Стояночный тормоз

[ThinkPad]

Если я правильно понимаю, то барабаны полностью герметичны и попадание влаги в них извне невозможно?.

Барабаны не герметичны и влага туда попадает....

[Kranovoy]

Барабаны не герметичны и влага туда попадает....

Да я в общем то и не сомневался...:cheesy:. Эта я так съязвил не сильно злобно:cheesy:

[VredniyGad]

на ручник ставлю, только на хорошо заметном уклоне, так как автомат...
а вот когда на мехе, тогда ручник всегда ставлю (правда это уже в прошлом)....
были прикольные моменты, когда народ не ставил на ручник на механике...)))

[saniasan]

кто нибудь может показать-рассказать в картинках
как работает ручной тормоз?
и что происходит если оставлять на 'P - паркинге?
---
хочется для себя определиться как всетки оставлять машину на ночь зимой - на ручнике или на 'P..
---

(пока все время оставляю на ручнике, (во дворе гуляют дети - вдруг не дай Бог поедет?? (завожу дистанционно).. лучше уж пусть примерзнет (потом ведь отмерзнет??)..когда нибудь ..по весне.. )

---
и что произойдет если завести машину автозапуском (в смысле дистанционным) если при этом машина не на ручнике а на паркинге?
---
зы. извините за загруз

[ThinkPad]

кто нибудь может показать-рассказать в картинках как работает ручной тормоз? и что происходит если оставлять на 'P - паркинге?

Google или Yandex найдут всё (в том числе и картинки)

хочется для себя определиться как всетки оставлять машину на ночь зимой - на ручнике или на 'P..

В принципе без разницы, если не под уклон.... но если на паркинге примерзнет - отморозить будет проще (просто прогрев двигателя)....

и что произойдет если завести машину автозапуском (в смысле дистанционным) если при этом машина не на ручнике а на паркинге?

Правильно установленный автозапуск не сработает, если машина не стоит на паркинге (в случае с автоматом) или на ручнике (если механика)......

[MudRuck]

хочется для себя определиться как всетки оставлять машину на ночь зимой - на ручнике или на 'P..

saniasan,сугубо ИМХО:
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...9096#post49096
Проблем нет!

[saniasan]

Тема походу про меня

--
в мануале указана следующая последовательность действий

"при парковке..
1.установите стояночный тормоз
2.установите рычаг управления автоматической трансмиссией в положение парковки "P..."
...
и
...
"при подготовке автомобиля к началу движения, переместите рычаг управления трансмиссией из положения "P перед отпусканием стояночного тормоза..."
--
кто нибудь мог бы объяснить почему нельзя наоборот?
---

[Glukon]

ну считается что нагрузка на АКПП идёт, если Р удерживает машину на склоне....

[saniasan]

а если не на склоне? на ровном месте вроде тоже считается что надо соблюдать такую послед-ть?

Добавлено через 1 минуту

ну считается что нагрузка на АКПП идёт, если Р удерживает машину на склоне....

и почему идет нагрузка если у меня в момент перемещения рычага АКПП педаль тормоза в полностью нажатом состоянии? при чем тут ручник?..ребят не понимаю..чето заклинило вот ..

[I_rina]

saniasan, у тебя автомат, забудь о ручнике, разве что на крутых склонах

[I_rina]

чтобы решиться "забыть" мне нужно как минимум понять что и как блокируется при постановке на ручник - а что при постановке на паркинг

А ты поверь на слово

[ThinkPad]

saniasan, читаем тут
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...3&postcount=19

[saniasan]

при паркинге P автомобиль удерживается на месте тем, что механически блокируется выходной вал коробки.

насколько надежна эта блокировка? (по сравнению с блокировкой к-ю обеспечивает стояночный тормоз?)
---
меня интересует ваше личное мнение, вы доверяете этой блокировке? спокойно оставляете машину на паркинге не подстраховываясь ручником? были ли в вашей практике случаи что эту блокировку срывало?

[ThinkPad]

насколько надежна эта блокировка? (по сравнению с блокировкой к-ю обеспечивает стояночный тормоз?)

Надежна для чего????
На уклоне рекомендуют дополнительно пользоваться ручником... на ровной поверхности нет необходимости....

[Yugin]

Стопор в АКПП - это стержень размером в районе 7 мм . и если оставлять авто на склоне в режиме Паркинг без ручника ,то возможно этот штифт сломается . Стоимость только снятия - установки АКПП в районе 200 бачков .

[ThinkPad]

Стопор в АКПП - это стержень размером в районе 7 мм .

Хм... откуда инфа??? Я почему то думал что там тоже что типа колодок, которые зажимают вал.... Стержень то должен в отверстие попасть, а это сложно угадать

[Yugin]

Хм... откуда инфа??? Я почему то думал что там тоже что типа колодок, которые зажимают вал.... Стержень то должен в отверстие попасть, а это сложно угадать

Колодки зажимающие вал были на ГАЗ -53 ( барабанный ручник ) , информация о стопоре - от коробочников типа *Тахо трансмишн *

[saniasan]

Yugin, а ручник у нас чем блокирует?

[ThinkPad]

информация о стопоре - от коробочников типа *Тахо трансмишн *

угу... похоже что так

при положении Р селектора происходит механическая блокировка коробки. Для этого на одном из валов в коробке есть специальная шестерня, за зубы которой и происходит блокировка. Естественно без ручника, на уклоне машина стремиться сдвинуться и шестерня поворачиваясь "закусывает" блокировочные штифты.
Для надежной фиксации автомобиля на стоянке на относительно ровных участках исправного механизма блокировки выходного вала АКПП вполне достаточно. Но если автомобиль стоит на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем первым необходимо затянуть ручной тормоз и только после этого установить РВД в положение Р. В этом случае Вы освобождаете от дополнительной нагрузки, связанной со стремлением автомобиля скатиться вниз, механизм блокировки выходного вала АКПП

P - Parking или парковка - служит для удержания автомобиля на стоянке. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное переключение в этот режим блокируется кнопкой на селекторе автомата.
В коробке передач в этом режиме устанавливается "нейтраль", что обеспечивает нормальный режим запуска двигателя. В этом положении селектора происходит блокировка вала коробки передач специальным зацепом и передние колеса не крутятся.
Не рекомендуется оставлять машину только на P если уклон превышает 10-15% (более 5 градусов) - это грозит "закусыванием" стопора парковки. Простой способ определить допустимый угол парковки без ручника на исправной коробке - это отпустить газ и посмотреть, катится ли машина назад.
При остановке на уклонах следует нажать на педаль тормоза, перевести селектор в N, выжать ручник, отпустить педаль тормоза и только потом поставить селектор в P. Трогаться с уклона следует в обратном порядке. Выжать тормоз, поставить селектор в D, затем отпустить ручник и начать движение, перебросив ногу с тормоза на газ.

Правда как то слабо мне представляется, что 7мм штырь перекусить можно....

а ручник у нас чем блокирует?

Задними тормозными колодками

[saniasan]

Но если автомобиль стоит на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем первым необходимо затянуть ручной тормоз и только после этого установить РВД в положение Р. В этом случае Вы освобождаете от дополнительной нагрузки, связанной со стремлением автомобиля скатиться вниз, механизм блокировки выходного вала АКПП

---
наконец то до меня стало доходить... (или я ошибаюсь?)
ВОТ почему необходимо сначала ставить на ручник - а потом на паркинг!!! ТОЛЬКО КОГДА МАШИНА СТОИТ НА УКЛОНЕ, а если машина стоит на ровной поверхности - то эта последовательность не важна!!!??? хочешь ставь сначала на паркинг потом на ручник - хочешь сначала на ручник потом на паркинг! или до меня опять не дошло??