Бачок омывателя и всё, что связано с омывателем

Сообщение от Musya-Kisa

Вопрос хороший, поддерживаю. Но есть шанс, что будет срывать штуцера на шлангах, особенно если где-то подморозит.

Об этом уже много написано и даже кое-что сделано, в частности ставят дополнительный моторчик последовательно. Думаю, что надо решать проблему в совокупности:
1. Желательно иметь 2 дырки вместо 3,
2. Желательно заменить шланги на более тонкие (у меня на фольксе втором более очень тонкие шланги идут к форсункам),
3. Ну и конечно поставить более мощный моторчик, только вот в идеале лучше в параллель, а не последовательно, хотя можно и последовательно, но если первый слабоват (родной), то эффекта более мощного второго будет хватать на непродолжительное время, ИМХО.

Сообщение от kirill1978

1. Желательно иметь 2 дырки вместо 3,

На мой взгляд - не принципиально. С 3 даже лучше - мешьше будет тереть по сухому (царапать) и щетки будут меньше изнашиваться. Хотя небольшое увеличение давления будет.

Сообщение от kirill1978

2. Желательно заменить шланги на более тонкие (у меня на фольксе втором более очень тонкие шланги идут к форсункам),

К увеличению давления это не приведет. Это я тебе как инженер гидравлик говорю.

Сообщение от kirill1978

3. Ну и конечно поставить более мощный моторчик, только вот в идеале лучше в параллель, а не последовательно, хотя можно и последовательно, но если первый слабоват (родной), то эффекта более мощного второго будет хватать на непродолжительное время, ИМХО.

Паралельно - вообще эффекта не будет. Для понимания можно провести аналогию с батарейками: для получения 3х вольт ты соединяешь 2 батарейки последовательно.

И моторчик вообще лучше заменить. То есть, поставить вместо штатного.

Сообщение от Musya-Kisa

К увеличению давления это не приведет. Это я тебе как инженер гидравлик говорю.

Странно, а я вот не инженер-гидравлик, но если зажимаю толстый поливочный шланг, то ... Думаю дачи и поливка есть у многих и продолжать нет смысла

Сообщение от Musya-Kisa

Паралельно - вообще эффекта не будет. Для понимания можно провести аналогию с батарейками: для получения 3х вольт ты соединяешь 2 батарейки последовательно.
И моторчик вообще лучше заменить. То есть, поставить вместо штатного.

Причем тут батарейки. Вы возьмите и пережмите дальнюю трубку идущую на форсунку водителя. Очень даже ничего уже получается. Или не замечали, что на пассажирскую часть интенсивнее немного брызгает, чем на водительскую часть. Все просто- разная длина трубопровода. Это я вам как гидравлик гидравлику говорю Вот если бы пару моторов - уже и то неплохо. А вообще потеплее будет надо попробовать хотя бы последовательно поставить, а то неохота много копаться.

Вот тут собрались гидравлики.
А мотористов нету,чтобы движок сделать 3литровым?:cheesy:

Кстати,поменять форсунки с 3 на 2,это идея.Моторчику потребуется создавать меньше давления в шлангах,и струи должны быть с более сильным напором.
Итак,помпа код:38410-80J00 стоит почти $100.
Но можно ли подобрать замену помпе Сексика?
Например,со старшего брата SGV? И как добраться до помпы,которая находится между бачком омывателя и крылом?

Если уж менять жиклёры омывателя, то ставить надо с обогревом - двойная польза выйдет!

Сообщение от dragon772

Вот тут собрались гидравлики.
А мотористов нету,чтобы движок сделать 3литровым?:cheesy:

Кстати,поменять форсунки с 3 на 2,это идея.Моторчику потребуется создавать меньше давления в шлангах,и струи должны быть с более сильным напором.
Итак,помпа код:38410-80J00 стоит почти $100.
Но можно ли подобрать замену помпе Сексика?
Например,со старшего брата SGV? И как добраться до помпы,которая находится между бачком омывателя и крылом?

Что-то я не вкурил, а при чем тут помпа

Сообщение от dragon772

И как добраться до помпы,которая находится между бачком омывателя и крылом?

Сообщение от kirill1978

Что-то я не вкурил, а при чем тут помпа

Вот ведь как бывает! SXоводу всё нипочём если задумал чего с автомобилем сделать ничего не остановит на пути к цели, даже если придётся всё авто перебрать (из-за жиклёров омывателя)!
Заодно можно ещё и коробку перебрать! :cheesy:

kirill1978,

Это заводское название моторчиков омывателя,точнее насос водяной омывателя.

BARS,
А как открутить саморез №9 ? Он же со стороны крыла?
Так...у меня тут где-то болгарка была.

Сообщение от dragon772

kirill1978,

Это заводское название моторчиков омывателя,точнее насос водяной омывателя.

Вообще-то помпа она и в Африке помпа. А моторчик он и в... Сузуки моторчик

Сообщение от dragon772

BARS,
А как открутить саморез №9 ? Он же со стороны крыла?
Так...у меня тут где-то болгарка была.

Ко всей этой беде вроде можно подлезть подкрылок, если его отсоединить.

Сообщение от kirill1978

Странно, а я вот не инженер-гидравлик, но если зажимаю толстый поливочный шланг, то ... Думаю дачи и поливка есть у многих и продолжать нет смысла

угу. наступи на середину шланга и посмотри на давление.

Сообщение от Glukon

угу. наступи на середину шланга и посмотри на давление.

Ну передёргивать не надо, но пусть даже и так. Если шланг фиговый, какой у меня один и был, то сразу увидите давление. А если подольше подержать, то это давление уже ощутите на себе, когда лопнет

kirill1978, Только срок службы помпы сократится в разы если поднять давление спомощью сужения шланга.

Сообщение от kirill1978

Странно, а я вот не инженер-гидравлик, но если зажимаю толстый поливочный шланг, то ... Думаю дачи и поливка есть у многих и продолжать нет смысла

В данном случае мы уменьшаем размер сопла. Уменьшение расхода через него действительно приводит к повышению давления. Но это не то же, что уменьшить диаметр всего трубопровода.

Сообщение от kirill1978

Причем тут батарейки.

Аналогия уместна, но объяснять лучше лично.

Сообщение от kirill1978

Вы возьмите и пережмите дальнюю трубку идущую на форсунку водителя. Очень даже ничего уже получается.

С одной стороны - да: чем длиннее трубопровод, тем больше его сопротивление. С другой - нет: пережимая шланг мы уменьшаем расход через водительскую форсунку, увеличивая давление в трубопроводе до места "пережима".

К стати!!! Афигенное решение: поставить второй движок, а трубопроводы вообще разделить. Вот при таком раскладе эффект действительно будет.

Быстрее надо ездить ))) У меня на 130-140 разбрызгивается не тремя струйками а как из душа на всё стекло

Сообщение от Murik

Быстрее надо ездить ))) У меня на 130-140 разбрызгивается не тремя струйками а как из душа на всё стекло

Murik, считайте Вам повезло и Вам по ошибке поставили моторчик от Тойоты
Это семейная проблема Сузуки. У большого брата тоже такие проблемы наблюдаются. Точнее кому-то этого хватает, но, положа руку на сердце, конечно хочется посолиднее омывайку, и не выдавливалку струйки

Сообщение от Murik

Быстрее надо ездить ))) У меня на 130-140 разбрызгивается не тремя струйками а как из душа на всё стекло

Как вариант, но тогда лить нужно очень много, чтоб до верха дотекло и при таком разбрызгивании - видимость вообще пропадает...

Сообщение от kirill1978

Murik, считайте Вам повезло и Вам по ошибке поставили моторчик от Тойоты
Это семейная проблема Сузуки. У большого брата тоже такие проблемы наблюдаются. Точнее кому-то этого хватает, но, положа руку на сердце, конечно хочется посолиднее омывайку, и не выдавливалку струйки

у друга Гранд Витара - такая же ерунда с омывателем...., вспоминаю свою Тойоту.....

Сообщение от Musya-Kisa

К стати!!! Афигенное решение: поставить второй движок, а трубопроводы вообще разделить. Вот при таком раскладе эффект действительно будет.

Интересная идея!
И осуществимая (с меньшими потерями) на седане.
Бочки скорей всего одинаковые(на седане заднего омывателя нет а место под него есть)
надо только купить моторчик и просверлить отверстие в бочке и т.д.
Кто хочет проэкстерементировать?

Сообщение от Коловрат

Murik, Ну незнаю у меня при 130 жидкость в самый низ стекла попадает гдето 5 см отметка и все .

Я просто уже поколдовал с иголочкой и у меня на скорости более менее, а вот при нормальном движении бьёт высоковато ))))

Нужно было сразу иголкой настроить форсунки.