Буксировка SX4

Привет форумчанам!
Не желаю никому применить эту тему на практике, но тем не менее рано или поздно, это становится актуально. И подойти к этому вопросу надо заранее (пусть хотя бы теоретически).
На днях заглянул под автомобиль и не обнаружил ничего подобного, напоминающего буксирную петлю. Присутствовали разве что 2 овальных выреза на нижних кронштейнах (левом и правом). С трудом верится, что за это можно цеплять... Во первых - далеко тянуться, во-вторых, даже если и дотянешься, то при буксировке непременно изломаешь весь передний бампер (тем более у GLX он ниже обычного) и пластиковую защиту мотора снизу.
Вкручивающейся петли, как у других машин, тоже нет. И инструкция не пролила свет по этой теме.
Может, у кого есть опыт по этому вопросу? Очень хотелось бы найти какие - то решения до большого отпускного пробега. Буду всем благодарен за отзывы. :dymat:

Вообще в руководстве эксплуатации этот вопрос очень странно рассмотрен.
Во-первых, полноприводники вообще нельзя буксировать - только полная погрузка на эвакуатор.
Во-вторых, с АКПП буксировать можно только путем полупогрузки, то есть задние едут сами, а передние на подставке, мол, иначе убъете коробку.
А вот про МКПП как то умолчали в руководстве. То есть, теоретически бусировать можно. В пластиковом обвесе бампера на GLX даже есть часть, которая теоретически должна сниматься для того, чтоб буксировочный трос не повредил обвес. Только я снять ее не смог, а силу свою пробовать не стал Думал, что где-то за ней должен быть крюк.

Сообщение от Dmitry_Milk

А вот про МКПП как то умолчали в руководстве.

У меня в инструкции написано для МКПП, либо методом частичной погрузки, либо просто на тросе.

Сообщение от Dmitry_Milk

Вообще в руководстве эксплуатации этот вопрос очень странно рассмотрен.
Во-первых, полноприводники вообще нельзя буксировать - только полная погрузка на эвакуатор.

У меня две инструкции одна венгерская, другая японская. Они разные. Я их обе прочел. Оба перевода - плохие, но японский перевод все же лучше. Мне показалось, что с буксировкой 4WD - это просто косяки перевода. Я понял так, что там хотели сказать, что 4WD тросом буксировать все-таки можно, однако кнопочку, которая рядом с ручником, нужно поставить на 2WD. И у меня петля для троса впереди есть....

есть - есть буксировочная петля у седана, справа -под днищем, сантиметров 20-30 от начала бампера.

Сообщение от om

есть - есть буксировочная петля у седана, справа -под днищем, сантиметров 20-30 от начала бампера.

Наконец-то разобрался, да действительно петля есть, но добраться до неё можно лишь сняв нижнюю часть бампера (она крепится несколькими чопиками). Шов разъединяемой части хорошо виден на бампере. Только у меня эта петля (и соответственно снимаемая часть бампера) - находится слева, т.е. на водительской стороне.
Удачи всем на дорогах!

ну, конечно, на водительской стороне, и справа, если смотреть на машину прямо.

Сообщение от Metset

петля есть, но добраться до неё можно лишь сняв нижнюю часть бампера (она крепится несколькими чопиками)

ЭЭЭ, вот с этого места можно поподробнее? Чопик - это что? Куда и как тянуть эту хреновину, чтоб она снялась, а не бампер поломался на кусочки?

Сообщение от Dmitry_Milk

ЭЭЭ, вот с этого места можно поподробнее? Чопик - это что? Куда и как тянуть эту хреновину, чтоб она снялась, а не бампер поломался на кусочки?

чёпик - это типа пистона! гвоздик который держит только за счет того, что на доли миллиметров больше отверстия куда его вгоняют!

сёдня смотрел - с двух сторон петли.

Fox_ch2, спасиб. НЕ знал. Век живи, век учись А все таки, как правильно снимать эту часть бампера? Кто-то здесь говорил, что ему эту часть бампера поломали, заменили другой, но сам он наблюдал только процесс установки, когда она просто защелкнулась. А ведь если сила есть - ума не надо - можно и поперек чопика "снять", так что все чопики сломаются...

застряла... намертво, добрый человек предложил выдернуть, и мы вдвоем не смогли найти передний буксировочный крюк, выдернул он меня все-таки,но на будущее, люди!!!! ПРИШЛИТЕ МНЕ ФОТКУ, где он есть, ибо мало ли что, а звонок из леса дилеру, объяснявшему, что он слева, между защитой и чем-то там нам совершенно не помог, мы его не "нащупали"................ машина переднеприводная, МКПП

я сам недавно попал с поиском! Он есть! скажу даже больше, их ДВА!!! но ни один трос туда непролазит! я купил алпинисткий коробин на две тонны, его можно зацепить, ну а за него крюк тросса, к сожалению фото выслать не могу, так как машина в ремонте.

но потом хотя бы!!! мне кажется тоже может понадобиться ремонт после таких приключений...

Если соседка не удет еще минут 30 сфоткаю у нее. а вообще я тоже опасаюсь, что можно бампер повредить.

вот, нашёл в англицко-америкосовском мануале думаю, всё понятно без подсказок :evrika:

обалдеть... не удивительно что мы его не нашли..... а как же его достать то когда на брюхе в грязи лежишь? чем они думали.....дизайнеры

и все-таки прошу прислать фотографию, мы всем офисом под машиной лазили, но крюк не нашли, только тот что за колесом, но я не представляю как за за него тащить... может он у меня так хорошо защитой закрыт?

alta

Эти "крюки" в районе колес предназначены для раскрепления машины при транспортировке на какой-нибудь платформе, например, на железнодорожной. За них машину не буксируют.
А вот где крюки для буксировки, я еще сам не разобрался :stesn:. Завтра как раз планирую загнать машину на яму, посмотреть её первый раз снизу. Если разберусь, то сфоткаю и выложу.

Вот слазил сегодня под машину. Да-а, неудобно эти буксировочные петли расположены, уж больно глубоко к двигателю от переднего среза бампера.
Если смотреть спереди, то это по красной линии к двигателю сантиметров 35.

[img width=135 height=180]http://s53.radikal.ru/i142/0808/a2/43dd960e6959t.jpg[/img]

А вот вид сбоку :
[img width=135 height=180]http://s42.radikal.ru/i097/0808/bd/75d90df8b776t.jpg[/img]