Рычаги, шаровые опоры на SX-4

Собираем статистику по производителям
Соклубники, создал документ https://docs.google.com/spreadsheets/d/1W83TLiicR1DJadapN8cjouPD_mF0PcjcZo1HPzt0Dnk/edit?usp=sharing
Попрошу заполнить тех кто ставил, оригинальные тоже интересно. Думаю тема актуальная.
Для тех кто не в теме - Это googleDocs, работает как Excel на вашем компьютере, только онлайн. Переходим по ссылке, видим значки справа вверху - это люди, которые работают с таблицей. Если какая то ячейка выделена цветом значка справа - значит кто то уже редактирует это ячейку, выбирайте следующую строку. Я потом консолидирую данные и сделаю отчет, если будет из чего. Так же можно сделать и по другим запчастям.

================================================== ==============================

Какова конструкция шаровых опор на SX4 (можно ли поменять отдельно или они в сборе с рычагом)?
Вопрос этот очень интересует, так как планирую на машинке раз 7-8 в год ездить по 600км разбитых дорог (калужское шоссе)...не хотелось бы часто рычаги менять

================================================== =========================================

Сообщение от BobyD

Вставлю свои 5 копеек - думаю будет полезно всем:
1. Рычаги в сборе CTR CQS-8R (CQ0292R) - правый, и CTR CQS-8L (CQ02092L).
Да, от SWIFTа, но при этом адекватная и ОБСЛУЖИВАЕМАЯ альтернатива оригиналу по "цена/качество". Обслуживаемая т.к. меняются шаровые и сайлентблоки.
На моем Японце 2WD 2010г. после замены оригинала прошли 80000 без проблем и вот только сейчас поменял на данных рычагах сайлентблоки, шаровые продолжают бегать.
2. Шаровые (как здесь уже писали в отдельных постах) CTR CBS-10 (CBO349).
3. Сайлентблоки (в этой ветке так и не нашел) для данных рычагов которые заменил и они точно подошли - Lemforder 3394401 (малые передние), Lemforder 3727601 (большие задние).

В общем свел в один пост по альтернативе от СTR. Экономьте время на поиске. Всем удачи на дорогах!

Сообщение от Юрий

ездить по 600км разбитых дорог (калужское шоссе)...не хотелось бы часто рычаги менять

Что то я не припомню особых разбитостей до Калуги так как сам езжу там каждые выходные, сначало до Малого Ярославца потом до Калуги.

Нее,если ехать дальше Малого Ярославца (Медынь-Юхнов и далее) там дорога местами просто в хлам с жуткими ямами...иногда едут по обочине 5-10км/ч...
Так вот собственно интересует как у SX4 с надежностью ходовой на просто разбитых дорогах, или на очень разбитых,но если ездить аккуратно...просто не очень хочется из-за разбитых шаровых (на Гольф 4 по 900р. каждая),например, мнять по два рычага (на секс4 вроде они по 5000р.). На SX4 они же вроде в сборе с шаровыми опорами идут, которые не поменять отдельно? Или нет?

Да там есть такое дело, на Логане я без проблем всё это дело преодолевал, а про Самурай не знаю. На Логане мне тоже парили что граната в сборе меняется, не тут то было, это только официалы парят, на самом деле меняется и без проблем, моё мнение на SX 4 тоже самое но гарантия едрён батон никуда не дется.

Это обнадеживает (хотя по тому "направлению" весной вообще бывает жутко ездить...эх...дисков поломалось и грыж на колесиках тож немало...хоть бы песком "дорогу" чтоль засыпали :evrika)
Разбитые шаровые опоры и сайлентблоки скорее всего не подадут под гарантию :dymat:?!
Просто мне было интересно,насколько проблемно все эти подвесочные дела будет менять...(на некоторых авто рычаги вроде тож как целиком только идут,но шаровые, например, там на заклепках, которые сверлят и ставят любые подходящие) :smile2:
Надо будет как-нибуть попытать сервисменов :evrika: на СТО

P.S:Ну насколько я понял из всех форумов про SX4, "гарантия" для него нужна разве что из-за катализатора(если в а/м 2008 года этот баг до сих пор не устранен?!)...один фиг ничего официалы не поменяют кроме какой-нибудь ерунды за 15$, а будут просто разводить по бабкам за работу и расходники, которые у них раза в 2 дороже :dymat:

Юрий, шаровые опоры крепкие! я по разбитым за 2 дня 1000 км наездил... все норм, еще об этом рано думать=)

Отлично! :vodila:

Сообщение от Юрий

P.S:Ну насколько я понял из всех форумов про SX4, "гарантия" для него нужна разве что из-за катализатора(если в а/м 2008 года этот баг до сих пор не устранен?!)...один фиг ничего официалы не поменяют кроме какой-нибудь ерунды за 15$, а будут просто разводить по бабкам за работу и расходники, которые у них раза в 2 дороже :dymat:

Все больше и больше убеждаюсь в правильности данных высказываний, первое ТО прошол у официалов, а 2 ТО поеду и сделаю сам, если что сломается мне проще заплатить, чем выяснять отношения с гарантийкой!!!!! И в конечном итоге машину покупали под какие-то опаределенные требования ( для меня высокий клиренс, полный привод, отсутствие чрезмерного расхода) поэтому особо не буду думаить , буду переделывать ее под себя.

Счастливые обладатели седанов,кто-нибудь менял передние рычаги?Если да,то какой фирмы и каков результат?Заехал сегодня в exist,а они говорят,что все аналоги г-но,до первой кочки.Нужно брать только SIDEM,а их сняли с производства!И что теперь делать-не знаю!Не покупать-же оригинал за бешенные деньги.Может кто-нибудь менял сайлентблоки в рычагах (у меня они полезли наверх)?Отдельно по каталогам они не продаются.
Заранее Спасибо!

Aleks21, я менял передний правый рычаг...
16352A, 2 тыщи рублей...
только вот о результатах ничего не могу сказать - езжу и езжу.

Glukon,похоже мы одни по подвеске что-то делали.А как давно менял рычаг или сколько проехал?

Aleks21, пару месяцев назад, проехал тыщи 3-4.

Сайлентблок отдельно существует...только китай, перепрессовка обойдется порядка 2тыр.,и сам "сб"-600р. Замена рычага ококло 900р., и сам рычаг "две с копейками" ...я бы всё таки рычаг махнул

Махнуть-то не проблема,вот только качество этих рычагов под большим вопросом!Знать-бы точно какие брать.

на седане и хэтче одинаковые рычаги?

Aleks21, может сюда глянуть?
http://forum.clubsx4.ru/showthread.p...%FB#post171744


Serhio, да

Не,замена сайлентблока не вариант,все-таки машине больше 4 лет и,всяко шаровые на подходе и т.д.Надо менять рычаги!Вопрос какие взять(за исключением оригинала)!

Aleks21, про четыре года не понял. Если с ним все в порядке, то зачем менять? Нуда ладно. Хозяину виднее.

Да что-ж тут непонятного,замена сайлентблока:снять поставить рычаг,а через месяц накроется шаровая или второй сайлентблок и опять снять поставить.Поэтому лучше поставить новые,а старые перебрать.Только никто так и не может дать ответ-какие ставить!