Буксировка SX4

DimONOFF,

Сообщение от DimONOFF

Сузук,

даже не думал. если это вам неприятен наш диалог, завязываю. Буду "тролить" с другими форумчанами. Тем более никогда не думал, что иметь собственное мнение, отличное от других, это значит тролить.

Извините, наверное я несколько неуклюже выразился.
Больше не буду.
И вообще... я сдаюсь
Готов согласиться, что SX4 - это самый кроссоверный кроссовер в мире!

Все комментарии прочитал, но так и не понял: можно буксировать SX-4 4WD на механике или нет? В инструкции по эксплуатации написано однозначно - нельзя. Никак. Только эвакуатор. Кто конкретно свою машину пробовал буксировать и какие последствия? Кто-нибудь вообще рискнул это сделать? Почему нельзя? Что конкретно в устройстве машины или блокировочной муфты не позволяет это сделать? Может быть достаточно включить зажигание и положение 2WD? Может что-нибудь другое сделать надо? У кого есть конкретный опыт, а не теоретические рассуждения?

Serg_k077, тут еще обсуждалось.
Имхо, фигня. На нейтралке же едешь http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...5&postcount=37
спокойно

Сообщение от Serg_k077

Все комментарии прочитал, но так и не понял: можно буксировать SX-4 4WD на механике или нет?

Естественно можно! Можно и на автомате (если коробку переводить в режим консервации)

Сообщение от Kovin

(если коробку переводить в режим консервации)

Не нашел этого режима .Где это ?

Сообщение от Yugin

Не нашел этого режима .Где это ?

С АКПП у меня друган в свое время опель вектру свою буксировал. Говорил, что вроде масло доливал по самые гланды Как сейчас с этим дела обстоят не в курсе

Именно так, заливается масло в АКПП по самое не хочу и можно буксировать на дальние расстояния.

Самая главная особенность «автомата», что, в отличие от МКПП, где при буксировке на нейтрале вращается всего лишь одна-две шестеренки, в автоматической коробке переключения передач будет вращаться весь механизм! Такое принудительное вращение приведет к быстрому перегреву агрегата, а значит, и выводу его из строя. Избежать подобного неудобства можно – необходимо тщательно следить за температурой трансмиссии.
Масло не дает перегреваться АКПП, ну и соответственно если дальние расстояния, разок - другой сделать паузу.
Также если кончился бензин, и заправка не далеко, можно километр и без доливки масла доехать.

Сообщение от Kovin

Именно так, заливается масло в АКПП по самое не хочу и можно буксировать на дальние расстояния.

Самая главная особенность «автомата», что, в отличие от МКПП, где при буксировке на нейтрале вращается всего лишь одна-две шестеренки, в автоматической коробке переключения передач будет вращаться весь механизм! Такое принудительное вращение приведет к быстрому перегреву агрегата, а значит, и выводу его из строя. Избежать подобного неудобства можно – необходимо тщательно следить за температурой трансмиссии.
Масло не дает перегреваться АКПП, ну и соответственно если дальние расстояния, разок - другой сделать паузу.
Также если кончился бензин, и заправка не далеко, можно километр и без доливки масла доехать.

и проезжать без остановки не дальше 50 км со скоростью 50 км/ч., а на остановках принимать меры к охлаждению трансмиссии...

Сообщение от Yugin

Не нашел этого режима. Где это ?

Да ... как уже говорилось выше, заливаем маслом по самые уши ... а дальше ехаем в общем-то на любое расстояние, но только со скоростью не выше 40-50 км/час.
И дело тут не в каком-то там "перегреве". В штатном режиме работы акпп до температур 110-115 градусов вообще никаких ограничений со стороны контроллера нет (типо запрет вкл овердрайва). В данном случае все дело в дифиците смазки... В акпп есть достаточно много деталей, которые смазываются исключительно от работающего насоса ... например втулки или оси шестерен. Там масло подается исключительно по специальным каналам от масл. магистрали ... причем эта магистраль защищена от гидроутечек специальными уплотнениями. И вот чтобы хоть как-то смазать эти "трудносмазываемые" узлы и прибегают к методу перелива масла ... в надежде, что хоть что-то но все-таки просочится, но гарантий достаточной смазки все равно нет. Отсюда и рекомендация - двигаться с малой скоростью, чтобы этой скромной смазки все-таки хватило.

Всем мирного неба! Подниму вопрос про буксирные проушины. Возник вопрос - а можно ли их открутить и полностью переделать?

Шакл вкрути

Сообщение от milan

Всем мирного неба! Подниму вопрос про буксирные проушины. Возник вопрос - а можно ли их открутить и полностью переделать?

А кто или что запрещает?

Сообщение от milan

Всем мирного неба! Подниму вопрос про буксирные проушины. Возник вопрос - а можно ли их открутить и полностью переделать?

Я их вообще не нашел на машине. Вроде как-то на рычагах где-то. Странно для машины 4WD, которая теоретически где-то может увязнуть в грязи

Сегодня попытался буксирные проушины открутить, не получилось. Приоткрутил три болта но проушина даже не пошевелилась. Всё деталь не видно, прикрыта пластиковой защитой. С другой стороны машины месяц назад в темноте налетел на бордюр и загнул проушину в сторону болта, поэтому и задумался сразу о переделке. Кто ни будь сможет подсказать каталожный номер проушины, в экзисте и интернете искал - не нашёл.

Сообщение от milan

Сегодня попытался буксирные проушины открутить, не получилось. Приоткрутил три болта но проушина даже не пошевелилась. Всё деталь не видно, прикрыта пластиковой защитой. С другой стороны машины месяц назад в темноте налетел на бордюр и загнул проушину в сторону болта, поэтому и задумался сразу о переделке. Кто ни будь сможет подсказать каталожный номер проушины, в экзисте и интернете искал - не нашёл.

https://baza.drom.ru/novosibirsk/sel...522009544.html

Спасибо! Попросил прислать фото, посмотрим то или не то.

Сообщение от milan

Спасибо! Попросил прислать фото, посмотрим то или не то.

Судя по всему других нет. Мне кажется, что сейчас проще подъехать на плазменную резку какого-нибудь hardox и вырезать там кронштейн. По цене будет намного дешевле. Или разборки

У меня другая мысль - хочу снять и, если получится, то переделать. И не обязательно делать новую деталь - можно эту наварить и рассточить отверстие побольше. Сегодня попробовал три винта открутить, наполовину их открутил но проушина не зашевелилась, видимо она больше чем её видно снизу.

Сообщение от milan

У меня другая мысль - хочу снять и, если получится, то переделать. И не обязательно делать новую деталь - можно эту наварить и рассточить отверстие побольше. Сегодня попробовал три винта открутить, наполовину их открутил но проушина не зашевелилась, видимо она больше чем её видно снизу.

Металл может отжечься при сварке - потом лопнет и буксирный крюк кого-нибудь прибьет

Написали что фото нет а цена не маленькая. Пока не разберусь с конструкцией детали под названием "буксирная проушина" то делать конечно ничего не буду. Если не получу информацию об детали то буду ждать тепла, сниму пластиковую защиту и всё будет видно.

- - - Добавлено - - -

Сам занимаюсь сваркой и кое что в этом понимаю. Сейчас для меня главное разобраться как этот узел устроен.