Рычаги, шаровые опоры на SX-4

[MASTER V]

Да как обычно,заливать всё тщательно проникающей Wurth или Валера и аккуратно не спеша разрабатывать,постепенно пойдет раз 3...4мм есть.

[Каа1321]

Да как обычно,заливать всё тщательно проникающей Wurth или Валера и аккуратно не спеша разрабатывать,постепенно пойдет раз 3...4мм есть.

Надеюсь. Сорвал с места только 3/4" гайковертом. Дальше мурыжил руками туда сюда. Специальных жидких ключей небыло - проникающей смазкой пробовал - нет результата. Зарядил на завтра аккумуляторы гайковерта и куплю жижи специальной. Спасибо!

[MASTER V]

Ударный пневмогайковерт скорее всего справился бы легко,но рисковать не нужно раз не идёт,лучше не спеша разработать

[Каа1321]

Инструмент есть предостаточно. Страшно сломать авто. Думал может именно с нашим есть лайфхак какой... Советуют сверлить подрамник напротив гайки чтоб залить жижей можно было... Но в каком месте сверлить никто не знает

[MASTER V]

Не надо там нифига сверлить раз движение есть-не спеша разрабатывать аккуратно.

[Smaller]

У кого было, что болт передний из подрамника не желает выкрутиться - как уговаривали? Гайка закладная закрыта, не видно ее. Идёт на 3...4мм и встаёт...насколько видно не в сайлентблоке клинит, а именно в гайке. Боюсь сильно крутить - на подрамник можно попасть

Та же самая проблема, что с передним болтом, что с задним в рычаге - прикипели намертво, пробовал и пневмогайковёртом и рычагом и нагреть, всё бесполезно..... Похоже придётся всё болгаркой срезать, а очень бы не хотелось.... Есть кто встречался с подобной проблемой? может есть лайфхак какой?

[MudRuck]

Никак...
Вложение 38216

[Каа1321]

В итоге сорвал с места большим гайковертом. Потом обычным туда/сюда гонял по часу наверное каждый болт. Обильно проливая жидким ключиком. Но у меня 105ККм всего лишь пробег (по ямам люблю гонять - вот шаровая и устала так рано) и коммунальщики не очень усердно поливают зимой химией.

[CremBrulle]

Здравствуйте.
А подскажите, пожалуйста, кто знает, рычаги на седане японском и хетчбеке венгерском одинаковые?

[tolba]

Одинаковые

[CremBrulle]

Одинаковые

Спасибо за информацию.
Решил заказать рычаги CTR от Swift, начитавшись обзоров.
Меня сервисники пугают тем, что частенько и подрамник под замену по причине невозможности открутить болты.
Вот сижу и раздумываю о покупке - у меня подрамник ржавый достаточно, как и старые рычаги.
Не знаю, до меня менялось ли что-то вообще.
А еще не знаю, может быть (если подрамник) буду менять, то и еще чего-то до кучи - там подушки двигателя, может, еще какие-то сайленты.

[prs39]

Пугают. Болты если не выкручиваются, есть масса вариантов их извлечь, нормальный механик это сделает. Ещё делать ничего не начали, а уже нагнетают. Может и вообще выкрутятся, чего об этом думать то не попробовав.
Да и в принципе не знаю ни одного человека, который при замене рычагов из-за болтов поменял подрамник.
А кстати какого года машина то? В профиле нет ничего...

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[-=MAXDIE=-]

Спасибо за информацию.
Решил заказать рычаги CTR от Swift, начитавшись обзоров.
Меня сервисники пугают тем, что частенько и подрамник под замену по причине невозможности открутить болты.
Вот сижу и раздумываю о покупке - у меня подрамник ржавый достаточно, как и старые рычаги.
Не знаю, до меня менялось ли что-то вообще.
А еще не знаю, может быть (если подрамник) буду менять, то и еще чего-то до кучи - там подушки двигателя, может, еще какие-то сайленты.

Народ писал о том, что к рычагам могли "прикипеть" стойки стабилизатора, они же линки, они же "яйца", но чтобы подрамник - это уж совсем зашквар. Мне банальные армяне в полу-гаражном сервисе заменили рычаги без каких-либо проблем, при том, что машина бегает по Москве с её знаменитым "коктейлем Лужкова".

[CremBrulle]

Народ писал о том, что к рычагам могли "прикипеть" стойки стабилизатора, они же линки, они же "яйца", но чтобы подрамник - это уж совсем зашквар. Мне банальные армяне в полу-гаражном сервисе заменили рычаги без каких-либо проблем, при том, что машина бегает по Москве с её знаменитым "коктейлем Лужкова".

Да вот тоже надеюсь, что не понадобится подрамник. А то на Эмексе он под 50 тыр. рублей, а на Авито есть за 28 тыр.
Тоже по Москве катаюсь. Купил б/у 2008 года с пробегом 97000 км - походу подвеска вся родная, судя по состоянию.
В принципе, не бренчит ничего, не ведет никуда в сторону, при покупке официалы приговорили только задние сайленты передних рычагов - пока только потрескались и начали отслаиваться (но они же в сборе с рычагами меняются, т.к. не разборные).
Шаровые, стойки стабилизатора, рулевые наконечники - ок (правда выглядят совсем старыми). Да и если менять рычаги, то уж и их заодно.
Причем официалы (Рольф) обещали поменять именно сайленты за 15к рублей с запчастями и работой...
Сами рычаги СТР стоят по 4к примерно, еще по 2,5к за каждый рычаг за работу запросили в другом сервисе (не официалы) - т.е. общая цена получается как у официалов. И вот тут-то, мастер, посмотрев на подрамник, сказал, что может быть и не отвинтит, т.к. ржавая передняя подвеска вся.
Решил подождать немного, может у официалов поменяю, раз цена почти одинаковая, пока не решил.
С моими пробегами всего 5к в год даже и не знаю, стоит ли вкладываться так в машинку.
П.С. чего удивительно, подвеска вся ржавая, а кузову - хоть бы хны (ну по крайней мере видимые участки кузова).

[prs39]

Купил б/у 2008 года с пробегом 97000 км - походу подвеска вся родная, судя по состоянию.
В принципе, не бренчит ничего, не ведет никуда в сторону, при покупке официалы приговорили только задние сайленты передних рычагов - пока только потрескались и начали отслаиваться (но они же в сборе с рычагами меняются, т.к. не разборные).
Причем официалы (Рольф) обещали поменять именно сайленты за 15к рублей с запчастями и работой...

Все верно сайленты меняются, они продаются отдельно от рычага.
А что они так сильно расслоились? У меня они потрескались на сотне или даже позже. Так вот с этим "потрескались" я проехал еще около 50000 км если не больше, и такое ощущение что еще ездил и ездил бы.
Пришлите фото, если есть возможность, может и действительно не надо вкладываться и рано беспокоитесь.


Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

[isv753]

Загремело слева, спереди. Думал - шаровая. Оказалось - переднее крепление рычага. Отвалилась закладная гайка в подрамнике. Механик вырезал окошко в подрамнике, приварил новую гайку, заварил окошко. Два часа работы, 600 р за новый болт и гайку, 3 т.р. за работу.
Кстати о запчастях. Приобрёл рычаг TRW. Отходил три месяца. Задний сайлентблок - в хлам.

[Каа1321]

Народ писал о том, что к рычагам могли "прикипеть" стойки стабилизатора, они же линки, они же "яйца

В нашем авто стойки стабилизатора не имеют отношения к рычагам.

[-=MAXDIE=-]

В нашем авто стойки стабилизатора не имеют отношения к рычагам.

Да, я читал 11 страницу этой темы (собственно, я её всю читал, прежде чем рычаги заказывать), другое дело, что сам ничего не менял, машина жены, покупаю, говорю, что делать, контролирую. А вспомнил про линки отсюда. Сейчас копнул поглубже, да, на SX4 стаб, конечно, крепится к стойке амортизатора. Я просто привык уже если условно внедорожник, то должно быть что-то такое:

А народ, наверное, меняет по принципу: раз туда залезли, махнём и то, что там самое частоменяемое... или тупо в сервисах разводят.

[interdenis]

Вчера менял рычаги первый раз, пробег 225.000 км, экпериментировать не стал, почитав ветку, поставил оригинал ( заказывал заранее в запас год назад почти из Эмиратов), тут в 3 конца дороже на тот момент. Машина 2011 года, венгр, тем не менее- всё открутилось без матаДа, конечно, слесарь чуть поковырялся, но, тем не менее, минут за 50 махнул 2 рычага!
На правом на шаровой пыльник был уже внизу подгнивший, с дыркой, чуть постукивала, левая шаровая тоже уже была на подходе. Сайлентблоки были потрескавшиеся уже, но не отслоившиеся, на месте.

[Farrr]

Первая прописка не Московская? ?