Бачок омывателя и всё, что связано с омывателем

Сообщение от Дмитрий_К

Уже несколько недель проблема с тем, что идёт задержка с подачей воды для омывания лобовухи.
Получается, что она стекает по водоводу и когда моторчик начинает её качать, вода проходит весь длинный путь и происходит задержка в несколько секунд. Это очень сильно раздражает, а зачастую мешает комфортной езде. Наверняка не функционирует перепускной клапан.
Подскажите, где он размещён, какой у него артикул?

Есть тема http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=188 Я поставил вот такие http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=810, но тему почитай все равно. Интересно.

Обратные клапана стоят перед резиновыми уголками омывателей (типа трубочки 2 см)

Всем привет, хочу поменять форсунки омывателя лобового стекла на веерные. Кто-то может знает как выглядят родные (подкапотная часть) и если есть размеры, чтобы подобрать. Заранее спасибо

вот тут можно рассмотреть:
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=409

О, спасибо, примерно понятно. Я так понял круглые отверстия посадочные...

Сообщение от markell

О, спасибо, примерно понятно. Я так понял круглые отверстия посадочные...

Только сегодня поменял на веерные от Вольво.Все встает неплохо,но придется поработать напильником пару минут.Отверстия круглые,диаметр 6.На другой машине ставил с Хая,сюда такие не подойдут,придется сверлить капот.Ну и ставить пришлось на герметик,так как в комплекте под форсунку нет резиновой прокладки.Хотя раньше шли.Работают хорошо.

Обратил внимание, что номера насосов отличаются: спереди J 00 сзади J10. Значит ли это, что 10 более мощный?
Дополнительный насосик, включенный последовательно заржавел. Пришлось его снять и отключить.
Улучшиться ли давление, если включить насосы параллельно электрически и через тройник по воде?

Сообщение от Cergik

Улучшиться ли давление, если включить насосы параллельно электрически и через тройник по воде?

Нет скорее всего. Параллельное соединение насосов применяют для увеличения производительности по объему (а он у нас ограничен диаметром трубочек и дырками в писалках). Для поднятия давления при той же производительности насосы включают последовательно.
Ну а по электрике в обеих случаях конечно насосы параллельно включают.

Думаю, что сделать: перенести старые писалки на новый капот или купить веерные от вольво, или какие то другие поискать? Клапана тойотовские купил, пока не ставил.

Сообщение от Cergik

Думаю, что сделать: перенести старые писалки на новый капот или купить веерные от вольво, или какие то другие поискать? Клапана тойотовские купил, пока не ставил.

В свое время загорелся поставить веерные распрыскиватели, но у знакомого были такие на Саманде и много жалоб на них. Так что я оставил родные 3х лучевые.

низнаю сюда или в приколы потомучто не про наш авто...
вообщем родственник пожалился, что жижа из бачка убегает.
за разговорами в ожидании ослабления дождичка было выяснено предварительно, что бачок должны были менять после небольшого ДТП.
ну думаю - фигня делов - наверняка насос или датчик недовставили, оно выскочило и течёт теперь...
каков же был наш шок от увиденного после демонтажа мешающих обзору деталей!!!
бачёк новый, датчик на месте, насос один вперёд и назад, а вот дыры в бачке ДВЕ!
и второго насоса ессесно нету!
толи модификация бачка с фороомывайкой, толи с раздельными насосами, толи заглушка должна быть штатная, но факт как грится на лицо - собрали не глядя и даже не проверили, что получилось...
таких рукожопов я ещё не встречал на СТО...

Сообщение от Каа1321

низнаю сюда или в приколы потомучто не про наш авто...
вообщем родственник пожалился, что жижа из бачка убегает.
за разговорами в ожидании ослабления дождичка было выяснено предварительно, что бачок должны были менять после небольшого ДТП.
ну думаю - фигня делов - наверняка насос или датчик недовставили, оно выскочило и течёт теперь...
каков же был наш шок от увиденного после демонтажа мешающих обзору деталей!!!
бачёк новый, датчик на месте, насос один вперёд и назад, а вот дыры в бачке ДВЕ!
и второго насоса ессесно нету!
толи модификация бачка с фороомывайкой, толи с раздельными насосами, толи заглушка должна быть штатная, но факт как грится на лицо - собрали не глядя и даже не проверили, что получилось...
таких рукожопов я ещё не встречал на СТО...

https://plus.google.com/+alexkz533/posts/68dj9oRbKkR ))

Сообщение от БИ-161

https://plus.google.com/+alexkz533/posts/68dj9oRbKkR ))

кстати есть ещё версия, что до ДТП омыватель фар мог быть в наличии, но комуто нужнее оказался...
родственник не помнит был ли он...
ремонтировали по страховке.
авто служебное.
вен Т5.

Для тех кому надо, могу предложить инную приблуду для контроля уровня незамерзайки. Внедрить штуцер в нижнюю часть бочка омывателя и в горловину верхней части. Соединить их прозрачным шлангом. Проложить его, там где видно и удобно, хоть с наружней части по бамперу. Можно сделать разметку по объему. Получается система контроля аля чайник электрический тефаль или термопот)))))). Но лично я предпочитаю запас жижи в богажнике и своевременный долив перед дорогой.

Сообщение от BARS

А у меня на второй машине (Mазде) в крышку горловины бачка омывателя вделана прозрачная пластиковая трубка, в крышке дырочка. Прежде чем снять эту крышку - пальцем затыкаешь дырочку, крышку поднимаешь и в трубке остаётся омыватель на том уровне как он находится в бачке. Сразу всё понятно и не надо маслянный щуп пихать в омыватель. Такую систему вообще можно самому сделать или сразу купить готовую крышку от другой машины, главное чтобы по размеру подошла.

Используйте не закаленную иголку, которая лопнет; а булавку или иголки для выкроек. Эти иглы не лопаются, а гнутся.

Сообщение от I_rina

делать то чего?))) варианты: оставить как есть; замена форсунки; еще есть??

Ох уж эти некропостеры...

Прошу прощения за некорректную цитату, там целое обсуждалово было, что будет если иголка при регулеровке жиклеров сломается? Я и сам ломал. Но ведь есть универсальный инструмент, что не ломается, а лишь гнется. Аля булавка. И жиклер жив и волки довольны.

Таки осилил всю ветку. Вопрос по веерным форсункам: вроде многие ставили, но вот как работают? Один отрицательный отзыв был, но для статистики мало, меняли много большее количество людей, впечалений нет.Тоже водительская форсунка фулюганит. Полезу проверять, почитал, может заменить на веерные?

Был на каширке 53, купил две вазовских веерных фарсунки потестить. У одной крепление пластиковой гаечкой у другой оч похоже на родные сузуковскеие (т.е. два усика, рассмотрел здесь на фотках). Цена вопроса около 40 рублей штука. Буду посмотреть. А так мне надо продуть-почистить одну родную форсунку.

Вазовская форсунка по крепежу подошла, та что с гаечкой, а вот "струя "бъет в самый низ стекла. В крайнем верхнем положении регулировки. Печалька. Зато как пшикает понравилось.