Давление в шинах

[чабук]

Давление в шинах - Шины и колеса. Зимние шины. Резина. Зимние резина. Литой диск. - Обслуживание автомобиля - Разнообразные советы автолюбите. Если мало зимой накачать- раздеться можно с дисков.

[lexa061067]

какое давление качать на 215\65\16 у кого какое ?

[Каа1321]

качаю от ям, температуры, загрузки, дороги...
могу за сезон десяток раз сменить давление...
когда ямы - дую по максимуму хоть 3.2атм даже!
когда песчаная дорога в ипенях в лесу, то и 1атм можно, если аккуратно (и зависит от жёсткости боковин)!
остальное гдето между этими крайностями.
универсального совета нет - подбирать нужно под себя.
ЗЫ хрестоматийного износа от неправильного давления ниразу не наблюдал кстати!
большинство времени езжу с перекачаными шинами, потомучто не люблю ямки объезжать.
несколько комплектов сточено в таком режиме, однако как в мурзилке повышенного износа серединки не наблюдаю при продаже старых своих шин...

[A_L_E_X]

какое давление качать на 215\65\16 у кого какое ?

2.3

[kirill1978]

Смотря чем качать, воздухом или азотом

[Каа1321]

Смотря чем качать, воздухом или азотом

неееее!
фууу!
я ваще только специальной смесью качаю!
на основе азота 78%ного!

[GERR]

я ваще только специальной смесью качаю!

Только не скажи, что с запахом. Ароматические углеводороды разлагают резину. Не рекомендую.
А вот цветную можно. Лучше розовую.

[EgorS]

когда ямы - дую по максимуму хоть 3.2атм даже!

большинство времени езжу с перекачаными шинами, потомучто не люблю ямки объезжать.
.

крайне любопытно, как Вы представляете себе физику процесса? перекачанные шины помогают преодолевать ямы? имеются в виду ямки-трещинки дороги или ямы вполколеса?

[Каа1321]

крайне любопытно, как Вы представляете себе физику процесса? перекачанные шины помогают преодолевать ямы? имеются в виду ямки-трещинки дороги или ямы вполколеса?

имеются ввиду ямы "вполколеса", ага!
меньше риска пробить шину или помять диск.
да, жоще, да больше нагрузка на подвеску, но вероятность доехать до места назначения тоже больше!
просто реально ездюкая всегда не разбирая пути ниразу не повредил колёсья в ямах!

мои знакомые аккуратисты объезжая ямы и при этом не любя жосткую езду напротив бывает меняют покрышки и ремонтируют диски...

[EgorS]

ясно, спс за уточнение ...я просто с трудом себе представляю "неснижение скорости на глубоких ямах" да ещё и при перекачанной резине... раз в год менять амортизаторы? неиссякаемый запас подшипников ступиц? да ещё и постоянно заниматься контролем давления? видимо тут цель не доехать до места, а сам процесс увлекает...

[Каа1321]

ясно, спс за уточнение ...я просто с трудом себе представляю "неснижение скорости на глубоких ямах" да ещё и при перекачанной резине... раз в год менять амортизаторы? неиссякаемый запас подшипников ступиц? да ещё и постоянно заниматься контролем давления? видимо тут цель не доехать до места, а сам процесс увлекает...

Свифт в таком режиме жил все свои девять лет!
продан с пробегом за сотню.
меняно: одна стойка стабилизатора, один передний подшипник, потёк один задний аморт (заменил пару).
сточено три комплекта лета и два зимы.
(резина продавалась б/у немножко недожидаясь полного износа)
на прошлых ВАЗах тоже также ездил.
диски ковка.
ниодной пробитой в яме шины.
надеюсь ЫЧ покрепче будет!

[Shoewreck]

хрестоматийного износа от неправильного давления ниразу не наблюдал кстати!

А я вот как раз пронаблюдал: на летних чуть видно, а на передних зимних за сезон (5 ткм) аккуратненько слизало два центральных ряда шипов. Качал 2.2-2.4 по манометру компрессора, но он имеет склонность слегка занижать, то есть по факту было не менее 2.5. При этом я ещё и одно колесо прокусить смог.

[Каа1321]

А я вот как раз пронаблюдал: на летних чуть видно, а на передних зимних за сезон (5 ткм) аккуратненько слизало два центральных ряда шипов. Качал 2.2-2.4 по манометру компрессора, но он имеет склонность слегка занижать, то есть по факту было не менее 2.5. При этом я ещё и одно колесо прокусить смог.

у нас какбэ вполне допустимо 2.8 перед 2.6 зад дуть!
это даже не будет считаться перекачаной шиной!
это штатный ЭКО режим!
а так 2.3 для мягкости.
у нас ша ямы повылазили из под снега - надул пока 3.0 чтоб не объезжать и не тормозить на стыках срезаного асфальта.
как новый покладут сдую до 2.6.

[Shoewreck]

у нас какбэ вполне допустимо 2.8 перед 2.6 зад дуть!
это даже не будет считаться перекачаной шиной!
это штатный ЭКО режим!

А шины-то не в курсе

[EgorS]

просто современные приличные шины даже в перекачанном состоянии научились держать геометрию в сечении. Арматура качественная, попытки пользователя свести пятно контакта к точке и остаться без тормозов - пресекаются умной резиной.
А вот подшипники ступицы, рулевая и задница водителя - гасить избыточную вибрацию не научились, так что не надо перекачивать. Если уж так не нравится обрезиненное - так лучше от трамвая сразу колесо поставить.

[MudRuck]

2.4

[kirill1978]

2.4

Москали, чё с вас взять. Мне по нашим дорогам зубы дороже

[Tuner]

Летом 2.2 если по городу, если планирую далеко то 2.4 качаю.
Зимой качаю 2.3 при небольшом минусе, а при сильно минусовых температурах как раз хорошо становится

[EgorS]

kirill1978, да у нас другая проблема - чисто москальская, наш нерезиновск и понаеховск, если смотреть по карте, уже лопнул нахрен и вытекает на югозапад -место найти. чтоб остановиться, надо влезть на бордюр, надо крутить колёсами на месте постоянно, хоть и вредно для рулевухи (маневрируя). При боковом зацепе того же бордюра и наезде на его углы (не стаж, а обстоятельства, места нет!)- жёсткая боковина крепче, меньше шансов её замять, пятно контакта меньше - легче на месте крутить руль.2.4 логично отсюда получается. Подписываюсь за Мудруком! (Хотя проверять влом, но хочется думать, что у меня тож 2.4)

[Анобору сан]

2,2 и летом и зимой. дорог почти нет, поэтому спускаю ниже нормы