Буксировка SX4

Mikle, это можно узнать только у составителей мануала Но прочитав выше полезную информацию можно не ждать специалистов и самому сделать два вывода: либо Сузуки перестраховывается, либо у них автомат даже ненадежнее Хюндаев...

Сообщение от Chameleon

Mikle, это можно узнать только у составителей мануала Но прочитав выше полезную информацию можно не ждать специалистов и самому сделать два вывода: либо Сузуки перестраховывается, либо у них автомат даже ненадежнее Хюндаев...

Первый вариант мне больше нравиться...

Кстати, к автомату Getza не было ваааще никаких нареканий за 1,5 года.
К SX тоже, правда и наездили всего 200 км

Glukon,
ТУда сюда - это уже другой процесс.
Да,это действие убьет АКПП.

Сообщение от dragon772

Glukon,
ТУда сюда - это уже другой процесс.
Да,это действие убьет АКПП.

Это точно. Гидротрансформатор устроен так, что любая знакопеременная нагрузка для него губительна... Да и фрикционы или ленточные тормоза, которые затормаживают водила, солнца и сателлиты, самой автоматической коробки тоже от этого страдают. Поэтому "туды-сюды" лучше делать медленно и печально. С пререрывами на то пока масло в трансформаторе успокоится. Коробка дольше проживёт :cheesy:

Kranovoy,
Единственно,что знаю,допускается транспортировка авто с АКПП,не более 40 км и на скорость не более 40км/ч.Но один резкий рывок и АКПП хана.

Почитал ветку, и вот это:


ничего не понял.
У меня полный привод, отключаемый (точнее , подключаемый). Коробка ручная (как у всех ПП сексов, насколько я понял).
Почему я не могу буксировать его всеми четырьмя колесами на земле, чем это будет отличаться от езды , скажем , с горки на нейтралке с отключенным ПП (в режиме 2WD)?

Kapac, К Вам это предупреждение относится в меньшей степени чем к "автоматчикам". Хотя конечно буксировка и оказывает дополнительное воздействие на ПП трансмиссию. Но большой беды ИМХО тут не будет. Все дело как всегда в смазке. Так что если не быстро то можно. (Кстати у ПП сексов Америке и Япии автомат присутствует ))

Сообщение от Kranovoy

Кстати у ПП сексов Америке и Япии автомат присутствует

Ну, может у них там и ПП через вискомуфту сделан, тогда все понятно становится...

у меня АКПП
тащили примерно 5 км! со скоростью не больше 40 ( бензин кончился )
главное дать машинке немного отдохнуть чтоб масло успокоилось, и не рвать резко!

Поразмышлял Я тут на тему того, как вытаскивать SX4 из грязи, если машина засела по самый бампер. Ведь бывают такие ситуации, когда вытащить можно только вперёд. А как всем известно буксировочная петля на наших авто находится глубоко за передним бампером и если придётся тянуть застрявший автомобиль каким-нибудь грузовиком или трактором (у которых места за которые можно зацепиться - находятся намного выше уровня бампера SX4, который к тому же лежит на земле), то создаётся серьёзная угроза оторвать или по крайней мере повредить передний бампер (не очень дешёвый кстати).
Так вот, я придумал вариант решения данной недоработки производителя.
Необходимо сделать специальный "крюк", лучше всего выковать (многие кузницы на заказ куют любые детали) т.к. "крюк" не должен разгибаться и ломаться. На одном конце "крюка" - кольцо, а на другом - собственно крюк для зацепа за петлю (для предотвращения соскакивания с петли можно ещё какой-нибудь крабин или хомут придумать).


Крюк должен выходить за пределы бампера и не должен задевать его (размеры можно определить только опытным путём). Таким образом получается какбы выносная петля.
Вот рисунки:




Кто что думает по этому поводу?

Сообщение от BARS

Кто что думает по этому поводу?

зачетно придуманно
надо нашаманить

В реале металла туда вбухать придется существенно больше чем на рисунке иначе будет гнуться.

Сообщение от Voewoda

В реале металла туда вбухать придется существенно больше чем на рисунке иначе будет гнуться.

Мне кажется, что после нормальной ковки 1х1 см2 будет вполне достаточно.

Попробуй, но вряд ли выдержит рывок - разогнется.

BARS, если стоит защита, то ничего не повредишь (у меня она до бампера доходит).... ну и тянуть естественно не стальным тросом надо, а лентой.....

Кто что думает по этому поводу?

похоже на карася, попавшегося на крючок...

зы: не думал, что в Маскве так много грязи, что трахторами мафынки надо откапывать

зызы: ващето самый лучший способ - учитывать реальные возможности мафынки, помнить, что это не козлик-хаммер и, соответственно, не лезть туда, куда Макар телят не пас...
ну...или купить Джимни...

Меня таскали не трактором, а УАЗ Патриотом около 2 км. На ленточном тросе. Ничего не оторвали. Только нужно иметь ввиду, что штатные крюки от буксировочных тросов в наши передние петли не встают. Нужно вставлять в проушины карабин.

Скачал и просмотрел руководство для владельца SX4 (2007, to:toto).
Там на стр.140 (4-15) приведена схема расположения крюков SX4 (та самая, что приведена в посте16 данной темы). А на след.стр. сказано: «Не используйте крюки рамы для транспортировки другого автомобиля или для буксировки своего автомобиля на шоссе или трассе».
Обалдеть – это получается, что изначально на SX4 не предусмотрено никаких заводских конструкций для буксировки! Правда на стр.177 (7-7) приведена схема для установки какого-то сцепного устройства. А что это – нигде далее не говорится.
А знают ли эти японцы-разработчики, что чтобы погрузить машину на платформу буксировщика надо ее как-то туда затянуть? Т.е. хотя бы для этого нужны крюки иди проушины.

Все-таки хотелось бы понять – если какой-нибудь способ безопасной буксировки (и не наносящий повреждений своей машине). Тот крюк, что тут рисовали – не выдержит нагрузок и распрямятся, а значит снизу будет давить на бампер. Более приемлемо как мне кажется решение с альпинистским тросом. Но я не альпинист, и хотел бы поподробнее узнать – какой покупать (лучше фирму, модель).

Сообщение от BARS

А как всем известно буксировочная петля на наших авто находится глубоко за передним бампером и если придётся тянуть застрявший автомобиль каким-нибудь грузовиком или трактором (у которых места за которые можно зацепиться - находятся намного выше уровня бампера SX4, который к тому же лежит на земле)

Единственное, если бампер лежит на земле, то крюк , по-ходу, придется тогда закапывать в землю...

Я думаю так, что в буксировочное ухо поставить карабин и пусть там всегда висит, до тех пор пока непригодится, а за него будет проще цеплять.
Хотя сам ездил на рыбалку на той недели была оттепель и ухо забилось снегом и попавшая вода его вообще заморозила так что я его даже и ненашел, а понял где он находится только прочитав эту тему. Спасибо!!!