Бачок омывателя и всё, что связано с омывателем

[Тёма Зерновой]

Вот фотки и место укладки. Если труба длинная, то и ломаться не должна.
Трубы от япа

Во-во, подумал также про длинный шланг и сделал его с большииим запасом!
Взял силиконовую трубку от гидроуровня, по диаметру она чуть меньше родной, поэтому хорошо вошла в неё, прям впритык.

[Michael]

Добрый день.

Сегодня произошла неприятность, соединительная пластиковая трубочка/переходник (белого цвета), которая соединяет прозрачную пластиковую трубку внутри с пружиной (которая идет с капота) и черную резиновую которая идет к насосу омывателя, сломалась. Вернее я попытался включить омыватель, шум есть, а толку нет. Поднял капот и увидел, что прозрачная пластиковая трубка, которая идет с петли капота, заканчивается на черном хомуте, который крепит ее на корпус с левой стороны, если смотреть на машину спереди. Дальше трубки нет. Залез рукой к омывателю и нашел эту черную резиновую трубку болтающейся. На ее конце внутри остался кусок этого белого пластикового переходника. Переходник видно здесь на последней фотке http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...05#post2136705
А вот здесь такой же переходник,только черный http://forum.clubsx4.ru/attachment.p...0&d=1391956336

У кого то было подобное, подскажите код детали этого соеденительного пластикового переходника (черный/белый), который соединяет прозрачную пластиковую трубку с пружиной, которая идет с капота и резиновую черную трубку, которая идет к омывателю?
Или, возможно, кто то что то химичил вместо этого переходника? Тогда, что ставили?

Спасибо!

[svv555]

Michael, это не переходник, а манжет для соединения 2 трубок между собой.... Не обязательно родной ставит. У меня стоит не родной переходник, как в прочим и сама верхняя часть трубки. Брал на авторынке переходник и сам манжет/переходник - соединитель.
Советую посмотреть в отделах, где продают трубки и всю .... проще спросить у продавцов -они направят. Можно на разборках спросить.....
Стоит копейки. Не переживайте....

..... пружины в трубке нет уже лет 5.... Просто смотрю когда закрываю крышку капота на положение трубки и всё...

[Michael]

Ок. Спасибо. Я уже "накопал" номер, заказал на Єкзисте, должен прийти через пару дней. Несколько недель назад мне пытались поменять лампочку габарита на сервисе, видать рукой потянули трубку, а на месте, где на жестко крепится к кузову, она лопнула.
Я просто думал, что переходник специальный, так как мне показалось, что диаметр внутреннего отверстия трубки с пружиной отличается от такового в резиновой трубке, что идет к омывателю.

Еще вопрос: Когда вы поменяли манжет, крепили место соединения к кузову на тоже место? Я вчера не пробовал разбирать этот хамут, но, думаю, он одноразовый.

[MrAlexnord]

Или, возможно, кто то что то химичил вместо этого переходника? Тогда, что ставили?

Помню этой зимой была проблема с этим "переходником". Думал, сделаю что-то временное,пока не куплю его.Взял стержень от использованной гелевой шариковой ручки,подходит идеально по диаметру,обрезал нужную длину и соединил трубочки. Да так и езжу ,всё аккуратно,проблем нет.

[VISir]

Помню этой зимой была проблема с этим "переходником". Думал, сделаю что-то временное,пока не куплю его.Взял стержень от использованной гелевой шариковой ручки,подходит идеально по диаметру,обрезал нужную длину и соединил трубочки. Да так и езжу ,всё аккуратно,проблем нет.

Я так же сделал.

[Michael]

Я так же сделал.

Добрый день.

Место соединения чем то обжимали, чтоб не сорвало трубки?

[VISir]

Добрый день.

Место соединения чем то обжимали, чтоб не сорвало трубки?

Вообще-то при должном диаметре ручки (круглой) трубки держаться очень плотно, но я этому не доверился и еще обмотал несколькими витками медной проволоки (0.5 кв.мм) и закрутил концы.

[MrAlexnord]

Место соединения чем то обжимали, чтоб не сорвало трубки?

А я на всякий случай использовал маленькие пластиковые хомутики.
Вообще, эта трубочка слабое место в мороз,я там наращивал длинну,чтобы петля на сгибе была больше,иначе может обломаться зимой.И не раз.

[Serg74]

У меня тоже перестал работать один клапан, стало брызгать с задержкой, а со стороны, где клапан был хороший, пропало давление. Пока езжу с выпотрошенными клапанами (теперь это штуцера), но уже приготовил пару тойотовских.

А я только что поставил тойотовские. Проблема забыта! У тойотовского иная конструкция, его клапан мембранный, а не пружинно-шариковый как у нас. На всякий случай напоминаю каталожный номер: 85321-26020

[Голубь]

Плохо пшикала вода из форсунок омывателя лобового стекла (недостаточное давление), звук как будто насосос качает воду с воздухом, думал замерлно - не замрёзло, засарилось - не засорилось, загиб - нет загиба
Итого: у нас есть в форсунках обратные клапана, типа чтобы жидкость быстрее на стекло подавалась они и засорились.
Решение: Снять утеплитель на капоте, снять трубки подключаемые непосредственно к форсункам, достать оттуда пружинку с шариком - все работает.
В сервисе заявили, что многие приезжают и всем их просто достают.

Такая же штука произошла у меня в Ярославле сегодня. Нужно ехать домой в Москву а форсунка со стороны водителя перестала резко "писать". Ладно раньше на Жигулях мог воду из лужи залить и забивалось иногда, но сейчас только "незамерзайка" или фильтрованная. Задумал все продуть. Снимая трубки отломил на тройнике один штуцер, да так что трубку на него уже не одеть (хотелось сделать побыстрее).
В итоге купил в магазине тройник от Жигулей за 2,5 рублей (благо поблизости оказался магазин авто-запчастей российских) и выкинул пружинку с шариком из клапана. Видать шарик иногда "залипает". У меня был "залип" еще две недели назад один раз, тоже "давление" пропадало со стороны водителя в форсунке. Тогда просто отсоединил форсунку от шланга и все заработало. Но как понял сегодня не надолго.
В итоге по дороге домой проблем больше не испытал.

[Каа1321]

незнай вроде в омыватель, а точнее его связь со стеклочистителем меня чёто напрягает...
во всех прошлых авто после брызганья на переднее стекло дворники махали три раза, а тут только один раз!
и в большинстве случаев этого недостаточно, приходится ещё раз дёргать рычажок...

вот такой "недостаток"...

[Georgy]

а тут только один раз!

Неправедно это.
Мой больше махов делает. Может слишком коротко нажимаешь на рычажок? У моего, правда, в таком случае щётки немного уходят от низа и остаются так.

[belovchanin]

во всех прошлых авто после брызганья на переднее стекло дворники махали три раза, а тут только один раз!

Почему один-то ?У меня 2 раза,спецом сегодня внимание обратил.

[игорь1964]

Почему один-то ?У меня 2 раза,спецом сегодня внимание обратил.

Один. Если кратковременно брызнуть. Если подержать две секунды - то два.

[Каа1321]

Один. Если кратковременно брызнуть. Если подержать две секунды - то два.

так и есть.
за две секунды слишком много воды выливается.
приходится один раз на себя дёргать, затем ещё раз вверх...
неудобно...
на большинстве других авто три взмаха даже после самого короткого нажатия на себя...

ЗЫ ща проезжал мимо седан - сравнил у него тоже, если коротко, то один раз, но его "две секунды" НАМНОГО короче моих!

[kirill1978]

за две секунды слишком много воды выливается.

А зачем те брызгалки? У тя ж из под колес фигачит так, шо дворниками не успеваешь разгребать

[Каа1321]

А зачем те брызгалки? У тя ж из под колес фигачит так, шо дворниками не успеваешь разгребать

ну когда херачит, то омыватель понятно, что ненужен!

[belovchanin]

за две секунды слишком много воды выливается.

А я думаю ,чего у меня так незамерзайка быстро заканчивается

[игорь1964]

К слову об обратных клапанах. Ну во-первых, спасибо всем, кто выкладывал артикулы, в частности, Тойотовских. Я заказал их на экзисте, пришли, поставил, красота. Льет, как из ведра. Но не в этом основная суть. Хочу рассказать, почему перестали работать родные. Они не просто перестали держать, и жидкость уходила обратно в бачок. Элементарно при этом перестали брызгать. Первая порция брызнет - и все, еле-еле писает. Сначала пассажирская сторона, я терпел, моя-то чистая и ладно. Где-то через неделю и моя перестала. Я начитался здесь опыта умных людей, а поскольку тоже летом простой водой грешил изредка, то однозначно пришел к выводу, что заржавели шарики и решил менять. На Тойотовские. Так вот, реабилитирую, шарики были в первозданном виде. Идеальны. Блестящие, гладенькие, загляденье, ни одного микроскопического изъяна. А виной всему - пружинки. Они тупо протолкнулись дальше в трубки и не прижимали эти шарики. И получился обратный эффект. Шарик давлением жидкости, не встречая сопротивления пружинки, перекрывал уже ВЫХОД из клапана, и ток жидкости прекращался.
ЗЫ. Чтобы выдернуть клапана, пришлось повозиться. Очень туго сидели, пришлось подогреть трубки зажигалкой. Тогда выдернулись. Ну и улетел куда-то один грибок с защиты капота, так и не нашел.