Буксировка SX4

Сообщение от Адвок@т

Я думаю так, что в буксировочное ухо поставить карабин и пусть там всегда висит

Угу... и цепь на него... что бы брякало получше

Добавлено через 4 минуты
проще оснастить трос вместо карабинов вот этим

т.к. стандартные карабины на тросах в нем не фиксируется...

Долго пытался понять, за что буксировать SX4. Когда узнал, куда поместили буксировочные петли, глазам не поверил. Покажите мне того инженера, который такое придумал!!!

Сообщение от nsp

А знают ли эти японцы-разработчики, что чтобы погрузить машину на платформу буксировщика надо ее как-то туда затянуть? Т.е. хотя бы для этого нужны крюки иди проушины.

Теперь даже и не знаю, что буду делать в случае поломки, особенно за пределами Москвы. Эвакуаторы с краном у нас только за неправильную парковку машины утаскивают, а в случае поломки обычно приезжает эвакуатор, куда машину нужно затягивать.

Кстати, было бы интересно поинтересоваться у дилеров, как они наши машинки транспортируют? Они же их не своим ходом перегоняют.

Сообщение от Рикша

а в случае поломки обычно приезжает эвакуатор, куда машину нужно затягивать.

Это оговаривается по телефону. Только вот вызов эвакуатора с краном стоит дороже.

Сообщение от Рикша

Кстати, было бы интересно поинтересоваться у дилеров, как они наши машинки транспортируют? Они же их не своим ходом перегоняют.

По стране - на автовозах (такие 2-хэтажные грузовики). А мелкие перебежки - своим ходом.

Мужики, ИМХО не стоит воспринимать запреты БУКВАЛЬНО! SX - это не проходческий комбайн с гидравлической ходовкой, которую нельзя "тянуть насильственно".
От того, что вы выставите нейтраль на АКПП и затяните машину на эвокуатор (колесо при этом сделает 3-5 оборотов) никакой беды не случится.
Другое дело, что тянуть на веревке какое-то продолжительное расстояние запрещено...это логично. Правда непонятно почему на SX не распространяется правило буксировки 50/50.

Сообщение от MCZarin

Это оговаривается по телефону. Только вот вызов эвакуатора с краном стоит дороже.

Хрен с ней с ценой. Главное, чтобы такой эвакуатор вообще был. Понятно, что в Москве или Питере не проблема найти что угодно. А вот попробуйте найти эвакуатор с краном с маленьком городке.

Сообщение от MCZarin

По стране - на автовозах (такие 2-хэтажные грузовики). А мелкие перебежки - своим ходом.

1. Как машину затаскивают на автовоз?

2. Своим ходом машина передвигается 10 метров от входа в магазин/сервис до торгового зала/ремзоны. По городу, например, от салона до сервиса машинка ездит на эвакуаторе.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от @lex@nder

Мужики, ИМХО не стоит воспринимать запреты БУКВАЛЬНО! SX - это не проходческий комбайн с гидравлической ходовкой, которую нельзя "тянуть насильственно".
От того, что вы выставите нейтраль на АКПП и затяните машину на эвокуатор (колесо при этом сделает 3-5 оборотов) никакой беды не случится.

Никто и не говорит, что она рассыпется, если её затянуть на эвакуатор. Вопрос в том, как это сделать, если к буксировочному кронштейну добраться нельзя не демонтировав бампер. Или Вы машины на эвакуатор руками заталкиваете?

Сообщение от Рикша

Никто и не говорит, что она рассыпется, если её затянуть на эвакуатор. Вопрос в том, как это сделать, если к буксировочному кронштейну добраться нельзя не демонтировав бампер. Или Вы машины на эвакуатор руками заталкиваете?

Как это нельзя? Я утверждаю обратное, добраться можно и не так сложно, как это кажется.
Добирался, когда машина утонула в грязи сантиметров на 20-22 (т.е. нижняя часть бампера тоже).

Сообщение от WhyMax

Как это нельзя? Я утверждаю обратное, добраться можно и не так сложно, как это кажется.
Добирался, когда машина утонула в грязи сантиметров на 20-22 (т.е. нижняя часть бампера тоже).

Из прочитанного выше я сделал следующие выводы:
1. Добраться до места крепления троса очень непросто.
2. Не каждый трос можно прикрепить.
3. При буксировке запросто можно повредить бампер.

У Вас другое мнение? Если да, то обоснуйте.

Я, практически встав на четвереньки перед машиной, так и не смог увидеть крюк. Осталось только поддомкратить машину и залезть под неё. Если это "не сложно", то у меня иное мнение. У нормальных машин просто вынимается квадратная заглушка на бампере и в образовавшееся отверстие вворачивается крюк. Вот это действительно не сложно.

Сообщение от Рикша

1. Добраться до места крепления троса очень непросто.

Не сложно, а для меня оказалось очень просто, я на ощупь нашел этот крюк даже в грязи.
До этого ни разу не приходилось ездить на буксире, даже не знал где его искать.

Сообщение от Рикша

2. Не каждый трос можно прикрепить.

На любой автомобиль можно прикрепить не каждый трос. Я пробовал прицепить этот трос к калине, крюк на тросе оказался слишком толстый, не влез в место крепления.
На сх4 выбор тросов куда больше.

Вот крюк (картинки кликабельны):


Бампер повредить не так просто, это надо чтобы автомобиль буксировал грузовой автомобиль.
Когда джип буксировал мой сх4, трос еле касался бампера.
Хочется посмотреть на фото испорченного бампера после буксировки.

Ни хрена себе номер.... Или это фотошоп?

Сообщение от Рикша

1. Добраться до места крепления троса очень непросто.

Да ладно Вам, даже я добралась до этой петли))))
Это легко сделать, если конечно ты знаешь, где именно находится эта петля. По рисунку,в книжке ,я так и не поняла где она. Когда была на ТО попросила пригласить меня, когда машина была подвешена и мне показали где эти петли.

Сегодня встал на четвереньки в надежде увидеть петли. Либо я в конец ослеп, либо они выглядят очень нестандартно, либо что ещё.

Вот сзади нормальная такая петля.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от WhyMax

Вот крюк (картинки кликабельны):

У меня определённо плохо с глазами, но я на фотографиях ничего не вижу. Какие-то пупырышки, которые совсем не похожи на петли.

Завтра продолжу изучение своей машины. Попробую прикрепить трос к пупырышкам или хотя бы сфотографировать их, чтобы потом разглядеть под микроскопом.

Сообщение от Рикша

Сегодня встал на четвереньки в надежде увидеть петли. Либо я в конец ослеп, либо они выглядят очень нестандартно, либо что ещё.

Завтра прицеплю трос и сделаю для Вас фото

Добавлено через 15 часов 28 минут



Возникает вопрос - как можно повредить бампер? На фото трос немного натянул, до бампера ему далеко.
С защитой тоже ничего не случится.

WhyMax,

Петли на фото нельзя не заметить. Но я, блин, когда ползал перед машиной на четвереньках, почему-то их не увидел. То ли на машинах японской сборки они не такие, то ли я в конец ослеп. Скорее второе.

А сегодня времени не хватило, чтобы снова заняться этим вопросом.

Завтра пойду в ГИБДД, сдам права. Слепым права не положены.

Сообщение от Рикша

WhyMaxТо ли на машинах японской сборки они не такие, то ли я в конец ослеп. Скорее второе.
:

На японце все точно так же, видел своими глазами!
Так что у Вас крюк есть с двух сторон

Задам ещё один глупый вопрос. Зачем две петли по бокам? Никто же не буксирует машину двумя тросами. Почему нельзя было сделать одну петлю по центру, как это сделано сзади?

Сообщение от Рикша

Задам ещё один глупый вопрос. Зачем две петли по бокам? Никто же не буксирует машину двумя тросами. Почему нельзя было сделать одну петлю по центру, как это сделано сзади?

На многих внедорожниках по две петли.
Может получиться так, что единственная петля будет в грязи и ее очень трудно откопать, так что две лучше чем одна
Да и спереди у многих автомобилей петля не по центру, а обычно в правой или левой части бампера (или под ним).

Просто идут 2 балки основания кузова - к ним и приварены крюки. А посередине нет несущего элемента, к которому можно было подцепиться.

Сообщение от WhyMax

На японце все точно так же, видел своими глазами!
Так что у Вас крюк есть с двух сторон

сегодня спустилась в техэтаж своего гаража и внимательно изучила всю машину снизу......нет у меня петли и не одной!!!!!(кроме тех четырех,возле колес если верить описанию они для домкрата) НА СЕДАНАХ ИХ ЧТО НЕТ?или она под броней? у меня японка.

Сообщение от Mari

сегодня спустилась в техэтаж своего гаража и внимательно изучила всю машину снизу......нет у меня петли и не одной!!!!!(кроме тех четырех,возле колес если верить описанию они для домкрата) НА СЕДАНАХ ИХ ЧТО НЕТ?или она под броней? у меня японка.

На хэтчах он практически на одном уровне с защитой картера.
Не может быть, чтобы не было никаких крюков для буксировки на седанах, как японцы могли забыть про них?
Машину лучше изучать не снизу тех. этажа, а на асфальте, не будете же Вы искать яму, чтобы прицепить буксировочный трос. Я например защиту прикручивал лежа на асфальте, да и еще где-то в марте месяце.

Сообщение от Mari

сегодня спустилась в техэтаж своего гаража и внимательно изучила всю машину снизу......нет у меня петли и не одной!!!!!(кроме тех четырех,возле колес если верить описанию они для домкрата) НА СЕДАНАХ ИХ ЧТО НЕТ?или она под броней? у меня японка.

На хэтче они выглядят так, что не сразу догадаешься, что это буксировочные петли. И почему-то установлены под углом 45 градусов... Возможно, Вы на них смотрели, но не поняли, что это они.