Рычаги, шаровые опоры на SX-4

[Cergik]

Cergik, ты имеешь ввиду Lemforder?
Вложение 34703
Говорят, что вместо Lemforder, CTR кладут в упаковку. Не нашел, где читал об этом, но вот здесь https://www.drive2.com/c/3060383/, Петрович описывает разные стойки, и как раз Лемфёрдер упоминает, фотки нормальные (внизу статьи есть ссылка на продолжение).

стойки пришли оригинальные Lemforder (блестящие), старые спилили болгаркой.
С рычагами пришлось сильно помучиться (около 5 часов)... в одном закис задний болт, в другом передний. в итоге болты спили и поставили временно фольвагеновские. Завтра закажу
09135-14011-000 BOLT (14X90) 11.21 р. БОЛТ
09135-14018-000 BOLT (14X77)15.15 р. БОЛТ ПОДВЕСКИ
после буду делать развал.

[Skanderbeg]

В общем, за 3 раза кроилова с дублями (первые точно не помню, потом были Masuma, Ruville - и те и другие омно собачье) надоело палить бабло за ежегодную замену, заказал оригинальные рычаги. Через неделю после заказа пришли на Экзисте с номерами 45201-54L20 и 45202-54L20, по деньгам 8264 и 8386 руб. соответственно. Сегодня утром забрал машину, ничего не скрипит, ничего не стучит... Заодно поменял тормозные диски с колодками, об этом в другой теме.

[Skanderbeg]

Граждане форумчане! Атас! Не успел проехать на новых оригинальных рычагах, как что-то опять справа начало постукивать. Так, тихо и нежно. Ну ладно, думаю, на очереди наконечники и тяги. Заехал на развальный стенд, а мне говорят - где такие отстойные рычаги брал? Правая шаровая болтается. (Мысли оставлю за скобками, их было много и очень страшных). В общем, колесо люфтило зверски. Поехал на СТО, где ставили. Там очень сильно удивились, пришел один мастер, ничего не понял, пришлось второго звать. В итоге разобрались - разбило отверстие в поворотном кулаке, куда палец шаровой вставляется, на эллипс - даже без замера видно было. Пришлось срочно брать контрактный кулак. На разборе торгует парень сузуковод, говорит - у наших машин это болезнь такая, деформация в поворотном кулаке. Не я первый, не я последний. От этого быстро разбивает шаровые, особенно у неоригиналов, хотя эллипса еще и может быть не видно визуально. Так что вот такая информация к размышлению.

P.S. Да, а на Рувиль зря так сильно бочку катил. Шаровые еще у них походят, сайлентблоки вообще красивые.

[Каа1321]

...парень сузуковод, говорит - у наших машин это болезнь такая, деформация в поворотном кулаке. Не я первый, не я последний. .

судя по этому форуму ты первый!
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!

[Skanderbeg]

судя по этому форуму ты первый!
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!

В твоем городке по иномаркам выборка нерепрезентативная. Кстати, за кулаком пришлось вообще в пригород ехать, примерно за 80 км от того СТО. Расцениваю твою версию как притянутую за уши. Хотя кто-то когда-то мог и недотянуть болт на кулаке. С этим согласен.

[Power_user]

судя по этому форуму ты первый!
так же в моём городке за период наблюдения с 2005 по 2014 год не обнаружено ни одного такого случая...
такая вот "болезнь" незатянутого на СТО крепежа похоже... а "парень" выгораживает знакомых СТОшников которые ему клиентов подгоняют!

однозначно! конструкция с разрезным кулаком на туевой хуче машин и ни у кого проблем не возникает...

[Каа1321]

В твоем городке по иномаркам выборка нерепрезент...

Ну весьма крупный из обычных городок... жаль Сузуки покинуло его... а так-то инфа была из первых рук...

[SloNicK]

Беда с шаровыми и рычагами.
Два года назад заскрипела шаровая на одном из рычагов. Решил поменять оба рычага, поставил чёртову Ашику. Через три месяца начала скрипеть/хрустеть шаровая справа, потом начала стучать. В итоге через пол года после установки опять меняю правый рычаг, теперь на TRW. Проходит ещё пол года и начинает скрипеть/хрустеть уже левая шаровая. Меняю так же рычаг на TRW, но проходит пять месяцев и стучит уже этот левый TRW. Меняю его на Ruville. С этого момента проходит четыре месяца и стучат уже обе шаровые на обоих рычагах.
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?

[Power_user]

Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?

Да тяжелые сейчас времена... из личного опыта не оригиналы качественные только лимфердер делает и то бывают осечки.

[Дмитрий Николаевич]

Беда с шаровыми и рычагами.
Два года назад заскрипела шаровая на одном из рычагов. Решил поменять оба рычага, поставил чёртову Ашику. Через три месяца начала скрипеть/хрустеть шаровая справа, потом начала стучать. В итоге через пол года после установки опять меняю правый рычаг, теперь на TRW. Проходит ещё пол года и начинает скрипеть/хрустеть уже левая шаровая. Меняю так же рычаг на TRW, но проходит пять месяцев и стучит уже этот левый TRW. Меняю его на Ruville. С этого момента проходит четыре месяца и стучат уже обе шаровые на обоих рычагах.
Что за хрень? Всё вокруг подделка что ли?

Слов нет.... Купил так же рычаги TRW, лежат, на майские поставлю. То чувство когда понимаешь что к новому году опять за стучат. До этого кстати мэли рычаг ставил, зиму только и отходил(((

[Skanderbeg]

Из-за ошибки в диагностике (не углядели разбитый поворотный кулак) заменил Ruville на оригиналы. Когда их вытащили, выяснилось, что шаровые и сайлентблоки почти в идеале. Ставил прошлой осенью, пробеги зимой были небольшие, но около 10 тыс. прошли. Мастера сказали, что еще столько же запросто пройдут, а может и дольше, если повезет. То ли себе на будущее оставить, то ли продать?

[Power_user]

В дополнение к сказанному http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=436 Термоусадка полная хрень ... от смазки разбухает. Получил новые пыльники SZBJBRS фирмы FEBEST Качество порадовало - оделись легко и плотно ( в комплекте новая пружинка) отверстие которое уплотняет палец имеет натяг примерно в миллиметр, так что сидит очень плотно.
За две недели шаровые не ослабли держатся так же как после обжима, так что метод вполне рабочий.

[SANJA]

Термоусадка полная хрень ... от смазки разбухает.

Я тебе об этом и говорил:

3. термоусадка предназначена для электроизоляции кабелей, проводов и т.п., а не для уплотнения пыльника, который находится в агрессивной среде (смазка, соли и т.д.);

Так же тебе говорили, что, если появился люфт, значит в шаровой есть выработка вкладыша и шара, поэтому деформация шайбы не является восстановлением шаровой опоры.
Если уж и восстанавливать шаровую, то лучше делать так:



При восстановлении допускается именно полировка шара (как на видео), а не шлифовка (снятие большего слоя, чем при полировке), т.к. шар имеет поверхностную цементацию, т.е. наружный слой самый прочный.
Когда "восстановление" проводится с деформациями крышек, шара или вкладыша, то это может привести к "закусыванию", при котором под нагрузками может произойти отрыв яблока пальца, что приведет к ДТП. Это тебе и пытались донести.

[Power_user]

Ни какого закусывания быть не может в принципе. Износ в моем случае минимален, не так как в видосе, по этому небольшая упругая деформация вкладыша устраняет люфт , а замена смазки и пыльника предотвращает дальнейшую корозию и ускоренный износ.

- - - Добавлено - - -

Я тебе об этом и говорил:

.

Я уже писал что мера была временная до замены пыльника.

[SANJA]

Износ в моем случае минимален, не так как в видосе, по этому небольшая упругая деформация вкладыша устраняет люфт , а замена смазки и пыльника предотвращает дальнейшую корозию и ускоренный износ.

Странно, а как же, сказанное тобой ранее:

Левая шаровая болтается как говно в проруби ... пошла коррозия смазка - как эмульсия

Это по-твоему минимальный износ? И, еще, о какой упругой деформации может идти речь, ты точно понимаешь значение этого термина?


На рисунке стрелками я указал места износа вкладыша шаровой опоры, который вызывает появлении в ней люфта. Когда ты деформировал в тисках шайбу, то она, деформируя вкладыш, слегка сдвигает его и, благодаря конусу корпуса, сильнее расклинивает шар пальца, а место износа сдвигается вверх. Т.к. вкладыш слегка расклинил шар, то палец будет двигаться с бОльшим усилием и у тебя появилась уверенность, что метод (не лично твой - таких умельцев не мало) вполне рабочий.
Минусы твоего "лечения" шаровой: деформация шайбы может нарушить герметичность, которая получена при её развальцовке; износ вкладыша, как и коррозия внутренней части корпуса, а также шара, остаются прежними; никакая "промывка" не отмоет внутренности шарового от абразивного мусора; смазка нижней части шара пальца возможна только при снятой шайбе, а не закладкой смазки под пыльник.
Я осознаю, что каждый останется при своём мнении, просто иногда читаешь подобного рода "изобретения" и становится жалко потраченного людьми времени.

[Каа1321]

Это по-твоему минимальный износ? И, еще, о какой упругой деформации может идти речь, ты точно понимаешь значение этого термина?

про какашку в проруби я уже спрашивал - нет ответа!
про "упругую деформацию" - поржал в одного (дети даже ринулись посмотреть что ж я такое смешное делаю), но писать ничего не стал - неблагодарно это!

[ThinkPad]

На рисунке стрелками я указал места износа вкладыша шаровой опоры, который вызывает появлении в ней люфта

из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются

[Каа1321]

из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются

на москвичах, как и на жигулях проблема в нижней шаровой - она нагружена массой авто - отсюда и износ ессесно другой!

[SANJA]

из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются

Да кто бы сомневался в твоих познаниях! Не хотел тебя огорчать, тем более, что ты совсем не заметил разницу в конструкции, или для тебя всё едино?






Да и, если мне не изменяет память, в этих шаровых был допустим продольный люфт до 2,5 мм.

[Serge_Kot]

из своего опыта замены вкладышей в шаровых того же Москвича еще с советских времен могу сказать что места износа вы не совсем правильно указали. Они совсем в других местах изнашиваются

москвич, надеюсь, был семейства 2141?