Рычаги, шаровые опоры на SX-4

[JohnDoe]

Поделюсь своим небольшим опытом. Имел дело с рычагами TRW, установленными предыдущим владельцем - продержались примерно 6,5 тыс. км. Причина столь раннего выхода из строя - порванный пыльник, прорезь около 2мм. Скорее всего порвали при замене, другого объяснения не вижу. По рекомендации мастера менял рычаги парой. В итоге левая шаровая в хлам, правая как новая.
На замену купил самые дешевые которые только были - Fixar (не верилось мне что рычаги могут ходить по 10тыс. км, ну или год как пишут). В итоге через 5-6 месяцев появились первые постукивания которые со временем только усиливались. Кое как отъездил на них год. В итоге левый пыльник порван по шву - вся смазка в пыли, правый вообще слетел вместе кольцом. Резинки все в трещинах. Итог рычаги отходили год (9,5 тыс. км), но замена напрашивалась гораздо раньше. Fixar не брать не брать ни при каких обстоятельствах.
Замену выполнял сам, сразу оговорюсь, что до этого в авто кроме замены масла и замены антифриза с промывкой радиатора (спасибо форуму) ничего никогда не делал. Трудности при замене:
1. было проблематично открутить болты на 17, балонник оказался на 19 и я около часа потратил на поиск подходящей трубы для удлинения трещетки.
2. болт сайлентблока с правой стороны при откручивании/закручивании упирается в защиту, но путем поворотов рычага удалось его выкрутить и вкрутить без снятия защиты.
3. с правым рычагом провозился дольше чем с левым и при его установке порвал пыльник об кожух тормозного диска. Хорошо что под рукой оказался запасной, но все равно обидно что теперь не оригинал.
Затягивал болты на колесах. Сделал сход развал. Поставил оригинал, дополнительно заменил стойки стабилизатора, поставил Meyle hd. Езжу полтора месяца и радуюсь тишиной.

На фото внешнее сравнения оригинального и не оригинального рычага, порванный пыльник левой шаровой, убитые сайлентблоки, состояние правой шаровой и количество смазки в оригинальном рычаге.

[OldDevil]

Masuma по ровному идеальному асфальту отходила год и 10-15 тыр пробега.
В сервисе посоветовали Sidem. надо попробовать

А по таксебешному у меня 10 месяцев и 4 тыщи до начала люфтов

[olira]

А по таксебешному у меня 10 месяцев и 4 тыщи до начала люфтов

мои заскрипели после первой очень короткой дороги, не асфальтной)

[prs39]

27.01.2019 при пробеге 188133 км. был заменен, первый раз, правый рычаг. Установлен FEBEST SX4. 16.08.2020 при пробеге 231561 км был выявлен разрыв заднего сайлента рычага, шаровая и передний сайлент в норме. Режим эксплуатации - ежедневно, пробег до ремонта - 43428 км.
Левый рычаг был поменян тоже на Febest , первый раз при пробеге -217672 км. Заводские элементы это конечно сила...

[Lykor]

Здравствуйте уважаемые форумчане! MudRuck мне не отвечает что то, решил постучаться в ветку)))
При осмотре ходовки написали рекомендации "Правая шаровая опора в начальной стадии. Замена задних сайлентблоков передних рычагов"
При мне мастер подергал правое переднее колесо. действительно стук небольшой есть, сайлетнблоки также визуально в трещинах.
Подскажите пожалуйста по поводу шаровой и рычагов вместе с сайлентами, как я понял шаровую лучше в сборе менять на оригинал? А левый сайлент лучше не трогать? Также предложили мне восстановить имеющуюся за 3800₽. Вот я чешу репу... Или может купить хороший аналог Бельгия, Корея? Как считаете товарищи?

Яп. 2010г. 120тыс.

[kiper]

Здравствуйте уважаемые форумчане! MudRuck мне не отвечает что то, решил постучаться в ветку)))
При осмотре ходовки написали рекомендации "Правая шаровая опора в начальной стадии. Замена задних сайлентблоков передних рычагов"
При мне мастер подергал правое переднее колесо. действительно стук небольшой есть, сайлетнблоки также визуально в трещинах.
Подскажите пожалуйста по поводу шаровой и рычагов вместе с сайлентами, как я понял шаровую лучше в сборе менять на оригинал? А левый сайлент лучше не трогать? Также предложили мне восстановить имеющуюся за 3800₽. Вот я чешу репу... Или может купить хороший аналог Бельгия, Корея? Как считаете товарищи?

Яп. 2010г. 120тыс.

Мы считаем что на оригинальном рычаге ты шаровую отдельно без танцев и муз инструментов не поменяешь. Нет оригинала шаровых отдельно от рычага.

[Lykor]

Так оригинал жИ в сборе идет?))

- - - Добавлено - - -

Или рассмотреть такой же как и вы ставили?

Я вот и не хочу ничего восстанавливать и приваривать, думаю, что это всё шляпа полная...

Больше склоняюсь к вашему выбору или вот https://www.drive2.ru/l/536432757690073135/?page=0#comments

Весь вопрос чтобы все было заменяемо, а не как у нас одноразовое...

[prs39]

Все зависит от финансов.
Деньги есть-оригинал, нету то на самом деле 2 варианта
От Свифта, где шаровая сьемная, чтобы в будущем менять можно и неоригинал, но здесь как повезет.
Сайлент я перепресовывал в сервисе, но стоимость себя не оправдывает- 800 руб. сайлент и 2000 работа, столько новый неоригинал в сборе стоит.

[Lykor]

Все зависит от финансов.
Деньги есть-оригинал, нету то на самом деле 2 варианта
От Свифта, где шаровая сьемная, чтобы в будущем менять можно и неоригинал, но здесь как повезет.
Сайлент я перепресовывал в сервисе, но стоимость себя не оправдывает- 800 руб. сайлент и 2000 работа, столько новый неоригинал в сборе стоит.

Оригинал могу позволить себе купить, но почитав ветку прихожу к выводу, что оригиналы ходят не сильно долго, поэтому наверное брать его нет смысла...

[Cergik]

Оригинал могу позволить себе купить, но почитав ветку прихожу к выводу, что оригиналы ходят не сильно долго, поэтому наверное брать его нет смысла...

не оригинал ходит совсем мало, увы...
позволь себе купить оригинал!

[Lykor]

не оригинал ходит совсем мало, увы...
позволь себе купить оригинал!

Полезная информация!)))
Я ведь серьезно спрашивал, мнения хотел услышать.

[Power_user]

мнения хотел услышать.

ИМХО, не так далеко предлагали форумчане интересный вариант http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=547 из не оригинала CTR наверное самый качественный, ну и плюсом съемная шаровая.

[Cergik]

Полезная информация!)))
Я ведь серьезно спрашивал, мнения хотел услышать.

я серъёзно ответил. замененные мною рычаги не прошли 10000км и застучали, а ведь говорили мне форумчане ставить оригинал...
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2346178&postcount=441
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=503

[Lykor]

.

- - - Добавлено - - -

я серъёзно ответил. замененные мною рычаги не прошли 10000км и застучали, а ведь говорили мне форумчане ставить оригинал...
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php?p=2346178&postcount=441
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=503

В итоге поставил оригинал?

- - - Добавлено - - -

ИМХО, не так далеко предлагали форумчане интересный вариант http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=547 из не оригинала CTR наверное самый качественный, ну и плюсом съемная шаровая.

Спасибо! А лично ставили себе его?

[Cergik]

.

- - - Добавлено - - -



В итоге поставил оригинал?

- - - Добавлено - - -



Спасибо! А лично ставили себе его?

вроде написАл: Поставил рычаги ТРВ, езжу не нарадуюсь !!!

[Lykor]

Кстати вот ещё читал, что можно поставить оригинал, а из-за пыльника и раз*банного кулака, он тоже стуканет через какое-то время. Те в моем случае может иметь смысл зразу заменить пыльник ну и осмотр кулака (мой случай 120тыс).

- - - Добавлено - - -

Кстати вот ещё читал, что можно поставить оригинал, а из-за пыльника и раз*банного кулака, он тоже стуканет через какое-то время. Те в моем случае может иметь смысл зразу заменить пыльник ну и осмотр кулака (мой случай 120тыс).

Но при ТО 120 ничего не сказали кроме сайлентов и стука правого...

[Power_user]

.


Спасибо! А лично ставили себе его?

Нет, но люди ставили и нет оснований не доверять, по другим деталям CTR был положительный опыт ... главное на подделку не налететь.

З .ы. У меня пока родные отремонтированные - менял пыльники, обжимал шаровые, менял смазку, менял задние сайленты, после ремонта прошли 20тыс пока не беспокоят.

[Grektlt]

Поделюсь своим опытом и я.
Родные прошли 240ткм, и можно было ездить еще. Но недолго, на одном при замене оказался порван пыльник по кольцевой части. Когда менял рычаги, этой темы не читал и купил трв. Прошли они около 20ткм, что опять подтверждает опят большинства из ставивших. сначала застучала правая шаровая, оказался порван пыльник, я подумал случайность и опять махнул его на трв (3,5тр в этом году летом), а когда застучал левый, я полез в инет читать))) В итоге остановился на варианте переделки рычагов (которые не выкинул после замены в надежде реанимировать) под съемные шаровые. Кстати, шар трв на котором порвался пыльник, прошедший 20ткм болтается сильнее шара оригинального рычага, тоже с порванным пыльником, но прошедшим 240ткм. Аналогично и задние сайлентблоки. У оригинала состояние лучше, чем у его трв аналога с в 12 раз меньшим пробегом. Шаровые купил SB-7562 от Свифта, задние сайленты полиуретан от одноименной конторы из новосиба. Как сделаю и поменяю, отпишусь, расскажу, что и как.

[kiper]

Поделюсь своим опытом и я.
Родные прошли 240ткм, и можно было ездить еще. Но недолго, на одном при замене оказался порван пыльник по кольцевой части. Когда менял рычаги, этой темы не читал и купил трв. Прошли они около 20ткм, что опять подтверждает опят большинства из ставивших. сначала застучала правая шаровая, оказался порван пыльник, я подумал случайность и опять махнул его на трв (3,5тр в этом году летом), а когда застучал левый, я полез в инет читать))) В итоге остановился на варианте переделки рычагов (которые не выкинул после замены в надежде реанимировать) под съемные шаровые. Кстати, шар трв на котором порвался пыльник, прошедший 20ткм болтается сильнее шара оригинального рычага, тоже с порванным пыльником, но прошедшим 240ткм. Аналогично и задние сайлентблоки. У оригинала состояние лучше, чем у его трв аналога с в 12 раз меньшим пробегом. Шаровые купил SB-7562 от Свифта, задние сайленты полиуретан от одноименной конторы из новосиба. Как сделаю и поменяю, отпишусь, расскажу, что и как.

Есть мнение и не только моё, что на кручение полиуретан не очень. От обоймы отрывает. Будет интересно проследить на вашем примере, на сколько их хватит. Себе в прошлом году поставил полиуретан вместо резинок на стабилизатор поперечной устойчивости. Уже 20 т.км. прошли, пока работают.

По оригиналу и по ТРВ, и то и то может быть подделкой, если повезет.

[-=Санёк=-]

может не в тему. на 114 тысячах поменял только шаровую. правую. раздолбил в хлам на рыбацкой дороге. сейчас 148 тыс. вроде ничего особенного,никакого бряка нет.
по замене. можно не снимая рычага заменить шаровую. немного возни. но за пару тройку часов управиться можно. фото если надо- сделаю.
а тот,что по 3,5 тыс продают под маркой фебест- брать не вижу смысла.
так же не вижу смысла в новосибирском полеуретане на сайлентах.
все сугубо имхо.