Suzuki SX4 vs FORD Fusion

[Eugene4880]

Что скажете уважаемые?
Машины одного класса, SX4 повторяет полностью идеологию заложенную фордом, по габаритам схожи клиренс у Fusion аж в 185 мм, больше чем у 2WD и почти как у 4WD SX4
Единственно нет полного привода, но на выбор 2 движка и 3 коробки и можно взять за 499 полный фарш без очередей.
Багажник не могу сравнить... Но трансформация салона - лучше, там еще и пассажирское сидение складывается, запихивай хоть холодильник.
Что скажете?

[NF]

На мой взгляд, у Форда два больших недостатка. Первый - отсутствие полного привода. Второй - передний бампер, который цепляется за землю. (Говорят в Бразилии его правильным образом зализали и там все в порядке.) А салон у Форда в смысле трансформации действительно лучше....

[TSS]

Если по деньгам смотреть, то Fusion в похожей комплектации с GLX 2WD Япония, будет дешевле тысяч на 30 (смотрел по Нижнему Новгороду).

Из плюсов Fusion'а выделил бы (сравниваю с SX4 2WD GLX япония):
- клиренс
- объем багажника
- складывается переднее, пассажирское сиденье
- мощность двигателя меньше с точки зрения налога и страховки

Из минусов:
- мощность меньше с точки зрения динамики
- гарантия 2 года
- экстерьер
- сам не проверял, но думаю, что там теснее

[AndrewK]

Народ, вы о чем?! Форд просто никакой! Я лично 3 раза пытался его смотреть, были поводы, с промежутками примерно год. Сначала я думал, что может не понимаю чё, "в колбасных обрезках"!? ??? Там салон(качество отделки и т.д) хуже чем в ТАЗу! Просто пипец какой-то! Уровень "шедевров" китайского автопрома! После 3-го просмотра окончательно перестал рассматривать его, как вариант. Да,соглашусь, внешне он не плох, но внутрииии! :xernya:Сексик внутри тоже конечно не эталон, но форд просто из рада вон! Плюс его задняя подвеска с неразрезной балкой, как на ТАЗах просто убивает. До кучи там еще и коробка-"робот", а его, типа "клиренс" просто "убивается" передним бампером. Это конечно мнение лично моё, но FUSION - ацтой редкостный!

[camomile]

Моё мнение дизайн у форда отстал о Сузи лет на 5

[NF]

Меня внешний дизайн не волнует. Главное, чтобы этот дизайн на расходе бензина при умеренно быстрой езде не сказывался. Что касается отделки салона, то что-то я не заметил, чтобы салон Форда был заметно хуже салона Секса. Оба - "хороши". А вот трансформация салона у Форда - удобней.

[Bims]

Согласен с AndrewK .
Мне, правда, хватило одного раза в нем посидеть . Больше я к нему не возвращался.

[Eugene4880]

Пластик в салоне мягкий как в более дорогих моделях
Лучше чем в SX4
Передний бампер высок
к тому же там резиновая юбка которая сгибается если что...

[rubzov11]

Пластик в салоне мягкий как в более дорогих моделях
Лучше чем в SX4
Передний бампер высок
к тому же там резиновая юбка которая сгибается если что...

Насчёт резиновой юбки, вернее пласмассовой - у меня знакомый выезжал из гаража и зацепил ею кочку и сломал (появилась трещина).

Так что на SX4 металическая защита хоть и ниже, на мой взгляд лучше.

[NF]

... у меня знакомый выезжал из гаража и зацепил ею кочку и сломал (появилась трещина).

А у меня сосед, трогаясь назад со стоянки у подъезда, зацепился этой "резиновой" юбкой за край бордюрного камня, на который я на своей Ауди 80 наезжал без последствий сто раз. После чего мой сосед менял бампер. Собственно эта картина и заставила меня сразу отказаться от Ford Fusion, мысленно передав привет Американским инженерам.

[AndrewK]

Пластик в салоне мягкий как в более дорогих моделях
Лучше чем в SX4
Передний бампер высок
к тому же там резиновая юбка которая сгибается если что...

В ТАЗ 2106,05,07 он(пластик) тоже мягкий, и что с того? Даже в ТАЗах, на ощупь он реально приятнее. Качество изготовления и подгона деталей салона в форде сопоставимо с ТАЗовским. Про остальное уже написали другие.

[Eugene4880]

У Fusion сборка немецкая, в Кёльне их собирают.
Так что про сборку - не надо. Чуствуется что например AndrewK вообще не в теме. Кроме голословности нет ничего.
Я пришел за обьективным мнением и сравнением.
Видимо не дождусь.
Просто меня убивает комплектации и несовместимость.

Я хочу хетч, 4WD ( или на крайняк 2WD ) с клиренсом выше 190 коробкой автомат и сборки Япония.
Хочу в принципе машину сборки кроме Германия-Япония. Венгрия меня отпугивает.
Почему я не могу такую машину купить, не понимаю. Или езди на качественной сборке но с клиренсом в 165 мм, или на венгре но без автомтомата на поном приводе...
Странная маркетинговая политика. Еще и дизан немного.. простите не мужской, шибко зализан. Fusion в этом плане несомненно мужественнен. Но сама машина мне кажется класом ниже чем SX4. Я так и не могу определить принадлежность к классу.
Бампер легко ставится от моделей 2005 г. Там реально резиновая юбка, сантиметра на 4 поднимающая пластик вверх, одновременно визуально за счет резинки не выглядит слишком поднятым.
Хотя и так у него от земли до нижней точки бампера больше 20 см, это 185 где-то что то в днище торчит, "минимальный клиренс"

[Крис]

Женя -4880!
Спасибо - за "золотого петушка"!
А то народ от безделья - просто дохнет, и в результате готов обсуждать что угодно, даже это жалкое подобие - этот "фордик", тьфу он неладен, хорошо - до ночи далеко, может и не приснится...

[AndrewK]

У Fusion сборка немецкая, в Кёльне их собирают.
Так что про сборку - не надо. Чуствуется что например AndrewK вообще не в теме. Кроме голословности нет ничего.
Я пришел за обьективным мнением и сравнением.
Видимо не дождусь.
Просто меня убивает комплектации и несовместимость.

Я хочу хетч, 4WD ( или на крайняк 2WD ) с клиренсом выше 190 коробкой автомат и сборки Япония.
Хочу в принципе машину сборки кроме Германия-Япония. Венгрия меня отпугивает.
Почему я не могу такую машину купить, не понимаю. Или езди на качественной сборке но с клиренсом в 165 мм, или на венгре но без автомтомата на поном приводе...
Странная маркетинговая политика. Еще и дизан немного.. простите не мужской, шибко зализан. Fusion в этом плане несомненно мужественнен. Но сама машина мне кажется класом ниже чем SX4. Я так и не могу определить принадлежность к классу.
Бампер легко ставится от моделей 2005 г. Там реально резиновая юбка, сантиметра на 4 поднимающая пластик вверх, одновременно визуально за счет резинки не выглядит слишком поднятым.
Хотя и так у него от земли до нижней точки бампера больше 20 см, это 185 где-то что то в днище торчит, "минимальный клиренс"

Какое простите "объективное" сравнение? Что вы хотите "объективно" сравнить? Обсуждать маркетинговую политику Сузуки? Она мне тоже непонятна. Если говорить про "мужественность" дизайна, то это конечно офигенно "объективная" оценка и сравнение. Если про качество сборки и отделки, то если лично мне фьюжн кажется уродом внутри, то это отнюдь не претензия на истину. Если Вам кажется по другому, то ради бога! При выборе машины обязательно тестдрайв! Там и определитесь.Цифры никакого представления о машине не дадут. Ведь скорее всего Вы даже трусы не выбираете по каталогу, а хотите их хотя бы "пощупать", а то может натирать чё-нить будут. Поэтому не надо здесь требовать "объективность". Отправляйтесь на тестдрайв и "будет Вам стастье!"
Лично я катался и на сексике и на фьюжене. Скажу честно обе не Бэнтли, но Сексик мне и жене, понравился больше! Если Вы хотите узнать как они едут по дороге, то честно говоря обе не едут, точнее не "рулятся", но Сексик чуть лучше. Если вы хотите знать про поездку в говнолин, то тут SX 4х4 будет лучше смотреться, а недоприводные будут одинаковы.
Машинка(сексик) которую Вам хочется (4х4 автомат, клиренс 190) в природе существует, но при этом мотор у нее 2.0 литра. и ценник сравнимый с витарой. Только машинка эта не для нашего рынка.Хотя купить американку Вам никто не запрещает. Вы "находясь в теме" не задумывались почему нет витары 3д на автомате? А потому что на полном приводе с таким мотором машинка просто не поедет. Можно много чего хотеть. Я вот хотел Форрестера 2.5 атмо купить, но такие только в пиндосию поставляются, поэтому юзаю 2.0 атмо. Хотите "мужской" дизайн очень рекомендую Форя. Особенно в старом кузове(2006-2008модельного года). А если Вы попробуете на нем покататься,хотя бы на 2.0атмо, то поймете какое, простите, говно этот Фьюжн. Там и клиренс 20,5 см, и мотор 158 сил, и привод полный(именно "честный полный"),и комплектация нормуль,и по дороге едет будь здоров, и в говна можно заехать, и ,самое главное, сборка исключительно "ипонская".
Так что выводы типа "не в теме" оставьте при себе, а отправляйтесь лучше на тестдрайв!

[WWSha]

Уважаемый eugene 4880! IC Вас терзают смутные сомненья ???? ИМНО, колёса мы выбираем не только по здравому смыслу, а часто следуя каким-то флюидам :evrika:. Не хочется допустить ошибку?, но эта проблема скорее финансовая, нет смысла терзаться, не спать ночами ... . Мне лично сексик понравился вначале внешне (одна наша форумчанка его назвала "Зюзиком". Посмотрите на него, ну чем не зюзик?). Но я точно знал, что хочу 1,5-объёмник с полным приводом, на котором в болото не полезу.., а для зимы, в основном, ... и по обозначенной для себя цене. Чувствуется, что Вам хочется его купить, но Вы ждёте, чтобы форумчане Вас в этом убедили ?

[Eugene4880]

Я сегодня посетил 3-х дилеров. осомтрел детально SX4 Impreza Qashqai
Все понравились в равной мере
У SX4 действительно салон намного лучше чем у Fusion, тут AndrewK прав полностью! Но я не ожидал такого багажника. Я знал что он мелкий, но это совсем издевательство, я реально остолбенел когда открыли багажник. Туда коляска-трансформер не вместится ну ни как.
Седан - другое дело, но сразу потерялась харизма именно модели SX4... Буду пока рассматривать именно его, 170 клиренс... нормально. магнитоала климат доступ без ключа.. максимальная комплектация насчитали мне 584000 - вполне приемлемо. По трейдIN - мою машину берут за 350 - вполне терпимо.
У импрезы всё хорошо, чуствую что моя машина, взял бы без оглядки.. но оглянулся на семью.. На природу далеко не выберешься клиренс 165 - багажник в 3 раза больше чем SX4 но высоко задран пол. Хотя это поправимо с помощью докатки. Стоит 688000 - вполне приемлемо
Кашкай больше всех понравился. Всем. Кроме цены... я не особо шикую и набираю там на 788000
И это все цены без допов

Получается расклад такой - SX4 в максималке 584т.р.
или
Импреза почти в начальном уровне (1.5 108 л.с. + автомат, климат, круиз - в принципе всё что надо ) 688 т.р. Движок устраивает
или
Кашкай среднячок 788 т.р.

На Suzuki тестдрайв нет в принципе, говорят у всех дилеров так, На импрезу с Кашкаем записался на понедельник.
Я не могу ведь без пробы покупать, в Suzuki говорят типа на пассадирском сидении. Это похоже на покупку кота в мешке - большой им минус, фраза менеджера "ведь покупают же, народ знает что такое Suzuki, мы даже не рекламируемся по СМИ" - меня смущает

[WWSha]

Да уж, сексик явно не вэн ..., для семьи :nice: взял бы Каптиву, но мне без надобности, зачем возить воздух за спиной? Поэтому только сексик, жаль, конечно, что не 2,0...

[Eugene4880]

Кстати, уважаемые форумчане
я в данный момент езжу на 2-х годовалом Ford Fusion 1.4 80 л.с. Робот Коробка - дорестайлинговый, у которого нет проблем с передним бампером...
Просто повторно брать такую же машину - неспортивно как то.

[TSS]

А Nissan Tiida хэтч не рассматриваете?

[Eugene4880]

Captiva слишком дорог....
Tiida - ну совсем не моё. Дизайн не нравится.
Буду с женой общатся по поводу SX4 свожу её в салон, посмотрим сможем ли мы довольствоваться таким багажничком. тут семейный совет нужен