Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 109

Тема: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

  1. #41
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,861
    Поблагодарили 7,003 раз(а) в 4,310 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Voewoda, мозги в ESP учитывают соотношение угловой скорости колеса со скоростью с датчика (ИМХО - иначе нафига туда заведен сигнал скорости с датчика), а так же сравнивают его с сигналом с гироскопа (G-датчик).... на основании этого принимается решение какое колесо подтормаживать....
    Для ABS по идее пофиг, там только угловая скорость колес сравнивается, которое стало меньше - значит то и заблокировано

    Добавлено через 3 минуты
    пример: пусть скорость с датчика равно 4 импульса в секунду, угловая скорость равна 2 импульса в секунду
    имеем константу 4/2=2
    теперь скорость с датчика равна 3 импульса в секунду, угловая скорость не изменилась
    имеем 3/2=1,5

    вот как то так
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  2. #42
    Любитель Аватар для Voewoda
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Джип Чероки, 3.7А
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    281
    Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    ThinkPad, пойми такого быть не может. Вал с которого снимает показания датчик скорости и приводы колес жестко кинематически связаны (на ведущих колесах, что верно и для ведомых при отсутсвии проскальзывания, а мы именно этот вариант и рассматриваем, потому как в ином случае работает программа. И я стараюсь показать, что соотношение базовых сигналов со всех колес при нормальных условиях движения не зависит от размера колес, а определяется только параметрами трансмиссии. При этом абсолютное значение конечно будет разным, но ведь программа настроена именно на учет отклонений в угловых скоростях).
    Таким образом, при прямолинейном движении соотношение сигналов датчика колеса и скорости жестко определяется передаточным числом редуктора. При повороте среднее арифметическое угловых скоростей двух колес опять же будет равно этому соотношению (поскольку насколько быстрее вращается наружнее, настолько медленнее внутреннее - принцип работы дифа). Но все эти отношения никак не зависят от размера колес, а определяются передаточными отношениями в трансмиссии и характеристиками дифа.
    В вашем примере: (скорость постоянная, вариант А - нормальные колеса, вариант В - увеличенные)
    - "А" прямолинейное движение - датчик скорости - 12 импульсов, датчик колеса 4;
    - "В" прямолинейное движение - датчик скорости - 9 импульсов, датчик колеса 3;
    Общее сотношение всегда 3 (это условно взятое передаточное отношение редуктора)
    При повороте с той же скоростью количесто импульсов датчика скорости останется неизменным, а у колес оно будет разным для данного примера, например как 5 и 3, в первом случае, или 3.75 и 2.25 во втором.

  3. #43
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,861
    Поблагодарили 7,003 раз(а) в 4,310 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Voewoda, не путай механику с электрикой
    Датчик скорости дает импульсы, которые считает спидометр и одометр......
    почему же тогда при установке колес другого диаметра они начинают врать????
    так же эти импульсы идут и в другие блоки (4wd, ESP и т.д.)
    а на колесах как раз угловая скорость не измениться, т.к. датчик на колесе условно считает количество оборотов в секунду.....

    Добавлено через 34 секунды
    Хотя... может вы и правы.... надо подумать.....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  4. #44
    Любитель Аватар для Voewoda
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Джип Чероки, 3.7А
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    281
    Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    ThinkPad, Не так. Датчик скорости, он ведь механически приводится от вала коробки и изначально именно вращением этого вала (количеством оборотов) определяет количество импульсов. Кстати там, как правило применяется обычный датчик Хола).
    А показания изменяются при постановке больших колес потому, как изменяется абсолютное число оборотов за единицу времени или за пройденное расстояние (больше диаметр - больше путь за один оборот - меньше оборотов на одно и тоже расстояние), но вот соотношение остается тоже самое.

  5. #45
    Делает вид что все знает. Аватар для ThinkPad
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    43,861
    Поблагодарили 7,003 раз(а) в 4,310 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Voewoda, подумав - соглашусь.... они и в самом деле жестко связаны, соотношение не должно меняться.....
    а вот спидометр и одометр врать будут, так же 4WD Lock будет отключаться на другой скорости наверно... но это не критично.....
    Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
    Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"



    Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
    Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
    И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....

  6. #46
    Любитель Аватар для Voewoda
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Москва
    Авто
    Джип Чероки, 3.7А
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    281
    Поблагодарили 26 раз(а) в 19 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса


  7. #47
    Новичок
    Регистрация
    03.03.2010
    Адрес
    СПб
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    11
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    У мня на зиму стоит Мешлин 215/65/16 шипованный. Проблем нет, колеса поворачиваются за арки не цепляются. На счет увеличения усилия не знаю, особенно не гоняю, тем более зимой и негде. Расход топлива не увеличился, зато клиренс стал на 1.5 см выше, что при езде по заснеженным инечищенным дорогам большой плюс.

    Добавлено через 4 минуты
    На счет изменеий, все просто скорость увеличилась по сравнению со штатной резиной на 1.06 км/ч проиденный путь на ту же величину. Все остальные системы работают в штатном режиме, т.к. от диаметра колеса они независят.

    Добавлено через 1 минуту
    Извиняюсь скорость и путь увеличились в 1.06 раза.

  8. #48
    профессиональный чайник Аватар для vedmedushka
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Ярославль
    Авто
    Сузуцки SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,719
    Поблагодарили 275 раз(а) в 145 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    vol, классно! А можно фотку посмотреть - как сексик внешне смотрится с такой резиной?

  9. #49
    Новичок
    Регистрация
    03.03.2010
    Адрес
    СПб
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    11
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    У меня стоит Мишлен 215/65/16 зимний. Прекрасно себя чувствует. При поворотах нигде не задевает, клиренс на 1.5 см. увеличился, что для зимы хорошо. Особой разницы в управлении не чувствую. 215/70/16 будет затирать арки, 5.5. см. по диаметру слишком большая прибавка. это пчти 2.5 см клиренса.

    Добавлено через 1 минуту
    Сфоткаю выложу.

  10. #50
    Свой
    Регистрация
    26.05.2009
    Адрес
    Моск.обл. Одинцово
    Авто
    Была Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    638
    Поблагодарили 245 раз(а) в 116 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от vol Посмотреть сообщение
    У меня стоит Мишлен 215/65/16 зимний. Прекрасно себя чувствует. При поворотах нигде не задевает, клиренс на 1.5 см. увеличился, что для зимы хорошо. Особой разницы в управлении не чувствую.
    +1
    У меня такие же параметры только Нокиан.




  11. #51
    Любитель
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Москва, Ясенево
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    262
    Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Итак, насколько я понял, на Хетче 215/70R16 трет, а 215/65R16 уже не трет.
    А вот 205/70R16 никто не пробовал, трет или нет на Хетче? Или я что-то пропустил?
    SX4, Хэтч, 4WD, 1.6л, МКПП, Венгрия, Катаюсь по Москве с февраля 2008г., Покупал в Автомире, в Строгино, Москва.

  12. #52
    Любитель Аватар для AndrewK
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    СЕверо-Восток ЗАМКАДья
    Авто
    Subaru Forester 06г.в.(овощной)-был VW Tiguan2.0TSI-есть (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    377
    Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от NF Посмотреть сообщение
    Итак, насколько я понял, на Хетче 215/70R16 трет, а 215/65R16 уже не трет.
    А вот 205/70R16 никто не пробовал, трет или нет на Хетче? Или я что-то пропустил?
    Такой размер тереть вроди не должен. Клиренс увеличится примерно на 4 мм. В комфорте выиграешь, то в управляемости скорее всего проиграешь.
    "Тормоза придумали трУсы!!!"

  13. #53
    профессиональный чайник Аватар для vedmedushka
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Ярославль
    Авто
    Сузуцки SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,719
    Поблагодарили 275 раз(а) в 145 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
    Клиренс увеличится примерно на 4 мм. В комфорте выиграешь, то в управляемости скорее всего проиграешь.
    Почему это? У меня на 6 мм клиренс увеличился, и ничего вроде - не почувствовал ухудшения в управляемости.

  14. #54
    Любитель
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Москва, Ясенево
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    262
    Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
    Такой размер тереть вроди не должен. Клиренс увеличится примерно на 4 мм.
    Нет не так. Разница между стандартом 205/60R16 и 205/70R16 в клиренсе составляет 20.5 мм. Вот такую разницу и хотелось бы получить. Возможно? Или 205/70R16 будет уже тереть при поворотах или на кочках?
    SX4, Хэтч, 4WD, 1.6л, МКПП, Венгрия, Катаюсь по Москве с февраля 2008г., Покупал в Автомире, в Строгино, Москва.

  15. #55
    Любитель Аватар для AndrewK
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    СЕверо-Восток ЗАМКАДья
    Авто
    Subaru Forester 06г.в.(овощной)-был VW Tiguan2.0TSI-есть (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    377
    Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от NF Посмотреть сообщение
    Нет не так. Разница между стандартом 205/60R16 и 205/70R16 в клиренсе составляет 20.5 мм. Вот такую разницу и хотелось бы получить. Возможно? Или 205/70R16 будет уже тереть при поворотах или на кочках?
    Ты свой предыдущий пост прочитай! И определись о чём спрашиваешь, про 215 или про 205!

    Добавлено через 2 минуты
    Цитата Сообщение от vedmedushka Посмотреть сообщение
    Почему это? У меня на 6 мм клиренс увеличился, и ничего вроде - не почувствовал ухудшения в управляемости.
    И действительно с чего это она ухудшится?! И вообще зачем на быстрые машины низкопрофильную резину ставят?
    "Тормоза придумали трУсы!!!"

  16. #56
    профессиональный чайник Аватар для vedmedushka
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Ярославль
    Авто
    Сузуцки SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,719
    Поблагодарили 275 раз(а) в 145 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса


  17. #57
    Любитель
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Москва, Ясенево
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    262
    Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
    Ты свой предыдущий пост прочитай! И определись о чём спрашиваешь, про 215 или про 205!
    Прочитал. Там все правильно написано. Поэтому задаю вопрос иначе. Если 215/70R16, который по клиренсу выше стандарта 205/60 на 27.5мм, уже трет, то будет ли тереть 205/70R16, который по клиренсу выше стандарта на 20.5мм?
    Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
    И вообще зачем на быстрые машины низкопрофильную резину ставят?
    Отвечаю. На мой взгляд в современных наших условиях это бессмысленно. В Москве внутри МКАД быстрые машины уже давно не нужны. Средняя скорость наземного транспорта там 35 км/час. А за МКАДом тоже без надобности. Там российские дороги начинаются.... Вот поэтому я и ставлю резину профилем повыше. Чтобы зимой по рыхлому глубокому снегу без применения лопаты проехать, а летом по российской грязи - без лебедки.
    SX4, Хэтч, 4WD, 1.6л, МКПП, Венгрия, Катаюсь по Москве с февраля 2008г., Покупал в Автомире, в Строгино, Москва.

  18. #58
    Любитель Аватар для AndrewK
    Регистрация
    04.05.2008
    Адрес
    СЕверо-Восток ЗАМКАДья
    Авто
    Subaru Forester 06г.в.(овощной)-был VW Tiguan2.0TSI-есть (Япония)
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    377
    Поблагодарили 22 раз(а) в 17 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от NF Посмотреть сообщение
    Прочитал. Там все правильно написано. Поэтому задаю вопрос иначе. Если 215/70R16, который по клиренсу выше стандарта 205/60 на 27.5мм, уже трет, то будет ли тереть 205/70R16, который по клиренсу выше стандарта на 20.5мм?

    Отвечаю. На мой взгляд в современных наших условиях это бессмысленно. В Москве внутри МКАД быстрые машины уже давно не нужны. Средняя скорость наземного транспорта там 35 км/час. А за МКАДом тоже без надобности. Там российские дороги начинаются.... Вот поэтому я и ставлю резину профилем повыше. Чтобы зимой по рыхлому глубокому снегу без применения лопаты проехать, а летом по российской грязи - без лебедки.
    Надо мерить аднака, но (ИМХО) + 20 мм многовато должны тереть на кочках или поворотах руля.

    Ну и ладненько! Быстрые машины ф топку! И чё народ турбинами всякими и удалением катов парится?!

    А какая взаимосвязь между резиной с "профилем повыше" и говнолиновой проходимостью? Ведь про грязь без лебедки это про неё?
    "Тормоза придумали трУсы!!!"

  19. #59
    Любитель
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Москва, Ясенево
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    262
    Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от AndrewK Посмотреть сообщение
    А какая взаимосвязь между резиной с "профилем повыше" и говнолиновой проходимостью? Ведь про грязь без лебедки это про неё?
    Ну тут я конечно несколько неточно выразился. При одинаковом клиренсе предпочитаю иметь более высокий (узкий) профиль. При узком профиле меньше вероятности случайно свалиться в колею от трактора Белорусь на грунтовой глинистой дороге. А идти по колее на российских грунтовых дорогах на нашей машине, по моим наблюдениям, не имеет никакого смысла. Поэтому я бы предпочел (если влезет) 205/70R16, а не 215/65R16. Но это уже разговор не в тему.
    SX4, Хэтч, 4WD, 1.6л, МКПП, Венгрия, Катаюсь по Москве с февраля 2008г., Покупал в Автомире, в Строгино, Москва.

  20. #60
    профессиональный чайник Аватар для vedmedushka
    Регистрация
    02.11.2009
    Адрес
    Ярославль
    Авто
    Сузуцки SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    1,719
    Поблагодарили 275 раз(а) в 145 сообщениях

    По умолчанию Re: Колеса с более широким бортиком, как вариант увеличения клиренса

    Цитата Сообщение от NF Посмотреть сообщение
    При узком профиле меньше вероятности случайно свалиться в колею от трактора Белорусь
    NF, а что значит "узкий профиль"? То есть абсолютная ширина в сантиметрах или относительная?

Страница 3 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •