Рычаги, шаровые опоры на SX-4

[MrAlexnord]

неприятно удивил, впрочем время такое. Второй рычаг пока жив.

Я кстати помню поменял так рычаг один , другой оставил. В итоге после хорошо сделанного сход-развала , руль при движении стал вставать градусов на 5 "криво" ( не помню в сторону нового или старого рычага), особенно при ускорении и торможении. Поменял второй , всё исправилось...

[Bream]

MrAlexnord, занятно, я сейчас только понял, что поменялось. Меня с мая 2021г периодически донимала такая проблема - руль уводило вправо (не сильно, не критично, проявлялось не всегда), я писал вот тут и тут об этом
Ничего свернапряжного не было, в основном на колейности проявлялся увод вправо, он легко корректировался даже одной рукой.
И там же, в той ветке можной найти ответ от oleg_sar где он упоминает в частности замену тяги, а мне их обе поменяли вместе с левым рычагом.
И всё, - не уводит больше. Естественно сход-развал сделали. Но его и раньше делали при сезонных сменах колес, а их было с тех пор 3 получается. И увод вправо от этих сход-развалов никак не менялся (как был так и был).
А вот видать замена тяг помогла.

[isv753]

День добрый. Дело в фаске на пальце шаровой опоры. У рычага SX-4 фаска снята больше и палец садится глубже - в посадочном месте поворотного кулака (по крайней мере у меня) был небольшой выступ не дававший пальцу рычага SWIFT CTR CQS8L сесть глубже, буквально на доли миллиметра. Поставил CTR CQS8L вместо ТRW jtc2247 по причине износа ( в хлам ) сайлентблока. Пробег TRW jtc2247 около 5 тысяч км.

так, забрал машину. парни сказали что не в болте дело, болты они вообще новые купили. видимо всё таки нюанс шаровой опоры...немного проточили и поставили, вывели сход-развал. будем ездить и смотреть.

[володей]

как бы да, но где гарантия, что купленный в инет магазине рычаг с каталожным номером сузуки будет оригиналом?

нет такой гарантии....вместо оригинала на автопитере подсунули польские...на место штамповки букв и цифр наклеили этикетку сузуковскую...а ценник за оригинал...

[Sasha_A80]

Год назад брал в автодок'е. Пришел оригинал.
По другим позициям - если не соответствует описанию на их сайте - молча забирали и возвращали.

[kiper]

Сейчас надо 10 раз подумать, перед тем как заказывать оригинал. Накачанные колеса пару роликов запиливали о подделках под видом оригинала. И про запчасти, и про расходники.

[Sanctus]

Увы, свифтовские рычаги на мой сузук не подходят у меня японец 2009 год с корректорами и ксеноном, а на рычагах установлены кронштейны с тягами под датчик но всё равно всем спасибо

У меня тоже корректор стоял, но т.к. он все равно был закисший/вклинивший - я забил и не стал его ставить. А вообще, можно просверлить отверстие в рычаге и закрепить его, если хочется всё по "фен-шую"

- - - Добавлено - - -

День добрый. Дело в фаске на пальце шаровой опоры. У рычага SX-4 фаска снята больше и палец садится глубже - в посадочном месте поворотного кулака (по крайней мере у меня) был небольшой выступ не дававший пальцу рычага SWIFT CTR CQS8L сесть глубже, буквально на доли миллиметра. Поставил CTR CQS8L вместо ТRW jtc2247 по причине износа ( в хлам ) сайлентблока. Пробег TRW jtc2247 около 5 тысяч км.

Очень странно... Менял рычаги сам лично - всё встало идеально, даже не заметил, чтобы отличие было.
Менял года 1,5 назад. Может быть фирма CTR специально как-то модифицировала рычги в свежих партиях, чтобы не подходили?! Ну или не специально, просто так получилось?!

[oleg_sar]

Менял года 1,5 назад. Может быть фирма CTR специально как-то модифицировала рычги в свежих партиях, чтобы не подходили?!

Менял левый рычаг пару месяцев назад на свежекупленный CTR. Без вопросов.

[-=MAXDIE=-]

CTR свифтовские.

Прошел почти год после установки CTR, как ощущения? Какой пробег на них? У меня главный вопрос, после штудирования нескольких форумов есть идея, что у неоригинала надо заменять шаровые (если это сразу не сделать, то придётся делать скоро со всеми этими снятиями рычагов и сходом-развалом по второму кругу). Например, вот тут чувак на говняный масумовкий, рычаг, который проходил чуть больше месяца, запрессовывал шаровую 555 SB-7562. Или рувиль (Ruville) галимый, который и 10 тык у людей не ходит. О TRW тоже отзывы не ахти, вот цитата с этого сообщения опытного одноклубника: "TRW поставил, тож на год хватило". У Sidem смазки с завода пожалели...
Соответственно, хочется узнать про CTR CQS-8R и CQS-8L - надо ли тут тоже сразу что-то менять, "дорабатывать напильником", чтобы второй раз не заниматься геморроем, как с масумой и т.п. изделиями со съёмными шаровыми? Нашёл много отзывов про CTR, что шаровые, которые идут у них в рычагах долго не ходят (в частности на Клуб Лексус Россия обсуждалось много). Потому и интересует личный опыт. Этот товарищ с drive2 пока не жалуется. Но нужно больше информации/статистики.

И ещё: может, сразу купить и поменять оба рычага? А то получается с разницей меньше чем в год тебе всё равно пришлось второй раз ехать на сервис - менять второй?

P.S. По поводу имеющегося здесь мнения "на сервисе отработал добрый десяток лет - поэтому и советовал этот вариант (речь про оригинал - прим. автора). нагляделся на "экономистов"". Полностью разделяю это мнение, лучше всего ставить оригинал, но пугают страшилки про польские подделки. Вот, в этой теме есть сообщение с ссылками на наглядные пособия.
P.P.S. Пробег 170 тыкм на родных с завода (венгр), покупали новую, в салоне, за это время менял в ходовой только передние стойки стабилизатора.

[oleg_sar]

Ну, у меня пока пока всё живо Пробег где то 10тк. за это время.
Напильником ничего не дорабатывалось.
После каждой замены заезжал на развал-всё идеально, геометрия рычагов соответствует оригинальной, регулировка не требовалась.
По поводу превентивной замены сразу двух -я бы не стал. Заводское, всё таки, есть заводское. И пока оно исправно-трогать не надо, ИМХО...
Тем более что замена рычагов-это не совсем та операция, когда "уж раз разобрали-давайте поменяем всё сразу"

[kiper]

Третий(вроде бы) год пошел, как поменял. Пробег примерно по 10 т. км. в год. Не беспокоит меня рычаг, даже и забыл уже что менял. Поддерживаю предыдущего оратора, не требует замены деталь, не надо и менять.

[-=MAXDIE=-]

Третий(вроде бы) год пошел, как поменял. Пробег примерно по 10 т. км. в год. Не беспокоит меня рычаг, даже и забыл уже что менял. Поддерживаю предыдущего оратора, не требует замены деталь, не надо и менять.

CTR?

[kiper]

Да, СТR, левый рычаг . 06.2020 год замены.

[manager17]

CTR CQS-8R - правый, CTR CQS-8L - левый.
на венгра подойдут? Тоже сегодня в сервисе при пробеге 120т.км приговорили правую шаровую и появление трещин на обоих сайлентах.

[oleg_sar]

CTR CQS-8R - правый, CTR CQS-8L - левый.
на венгра подойдут? Тоже сегодня в сервисе при пробеге 120т.км приговорили правую шаровую и появление трещин на обоих сайлентах.

Я на венгра ставил.
Только коды у них теперь новые(по старым тоже предлагается, надо брать какие дешевле
CTR CQS-8R - правый, новый код CQ0292R
CTR CQS-8L – левый, новый код CQ02092L

[manager17]

Я на венгра ставил.
Только коды у них теперь новые(по старым тоже предлагается, надо брать какие дешевле
CTR CQS-8R - правый, новый код CQ0292R
CTR CQS-8L – левый, новый код CQ02092L

Встали без "танцев с бубнами"? А то тут писали, что болты нужны тоньше, что там растачивать не хотелось бы...

[oleg_sar]

Встали без "танцев с бубнами"? А то тут писали, что болты нужны тоньше, что там растачивать не хотелось бы...

Несколькими сообщениями выше
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=685
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=710

[BobyD]

Вставлю свои 5 копеек - думаю будет полезно всем:
1. Рычаги в сборе CTR CQS-8R (CQ0292R) - правый, и CTR CQS-8L (CQ02092L).
Да, от SWIFTа, но при этом адекватная и ОБСЛУЖИВАЕМАЯ альтернатива оригиналу по "цена/качество". Обслуживаемая т.к. меняются шаровые и сайлентблоки.
На моем Японце 2WD 2010г. после замены оригинала прошли 80000 без проблем и вот только сейчас поменял на данных рычагах сайлентблоки, шаровые продолжают бегать.
2. Шаровые (как здесь уже писали в отдельных постах) CTR CBS-10 (CBO349).
3. Сайлентблоки (в этой ветке так и не нашел) для данных рычагов которые заменил и они точно подошли - Lemforder 3394401 (малые передние), Lemforder 3727601 (большие задние).

В общем свел в один пост по альтернативе от СTR. Экономьте время на поиске. Всем удачи на дорогах!

[manager17]

спасибо,oleg_sar
На днях поставил рычаги от CTR. Процедура заняла более 6 часов) За 120т.км пробега почти все болты на сайлентах закисли и это привело к такой долгой замене. Все встало как родное. Зато теперь в будущем не придется рычаги в сборе менять, как правильно написал BobyD, шаровые и сайленты меняются отдельно. Стуки в подвеске пропали

[Каа1321]

У кого было, что болт передний из подрамника не желает выкрутиться - как уговаривали? Гайка закладная закрыта, не видно ее. Идёт на 3...4мм и встаёт...насколько видно не в сайлентблоке клинит, а именно в гайке. Боюсь сильно крутить - на подрамник можно попасть