Да как обычно,заливать всё тщательно проникающей Wurth или Валера и аккуратно не спеша разрабатывать,постепенно пойдет раз 3...4мм есть.
Да как обычно,заливать всё тщательно проникающей Wurth или Валера и аккуратно не спеша разрабатывать,постепенно пойдет раз 3...4мм есть.
Каа1321 (25.03.2023)
Ударный пневмогайковерт скорее всего справился бы легко,но рисковать не нужно раз не идёт,лучше не спеша разработать
Не надо там нифига сверлить раз движение есть-не спеша разрабатывать аккуратно.
Та же самая проблема, что с передним болтом, что с задним в рычаге - прикипели намертво, пробовал и пневмогайковёртом и рычагом и нагреть, всё бесполезно..... Похоже придётся всё болгаркой срезать, а очень бы не хотелось.... Есть кто встречался с подобной проблемой? может есть лайфхак какой?
Никак...
Вложение 38216
Здравствуйте.
А подскажите, пожалуйста, кто знает, рычаги на седане японском и хетчбеке венгерском одинаковые?
Спасибо за информацию.
Решил заказать рычаги CTR от Swift, начитавшись обзоров.
Меня сервисники пугают тем, что частенько и подрамник под замену по причине невозможности открутить болты.
Вот сижу и раздумываю о покупке - у меня подрамник ржавый достаточно, как и старые рычаги.
Не знаю, до меня менялось ли что-то вообще.
А еще не знаю, может быть (если подрамник) буду менять, то и еще чего-то до кучи - там подушки двигателя, может, еще какие-то сайленты.
Пугают. Болты если не выкручиваются, есть масса вариантов их извлечь, нормальный механик это сделает. Ещё делать ничего не начали, а уже нагнетают. Может и вообще выкрутятся, чего об этом думать то не попробовав.
Да и в принципе не знаю ни одного человека, который при замене рычагов из-за болтов поменял подрамник.
А кстати какого года машина то? В профиле нет ничего...
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Последний раз редактировалось prs39; 14.05.2023 в 16:43.
Народ писал о том, что к рычагам могли "прикипеть" стойки стабилизатора, они же линки, они же "яйца", но чтобы подрамник - это уж совсем зашквар. Мне банальные армяне в полу-гаражном сервисе заменили рычаги без каких-либо проблем, при том, что машина бегает по Москве с её знаменитым "коктейлем Лужкова".
C уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear, а также наездник судзика (SX4 4x4) и батарейки (Toyota Prius).
И тем не менее: нету круче велика, чем мицубиси делика.
Да вот тоже надеюсь, что не понадобится подрамник. А то на Эмексе он под 50 тыр. рублей, а на Авито есть за 28 тыр.
Тоже по Москве катаюсь. Купил б/у 2008 года с пробегом 97000 км - походу подвеска вся родная, судя по состоянию.
В принципе, не бренчит ничего, не ведет никуда в сторону, при покупке официалы приговорили только задние сайленты передних рычагов - пока только потрескались и начали отслаиваться (но они же в сборе с рычагами меняются, т.к. не разборные).
Шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники - ок (правда выглядят совсем старыми). Да и если менять рычаги, то уж и их заодно.
Причем официалы (Рольф) обещали поменять именно сайленты за 15к рублей с запчастями и работой...
Сами рычаги СТР стоят по 4к примерно, еще по 2,5к за каждый рычаг за работу запросили в другом сервисе (не официалы) - т.е. общая цена получается как у официалов. И вот тут-то, мастер, посмотрев на подрамник, сказал, что может быть и не отвинтит, т.к. ржавая передняя подвеска вся.
Решил подождать немного, может у официалов поменяю, раз цена почти одинаковая, пока не решил.
С моими пробегами всего 5к в год даже и не знаю, стоит ли вкладываться так в машинку.
П.С. чего удивительно, подвеска вся ржавая, а кузову - хоть бы хны (ну по крайней мере видимые участки кузова).
Все верно сайленты меняются, они продаются отдельно от рычага.
А что они так сильно расслоились? У меня они потрескались на сотне или даже позже. Так вот с этим "потрескались" я проехал еще около 50000 км если не больше, и такое ощущение что еще ездил и ездил бы.
Пришлите фото, если есть возможность, может и действительно не надо вкладываться и рано беспокоитесь.
Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk
Загремело слева, спереди. Думал - шаровая. Оказалось - переднее крепление рычага. Отвалилась закладная гайка в подрамнике. Механик вырезал окошко в подрамнике, приварил новую гайку, заварил окошко. Два часа работы, 600 р за новый болт и гайку, 3 т.р. за работу.
Кстати о запчастях. Приобрёл рычаг TRW. Отходил три месяца. Задний сайлентблок - в хлам.
Да, я читал 11 страницу этой темы (собственно, я её всю читал, прежде чем рычаги заказывать), другое дело, что сам ничего не менял, машина жены, покупаю, говорю, что делать, контролирую. А вспомнил про линки отсюда. Сейчас копнул поглубже, да, на SX4 стаб, конечно, крепится к стойке амортизатора. Я просто привык уже если условно внедорожник, то должно быть что-то такое:
А народ, наверное, меняет по принципу: раз туда залезли, махнём и то, что там самое частоменяемое... или тупо в сервисах разводят.
C уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear, а также наездник судзика (SX4 4x4) и батарейки (Toyota Prius).
И тем не менее: нету круче велика, чем мицубиси делика.
Вчера менял рычаги первый раз, пробег 225.000 км, экпериментировать не стал, почитав ветку, поставил оригинал ( заказывал заранее в запас год назад почти из Эмиратов), тут в 3 конца дороже на тот момент. Машина 2011 года, венгр, тем не менее- всё открутилось без матаДа, конечно, слесарь чуть поковырялся, но, тем не менее, минут за 50 махнул 2 рычага!
На правом на шаровой пыльник был уже внизу подгнивший, с дыркой, чуть постукивала, левая шаровая тоже уже была на подходе. Сайлентблоки были потрескавшиеся уже, но не отслоившиеся, на месте.
Первая прописка не Московская? ?