле зрения - Opel Mokka, Mitsubishi ASX, Skoda Yeti, Subaru XV, Kia Soul, Renault Duster, Suzuki SX4, Nissan Juke, Volkswagen Tiguan.


Для сравнения в первую очередь пользовался вот этим подробным наглядным сравнением http://auto.yandex.ru/compare?id=240...ifferent=false


В дальнейшем были походы по салонам, тест-драйвы, просмотр отзывов и тест-драйвов в Интернете про каждую машину.


Начнем по порядку.


<b>Mokka. </b>Опель для нас известная машинка и логично было бы продолжить оставаться на них. Мокка очень в богатой комплектации, небольшой расход, тяговитый турбированный движок, салон как самолет, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, но 18е колеса, полный привод лишь интеллектуальный и подключается сам когда захочет, задняя подвеска просто страшно смотреть насколько она сложная, сборка отечественная, а реальный клиренс местами не больше чем у Корсы!






<b>ASX</b> Очень неплохая машина, правдивый клиренс, американская сборка, достаточно приятный салон, на уровне шумоизоляция, самый маленький среди всех конкурентов расход топлива, но последнее справедливо лишь для машины с передним приводом. Машина с полным приводом стоит уже практически миллион, и на ней уже стоит 2-х литровый движок, который весьма прожорливый.


<b>Yeti</b> Достойный вариант, концерн VAG, комфорт, шустрый движок, но опять же комплектация с полным приводом стоит опять под миллион рублей и жрет как Нива....


<b>XV</b> Да стоимость его от практически от миллиона, но это чистокровный японец, с постоянным полным приводом отточенными Subaru за долгие годы до идеала, горизонтально-оппозитный двигатель, комфорт и богатство внутри. Мое личное мнение, что ему нет равных среди выбираемых марок. Отталкивает только стоимость, достаточно внушительные размеры (к которым мы просто не готовы) + расход достаточно ощутим после Астры


<b>Soul</b> Корейцы вообще как то подкачали, ни Хендай, ни Киа в наши параметры просто не вписываются, у Соула позиционируемого как кроссовера нет полного привода и клиренс такой же как у Астры.


<b>Duster</b> Всем видом выдает себя внедорожником, отличный клиренс, очень просторный, есть полный привод дизельный на 90 лошадях, очень экономичный, есть бензиновый чуть помощнее. Но слишком простая, голая по комплектации и настолько "дешевая" внутри, что просто жалко менять Астру на Дастер.


<b>SX4</b> Видел эту машину и раньше, но как то не придавал ей значения, глаз не цепляла. Недокроссовер какой то, позиционируемый как хетчбек. Но при более детальном изучении были отмечены его малые размеры (конкурентов просто нет), при реальном клиренсе в 185мм, принудительно подключаемым полным приводом, неброским снаружи и снутри, при этом не кажущимся каким то устаревшим или дешевым, как тот же Дастер. Есть свои "плюшки" и в достаточно богатой комплектации, а чего нет можно доставить и китайцы и японцы сделали для машины не мало интересных допов и аксессуаров. Кроме того, машина в 2012 году вошла в европейский топ10 самых надежных автомобилей! Сборка Венгерская. Недавно удалось немного погонять на своей прошитой EDS Астре с SX4 на трассе. Движок у SX4 на 5 лошадей меньше, Астры, но разницы я никакой не заметил. Овощной SX4 едет не хуже Астры.


<b>Juke</b> Современный молодежный, а может даже больше женский дизайн, но полный привод стоит за 1 млн. рублей, притом только на автомате и жрет больше чем Subaru XV, а багажник меньше чем в Корсе, при этом клиренс всего на 1 см больше чем у Астры.




<b>Tiguan</B> Хороший кроссовер, экономичный, комфортный, безопасный, Но опять же цена, базовая комплектация с передним приводом чуть меньше миллиона без круиза, парктроника, датчиков света и дождя, с немультифункциональным рулем и отсутствием штатной сигнализации, с полным приводом уже больше миллиона...


КАК ВЫВОД, ПРИ БЫСТРОМ РАССМОТРЕНИИ КОНКУРЕНТОВ У СУЗУКИ В ТАКОЙ ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ И С НАШИМИ ТРЕБОВАНИЯМИ ПРОСТО НЕТ.


Но дело далеко не только в деньгах, ведь среди этих машин есть варианты дешевле или равные Suzuki. Окончательно стало ясно что надо его брать посмотрев многочисленные видео. Посмотрите что может этот "малыш"

[Escape]

nvkub, замечательный анализ

[Denchik]

замечательный анализ

Действительно неплохой, грамотный.
Из него напрашивается вывод - SX4 реально сравнивать не с чем. Вся якобы конкуренты выше классом и стоимостью, а реально или-или не выходит.
Вывод №2 - не ошибка ли Сузуки переходить на С-Кросс (выше классом) и херить относительно популярный субкомпакт?

[DimONOFF]

Вывод №2 - не ошибка ли Сузуки переходить на С-Кросс (выше классом) и херить относительно популярный субкомпакт?

терпение ребят iv4 подоспеет через годика полтора. Вот и посмотрим.

[Denchik]

iv4 подоспеет через годика полтора. Вот и посмотрим.

Пусть так, но тогда текущиу Сыкс должен досуществовать до выхода Iv4. А то природа не терпит пустоты

[Escape]

iv4 подоспеет через годика полтора

а кто такой iv4?

[DimONOFF]

а кто такой iv4?

Вот он!

[Escape]

Вот он!

Какой красавец!!!

[Denchik]

красавец!!!

Угу, главное чтоб не попортили. Надо только зеркала побольше и рейлинги. Остльное не трогать

[Tuner]

+1 пока из того что было в всевозможных анонсах этот больше всех нравится.

[игорь1964]

зеркала побольше

Смотрятся они конечно прикольно, но вот что в них разглядишь...

[MCZarin]

игорь1964, это камеры.

[Denchik]

но вот что в них разглядишь...

Так я и говорю, что надо побольше+рейлинги.
Остальное вообще все нравится на 99% Ещебы внутренности посмотреть.