Причина покупки Suzuki SX4

Очень понравился Ceed pro например- великолепная динамика,отличный "мягкий" пластик, плавный ход,на низах отменная тяга, чем-то напоминает немца.

я задумывался над ceed pro
только за туже комплекташку, сверху надо накинуть еще немного денег!
свес морды у него еще длиннее чем у SX и клиренс не такой!
в комплектации ВАГОН он стоит значительно дороже!

я выбирал машину исключительно автомат для удобства езды по городу! а то живу рядом с рублевкой, чтоб добраться на работу, иногда трачу 15 минут! а иногда и полтора часа еду 10 км по аминивке!

ceed отпала сначала полсле токо как узнал про клиренс 15 см, а потом про Калининградскую сборку, и все от машины как отрезало отел вагон. Очень уж мягкого пластика там не заметил, но машина правда смотриться хорошо только вот "золотые ручки" наших мастеров "подняли" качество ceed , до уровня ВАЗ , что тоже не может радовать.

Смотрел на Nissan Tiida хэтчбек по цене сильно дороже получалось, приглянулся SX4 взял его. На мой взгляд наиболее выгодное предложение в классе.

...Ещё импреза 1,5 ,правда всегда 4х4, ну и комплектация послабже.

Nikola всегда 4х4 эт хорошо но клиренс 14 см убивает (((( зимой на днище сидеть постоянно

Присоединяясь у вышесказанному, могу добавить:
- корейские авто не могут являться конкурентами по аксиоме - "в мире не бывает чудес". Имея низкую цену в одном классе авто, они проявляют свои минусы уже через 6-12 месяцев:
проседание пружин, качество сбоки (советую внимательно посмотреть, пусть даже на новую ceed pro, какие там неравномерные зазоры, гляньте на капот спереди авто - там где он примыкает своими углами к фарам и все станет ясно), запас пробега по движку не достигает 200.000 км.
А корейцы этого не скрывают, просто это их ниша.
Поэтому ceed pro не конкурент любым японским авто в этой ценовой категории.

Сообщение от Nikola

...Ещё импреза 1,5 ,правда всегда 4х4, ну и комплектация послабже.

А еще туповата для седана с 1,5 движком (сам ездил на ней). И тесно там очень, особенно если сядут на передние сидения, 2 не совсем крупных мужика, бедром ручник прикрывается, 3-4-5 передачи включаются с отбросом пассажирской ноги, сзади голова в потолок уперлась на все 100%. (рост 180 см.)

Моё мнение- автомобиль должен соответствовать твоим потребностям.Да я вообще на SX4 запал с седана, летом увидел в Череповце(проезжал с Питера в Ярославль) чёрного цвета с костромскими номерами, так и дул за ним добрую сотню км...далее начал копать инфу по машине, и в сентябре стал владельцем личного SX4...

Я считаю,что это единственная машина,которая за свою стоимость способна решить сразу несколько дорожных проблем: высокая посадка,высокий клиренс,полный привод,компактная(удобно),внутрянка хорошая и просто интересная по дизайну . Может я ошибаюсь,что не знаю еще новых машин за такую сумму с такими характеристиками,несчитая отечестенных машин. :netksozh:

Сообщение от Juliya2483

не знаю еще новых машин за такую сумму с такими характеристиками. :netksozh:

А их и нету

По-моему, сейчас уже есть... Это я про скидки в салонах в связи с фин.кризисом...

Путём долгого выбора в соотношениях цена-красота победил Свифт, SX - тоже понравился с первого взгляда, но дороже...и в итоге, т.к. по Украине в сентябре нашелся только один ипонец-Свифт ( в Одессе сказали, что до НГ ввозить не будут, т.к. выпуск окончен), но белого цвета, было принято волевое решение на SX...выбор был между бирюзовым и терракотовым, победил террокод - потомушо тёплый и девачко

Сообщение от Juliya2483

Я считаю,что это единственная машина,которая за свою стоимость способна решить сразу несколько дорожных проблем: высокая посадка,высокий клиренс,...,компактная(удобно),внутрянка хорошая и просто интересная по дизайну. :netksozh:

Вот! Золотые слова.
Я к SX4 пришла через Витару. Уж очень джип хотелось. Пятидверный - не потяну стало сразу ясно. А вокруг трехдверного ходила кругами долго в разных автосалонах. И посижу в нем и колесики попинаю и за ручки подергаю. Но заказать что-то останавливало.

А потом посидела в сексике, сравнила технические характеристики с витарой (а они между прочим одинаковые! если кто интересовался. ну может клиренс побольше. а так - мотор, длина, лошади, колеса - все то же) Но в витаре нет 2-х дверей (т.е. люди должны в позе зю в машину помещаться) и багажника тоже нет.
а в сексике все это есть.
вобщем заказала сразу, получила тоже почти сразу. и не жалею. машина оч. хорошая.

Рады за Вас!

У витары постоянный полный привод, это огромный "+", но слаб(для её веса) двигатель, это"-".

Сообщение от Lisichka

По-моему, сейчас уже есть... Это я про скидки в салонах в связи с фин.кризисом...

что-то как я смотрел (конец октября), народу в салонах - ПОЛНО , кризис наблюдался только в Лексусе на Коломенской , где одиноко тусовались уборщицы. Скидки - да, 20000 р. на машину стоимостью 2 миллиона (плюс бейсболка в подарок!) - это все не наше, не для нас. SX4 4WD за 3 недели с момента , как я на него подписался, повсеместно подорожал на 15000, пришлось срочно менять дилера (прошло успешно, повезло найти единственного официала, с которым удалось договориться о цене). Щас , конечно , сезонные могут пойти скидки , или там подарки из допов (в размере 80% от суммы подорожания )

присматривалась к ниссановской тииде, очень уж она мне нравилась, но так и не смогла купить в нашем городе, на заказ не везли, потомучто ожидалось открытие официального дилера.... вопщем увидела в sx4 неплохую альтернативу, купила, теперь понимаю, что машина нисколько не хуже тииды, а во многих моментах и лучше (пока искала тииду перечитала весь их форум)........вывод: хорошо, что тиида мне не досталась, потому как наш сексик :klass:

во-первых, клиренс! каждые выходные ездим "в поля", носимся как можем по проселочным дорогам. на старой машине уже приходилось чинить патрубок, так что хотелось новую машинку повыше. плюс, и в городе удобно - можно без проблем заехать на поребрик.
во-вторых, привод. передний как основной - для уверенного управления (да и просто - нравится), плюс полный для каши, очень интересно было испытать управление полным приводом, но не зависеть от него, когда он постоянный..
в-третьих, подвеска. на других машинах не встречалась мне торсионка, показалось, что это должно быть функционально и интересно попробовать. очень радуюсь, что подвеска даже превзошла мои ожидания!
в-четвертых, размеры. сегодня удалось запарковаться в такую дырочку, что.. в общем, мега-удобно в городе.
5. жрет мало
6. чертовски симпотичная.

это то, что особо учитывалось при выборе. а когда появились первые ощущения за рулем.. ну, для этого есть отдельные топики ))

Сообщение от merlin

У витары постоянный полный привод, это огромный "+", но слаб(для её веса) двигатель, это"-".

Дык ща вышли НСГВ с двигателями 2,4 и 3,2 литра.