Re: Стояночный тормоз
Я очень интенсивно использую ручник, каждая остановка: светофор, выгрузка пассажиров, старт в подъем и т.п. Оставляю на ночь только на ручнике, иногда разворачиваюсь на малом пространстве с ним и т.п. Правда этот опыт в большей степени начался с ланоса, но за 2 года его эксплуатации ни разу я не покатился, ни разу не примерзли колодки, т.е. только позитив и удобство, что касается ослабления тросика, то да, можно отметить небольшое, но так ведь и протектор шины стирается и накладки, это все естественно. Вот теперь и на sx-е также ручка ручника не остывает (ну кроме разворотов). Ручник для этого и предназначен, господа, а колодки не должны примерзать, это очень маловероятно, но не исключено, просто необходимо быть внимательнее (на своей первой десятке я имел неосторожность помыть машину перед ночным морозом, так потом таскал кипяток ведрами), перед постановкой машины на парковку желательно их просушить торможением. Что касается нажатие пидали тормоза, то ничего покрайней мере вредного в этом нет, и даже действительно прослеживается логика и позитив. Но обычно тормозом пользуются когда ручник наоборот затянут и его очень трудно снять, нажатие на педаль ослабляет тросик и ручник легче снимается.
Логика - это искусство ошибаться с уверенностью в своей правоте
Дж. У. Крач
Ответить с цитированием
Сообщение от Saniaguc
А у нас барабаны - есть некоторая разница 
А колдун ведает именно распределением тормозных сил при различной загрузке авто и подключает задние тормоза в зависимости от того сколько груза в машине и народу соответсвенно. А вот регулировочная тяга его действительно подсоеденина к рычагу подвески....:cheesy:
:cheesy:
