![Цитата](images/misc/quote_icon.png)
Сообщение от
Eugene4880
У Fusion сборка немецкая, в Кёльне их собирают.
Так что про сборку - не надо. Чуствуется что например AndrewK вообще не в теме. Кроме голословности нет ничего.
Я пришел за обьективным мнением и сравнением.
Видимо не дождусь.
Просто меня убивает комплектации и несовместимость.
Я хочу хетч, 4WD ( или на крайняк 2WD ) с клиренсом выше 190 коробкой автомат и сборки Япония.
Хочу в принципе машину сборки кроме Германия-Япония. Венгрия меня отпугивает.
Почему я не могу такую машину купить, не понимаю. Или езди на качественной сборке но с клиренсом в 165 мм, или на венгре но без автомтомата на поном приводе...
Странная маркетинговая политика. Еще и дизан немного.. простите не мужской, шибко зализан. Fusion в этом плане несомненно мужественнен. Но сама машина мне кажется класом ниже чем SX4. Я так и не могу определить принадлежность к классу.
Бампер легко ставится от моделей 2005 г. Там реально резиновая юбка, сантиметра на 4 поднимающая пластик вверх, одновременно визуально за счет резинки не выглядит слишком поднятым.
Хотя и так у него от земли до нижней точки бампера больше 20 см, это 185 где-то что то в днище торчит, "минимальный клиренс"
Какое простите "объективное" сравнение? Что вы хотите "объективно" сравнить? Обсуждать маркетинговую политику Сузуки? Она мне тоже непонятна. Если говорить про "мужественность" дизайна, то это конечно офигенно "объективная" оценка и сравнение. Если про качество сборки и отделки, то если лично мне фьюжн кажется уродом внутри, то это отнюдь не претензия на истину. Если Вам кажется по другому, то ради бога! При выборе машины обязательно тестдрайв! Там и определитесь.Цифры никакого представления о машине не дадут. Ведь скорее всего Вы даже трусы не выбираете по каталогу, а хотите их хотя бы "пощупать", а то может натирать чё-нить будут. Поэтому не надо здесь требовать "объективность". Отправляйтесь на тестдрайв и "будет Вам стастье!"
Лично я катался и на сексике и на фьюжене. Скажу честно обе не Бэнтли, но Сексик мне и жене, понравился больше! Если Вы хотите узнать как они едут по дороге, то честно говоря обе не едут, точнее не "рулятся", но Сексик чуть лучше. Если вы хотите знать про поездку в говнолин, то тут SX 4х4 будет лучше смотреться, а недоприводные будут одинаковы.
Машинка(сексик) которую Вам хочется (4х4 автомат, клиренс 190) в природе существует, но при этом мотор у нее 2.0 литра. и ценник сравнимый с витарой. Только машинка эта не для нашего рынка.Хотя купить американку Вам никто не запрещает. Вы "находясь в теме" не задумывались почему нет витары 3д на автомате? А потому что на полном приводе с таким мотором машинка просто не поедет. Можно много чего хотеть. Я вот хотел Форрестера 2.5 атмо купить, но такие только в пиндосию поставляются, поэтому юзаю 2.0 атмо. Хотите "мужской" дизайн очень рекомендую Форя. Особенно в старом кузове(2006-2008модельного года). А если Вы попробуете на нем покататься,хотя бы на 2.0атмо, то поймете какое, простите, говно этот Фьюжн. Там и клиренс 20,5 см, и мотор 158 сил, и привод полный(именно "честный полный"),и комплектация нормуль,и по дороге едет будь здоров, и в говна можно заехать, и ,самое главное, сборка исключительно "ипонская".
Так что выводы типа "не в теме" оставьте при себе, а отправляйтесь лучше на тестдрайв!